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公开(公告)号：CN113050849A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110348839.4
申请日：2021-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F3/0482 , G06F9/451 , G06F11/36
Abstract: 本方案涉及一种用户对汽车交互界面的内隐态度测试方法，可准确快速地确定用户对汽车人机界面的真实喜憎态度。该方法包括：在确定各被试者处于驾驶模拟场景下，针对目标界面方案中的各目标界面分别输出第一阶段任务和第二阶段任务；记录各被试者所耗费的第一时长、第二时长、第三时长、第四时长；以及记录各被试者视线离开道路的第一总时长和第二总时长；基于第一时长、第一总时长、第三时长和第二总时长，判断目标界面方案的界面安全指标是否符合安全标准；在判断出目标界面方案的界面安全指标符合安全标准时，基于第二时长和第四时长，确定目标被试者对目标界面方案的内隐态度。
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公开(公告)号：CN110780358A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911009632.3
申请日：2019-10-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01W1/06
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶天气环境认知的方法、系统、计算机可读存储介质及车辆，步骤1、实时获取天气预报信息，同时实时监测雨量传感器输出的雨量信号、日照传感器输出的照度信号和太阳方位角传感器输出的当前时刻太阳方位角；实时获取视觉传感器输出的环境信息，通过神经网络提取出环境图像特征，进行分类后输出能见度信息以及是否有积雪信息；步骤2、推测逆光状态；推测下暴雨状态；推测路面是否有积雪；确定能见度；步骤3、判断当前天气状态：若出现逆光状态、下暴雨、能见度较差和路面有积雪中的一种或多种情况，则输出天气状态较差；若天气状态良好，则返回步骤1。本发明能够较准确地感知当前天气环境。
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公开(公告)号：CN105577286B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201410527610.7
申请日：2014-10-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04B10/50 , H04B10/116 , H05B37/02
CPC classification number: H04B10/50
Abstract: 本发明涉及一种驱动LED车灯光通信的发射装置，其包括CPU处理器和电压变换电路，CPU处理器通过接口电路与汽车LIN/CAN总线通信连接，CPU处理器与电压变换电路通信连接，电压变换电路通过高频半导体开关与LED车灯驱动连接，对LED车灯设置有前向电压测试电路，前向电压测试电路的输出端与CPU处理器连接，CPU处理器电平输出端依次连接有D/A转换电路、低通滤波电路和恒流压控电路，恒流压控电路的输出端与电压变换电路的参考电压端连接。本发明还提供了一种驱动LED车灯光通信的方法，其动态调节通信数据电流波形的电平和频率。本发明能够解决现有光通信技术中通信功能影响LED车灯照明光效和节电性的问题。
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公开(公告)号：CN105530053B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201410529162.4
申请日：2014-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04B10/60 , H04B10/116
CPC classification number: H04B10/116 , H04B10/60
Abstract: 本发明涉及车联网中的可见光通信技术，提供了一种用于LED车灯光通信的自适应接收装置，其包括光电转换模块和与该光电转换模块连接的微机处理器，所述光电转换电路包括接收光信号的光电二极管阵列和多通道放大电路，所述光电二极管阵列的输出端经多通道放大电路与微机处理器连接，该光电二极管阵列安装在一微机电机构上，所述微机处理器控制连接微机电机构。本发明还提供了一种用于LED车灯光通信的自适应接收方法，其采用光电二极管阵列进行光信号的接收和转换，并采用扰动观察法计算最优接收角度，对光信号发射源实现跟踪。本方案解决了现有技术对光信号接收的可靠性和稳定性问题。
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公开(公告)号：CN101696669B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200910191137.9
申请日：2009-10-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02P17/12
