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公开(公告)号：CN112324975A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011301866.8
申请日：2020-11-19
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 为了在无外带控制气源的情况下，实现高压力大流量介质的快速通、断控制问题，同时兼顾结构小型轻质化，以满足快响应高性能姿控发动机的性能指标要求，本发明提供了一种轴流式电磁先导压差驱动大流量控制阀，采用一级小通径电磁副阀与二级大通径压差主阀的轴向集成化设计结构，利用电磁吸力驱动一级小通径电磁副阀打开，利用工作介质在电磁副阀打开后形成的介质压差驱动二级大通径主阀打开，介质压差形成速度快，作动力大，能够快速驱动大通径主阀打开，满足高压力、大流量的介质通断控制要求。
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公开(公告)号：CN110486479B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910802367.8
申请日：2019-08-28
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种大流量三级先导式电磁阀，解决现有阀门在大流量、小流阻的情况下皆存在压力负载过大、响应速度较慢，无法满足系统指标要求的问题。大流量三级先导式电磁阀包括一级电磁导阀、二级气控导阀以及三级控制主阀；所述三级控制主阀包括主阀体、主阀芯以及主阀弹簧；所述主阀芯密封设置在主阀体内，并在主阀体间形成两个独立的气腔，分别是开气腔和主阀弹簧安装腔；所述主阀体上开设有介质入口和介质出口；所述主阀弹簧设置在弹簧安装腔内，为主阀芯提供关闭力，使介质入口与介质出口阻断；所述一级电磁导阀通过通断电控制二级气控导阀的气路通断，所述二级气控导阀用于控制所述开气腔的充气与排气，为主阀芯提供打开力。
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公开(公告)号：CN110541960A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910802345.1
申请日：2019-08-28
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F16K31/06 , F16K11/044
Abstract: 本发明提供了一种打开关闭双主动控制的电磁先导气动控制阀，解决现有发动机控制阀受排气速度及弹簧加载力逐渐减小的影响，关闭响应较慢，难以满足发动机的快速关机减速性要求的问题。其包括主阀、开副阀以及关副阀；主阀包括主阀体、主阀芯以及主阀弹簧；主阀芯设置在主阀体内，并在主阀体内形成两个独立的气腔，分别是开气腔和关气腔；主阀弹簧设置在关气腔内；主阀体上开设有介质入口和介质出口；开副阀和关副阀均为电磁阀，其中，开副阀用于控制所述开气腔的充气与排气，为主阀芯提供打开力；关副阀用于控制所述关气腔的充气与排气，为主阀芯提供关闭力。
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公开(公告)号：CN110259954A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910516381.1
申请日：2019-06-14
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种一体化直动式电磁阀，解决现有电磁阀结构及重量无法满足发动机总装结构安装的整体布局要求的问题。本发明采用阀体与线圈一体化、阀芯与衔铁一体化设计；将阀体既作为线圈骨架，又作为其它零件的装配体及介质承压部件，阀芯既作为阀门的启闭运动件和密封件，又作为电磁作动器的衔铁，感受磁场变化，被磁化后与挡铁间进行吸合或消磁后与挡铁间进行分离释放；使单一零件发挥多项功能，缩减了零件种类，优化了产品布局，提升整体紧凑性，大幅简化了电磁阀的整体结构，极大地提升了电磁阀小型化轻质化的设计水平，进而满足发动机总装安装结构布局的要求。
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公开(公告)号：CN109657325A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811527845.0
申请日：2018-12-13
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种直通式电磁阀电磁线圈参数确定方法，为了解决传统电磁线圈参数确定过程效率低及耗时的问题，本发明通过记忆参数及参数选取过程的方式，将用户第一次的选择作为初始条件，第一次确定的参数与计算值之间的对应关系在复核功能中保持不变，在复核功能中将前置算法进行了部分参数重置计算，从而使得用户的调整参数最终能够集中显示，解决了参数往复修改迭代过程人机交互体验差的问题，提高了软件的操作效率；也为其他工程迭代算法的软件化实现提供了一种解决思路，具有较好的推广应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105570470B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510964822.6
申请日：2015-12-20
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种具有自锁功能的内置先导式电磁阀。该发明主要组成部分包括主阀体、接管嘴、过滤器、阀套、圆柱弹簧、弹簧力调整垫、限流钉、挡流圈、主阀芯、副阀线圈组件、隔磁垫、副阀芯、副阀座。其中副阀采用线圈及永磁铁组合驱动源，具有双稳态无源自保持功能，由两个线圈可为状态切换提供动力。通过限流钉和圆柱弹簧安装力的匹配及挡流圈的设置，可实现主阀的可靠动作。在小流量工况下，介质可通过限流钉‑副阀之间的通道向下游流动。金属‑硬塑料的反向密封结构可兼顾高压及低压工况的气密性要求。本产品可用作具有大流量、多次动作需求的气、液路开关阀，尤其适用于高压介质。通过接口适应改进，还可用作姿轨控液体火箭发动机的控制阀。
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公开(公告)号：CN106989197A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710330688.3
申请日：2017-05-11
Applicant: 西安航天动力研究所
CPC classification number: F16K31/0675 , F16K1/36 , F16K27/0263 , F16K31/12
Abstract: 本发明属于控制阀领域，具体涉及一种导阀阀体结构及先导式电磁气动阀。该导阀体内设有导阀芯安装腔、进气口、排气口、控制腔和导阀阀芯组件，该阀体采用单动密封两位三通干式卸荷结构，在导阀开启和关闭时，减小了介质力对导阀芯的影响，极大的减小了导阀芯受到的摩擦力，有利于导阀的快响应。本发明还提出一种包含上述导阀阀体结构的先导式电磁气动阀，其还包括电磁驱动装置和主阀，该先导式电磁气动阀具有响应快，能够满足高压、大流量的要求。本发明主要用于液体火箭发动机、卫星在轨执行系统、地面试验系统和自动化流体管路系统等流量较大、压力较高的场合，具有响应快速的优点。
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公开(公告)号：CN106352144A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610818389.X
申请日：2016-09-12
Applicant: 西安航天动力研究所
CPC classification number: F16K31/0672 , F16K7/12 , F16K31/0675
Abstract: 本发明提供一种响应速度快，定位精度高的电磁阀。电磁阀包括电磁线圈、阀体、膜片组、弹簧和提拉杆，其中膜片组位于阀体的阀口上部，提拉杆设置于电磁线圈内腔，还包括有磁控形状记忆合金，磁控形状记忆合金为圆筒形构件，设置在电磁线圈内腔，提拉杆穿过磁控形状记忆合金内腔和弹簧与膜片组相连接，磁控形状记忆合金的形变使提拉杆产生移动。
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公开(公告)号：CN105387262A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510920367.X
申请日：2015-12-10
Applicant: 西安航天动力研究所
CPC classification number: F16K31/0603 , F02K9/58
Abstract: 本发明公开了一种多组元火箭发动机用单线圈单吸盘多通道并联的直动式多组元电磁阀，阀体上部布置电磁驱动线圈，内部则布置作动和介质流道部分，各组元介质通路沿阀体周对称布置；电磁驱动线圈端面磁极中间设置一个释放环，保证增加吸合后衔铁与磁极之间的非工作气隙，有利于实现快速释放；所有阀杆均通过螺套连接在衔铁台阶孔上，并可以旋转螺纹调节行程，各路阀杆通过复位密封弹簧压紧在阀座上，保证介质通路的密闭。本发明通过电磁驱动线圈通电产生磁场，线圈端面磁极吸合盘式衔铁，拉动多个阀杆开启介质流路。本发明的直动式多组元电磁阀结构，线圈数量少、结构质量轻，可靠性高。
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公开(公告)号：CN113757439B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111092552.6
申请日：2021-09-17
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及电磁阀，具体涉及一种插装式高压卸荷电磁阀，用于解决现有直动式电磁阀和卸荷式电磁阀无法满足姿控动力系统对电磁阀高压力大通径、小体积轻质量及响应迅速需求的不足之处。该插装式高压卸荷电磁阀，包括阀体、壳体、阀座、卸荷头、衔铁、螺套、复位弹簧、线圈和阀芯；阀座采用台阶分层密封结构设计，阀座内集成了进口流道和出口流道，实现了插装结构布局；通过进口流道和出口流道结构，将进口高压气体引流至进口腔及腔体，并将卸荷头外径a与环形密封面内径b设计为等尺寸，实现进口介质压力的卸荷结构设计。
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