Abstract: 一种汽车点火系统电磁兼容的测试装置和方法，所述测试装置包括蓄电池、人工电源网络、点火控制器和点火线圈，其通过使用带有屏蔽外壳的点火控制器对点火线圈的通断进行控制，实现点火系统在台架上的正常放电，并用火花塞屏蔽罩对放电火花进行电磁屏蔽，以模拟实车上发动机汽缸对火花塞放电火花的屏蔽作用。本发明的装置和方法简单易行，能够对点火系统本身的电磁兼容特性进行准确的测试，并具有良好的可重复性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101696669A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910191137.9
申请日：2009-10-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02P17/12
Abstract: 一种汽车点火系统电磁兼容的测试装置和方法，所述测试装置包括蓄电池、人工电源网络、点火控制器和点火线圈，其通过使用带有屏蔽外壳的点火控制器对点火线圈的通断进行控制，实现点火系统在台架上的正常放电，并用火花塞屏蔽罩对放电火花进行电磁屏蔽，以模拟实车上发动机汽缸对火花塞放电火花的屏蔽作用。本发明的装置和方法简单易行，能够对点火系统本身的电磁兼容特性进行准确的测试，并具有良好的可重复性。
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公开(公告)号：CN100560399C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200710093208.2
申请日：2007-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有防骗功能的汽车发动机管理系统EMS，该汽车发动机管理系统EMS利用车速传感器得到当前车速信号，根据车速信号和行使时间得到汽车行驶里程，完成里程记忆功能，通过车速信号完成车速传感器故障诊断功能，当诊断出车速传感器故障，则停止里程记忆，点亮故障灯，提醒用户有故障存在并对车辆进行维修，其特征为，增加防骗“三包”里程功能模块，该防骗“三包”里程功能模块从原发动机管理系统存储单元存/读相关参数，通过向原发动机管理系统的喷油控制模块输出断油标志，对发动机进行断油控制，从而限制发动机最高转速，促使用户及早对车辆进行维修，实现防骗功能。
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公开(公告)号：CN101393658A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810069398.9
申请日：2008-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车中控防盗方法，由遥控器与中控系统的控制器通过无线通讯，以滚码方式进行匹配和验证，中控系统控制器根据遥控器和中控系统验证情况以及点火开关、车门状态开关的动作，进行警戒状态的选择和判断；中控系统与发动机管理系统通过总线，以滚码方式向发动机管理系统传输警戒状态信号，如果状态合法，发动机管理系统先与中控系统通过双向加密通讯进行安全通讯认证，根据认证结果判断是否允许启动发动机，如果不允许，则通过控制油路和喷油锁止发动机。根据上述方法设计一种汽车中控防盗系统，主要由遥控器、中控系统、发动机管理系统组成。该发明具有总体成本低、系统本身安全性好、适用范围广的特点。
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公开(公告)号：CN101209673A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710093208.2
申请日：2007-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有防骗功能的汽车发动机管理系统EMS，该汽车发动机管理系统EMS利用车速传感器得到当前车速信号，根据车速信号和行使时间得到汽车行驶里程，完成里程记忆功能，通过车速信号完成车速传感器故障诊断功能，当诊断出车速传感器故障，则停止里程记忆，点亮故障灯，提醒用户有故障存在并对车辆进行维修，其特征为，增加防骗“三包”里程功能模块，该防骗“三包”里程功能模块从原发动机管理系统存储单元存/读相关参数，通过向原发动机管理系统的喷油控制模块输出断油标志，对发动机进行断油控制，从而限制发动机最高转速，促使用户及早对车辆进行维修，实现防骗功能。
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公开(公告)号：CN113472620A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110697538.2
申请日：2021-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车内消息认证新鲜值的管理方法及系统，应用于主节点，包括：步骤A：主节点周期性的发送新鲜值同步报文至各条总线；步骤B：主节点发现总线BusOff恢复后立即更新对应的新鲜值；步骤C：主节点更新步骤B中总线的新鲜值时，同步将最新的新鲜值发送至与主节点连接的其他总线；应用于从节点，包括：步骤a：从节点接收主节点发送的新鲜值同步报文；步骤b：当从节点出现异常重启或BussOff恢复后，从节点发送同步报文请求报文至主节点；步骤c：从节点接收主节点发送的更新的新鲜值同步报文。本发明能最大化的减轻总线负载；本发明中的从节点ECU异常重启、总线BusOff恢复后ECU能立即参与正常通信工作。
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