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公开(公告)号：CN106960583A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710361268.1
申请日：2017-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及有轨电车控制领域，特别是一种有轨电车路口信号优先控制系统，包括流量检测装置、接近位置检测装置、路口优先控制器、无线局域网设备、有轨电车、信号灯、监控中心和中心服务器。本发明通过位置和车流量检测装置检测有轨电车到达路口的情况和此路口的交通状况，使得有轨电车路口信号优先，实现有轨电车在路口的优先通行同时，能够兼顾社会车流量的饱和程度，避免了车流高峰期时为有轨电车信号优先造成严重的拥堵和延误，提高有轨电车的运营效益和路口的服务水平。
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公开(公告)号：CN102582659B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210018294.1
申请日：2012-01-19
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 西南交通大学 , 成都睿感科技有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明提供了一种轮对计数装置、一种采用所述轮对计数装置对轨道区段进行轨道区段占用判断的方法以及一种轨道区段占用判断装置。所述对轨道区段进行轨道区段占用判断的方法包括：1)采用轮对计数装置(5)分别对通过一轨道区段的受端和送端的轮对进行计数；以及2)当所计的通过该轨道区段的受端和送端的轮对计数相等时，判断该轨道区段未被占用；当所计的通过该轨道区段的受端和送端的轮对计数不等时，判断该轨道区段已被占用。本发明提供的轮对计数装置、采用所述轮对计数装置对轨道区段进行轨道区段占用判断的方法以及轨道区段占用判断装置可靠性高，能够确保铁路行车安全。
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公开(公告)号：CN102582658B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210018115.4
申请日：2012-01-19
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 西南交通大学 , 成都睿感科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道区段占用检测系统，该检测系统包括上位机(6)和多个轮对计数装置(5)，多个轮对计数装置(5)分别与上位机(6)电连接；所述多个轮对计数装置(5)用于分别安装在轨道区段的受端和送端，以使得每个轨道区段的受端和送端各有一个轮对计数装置(5)，每个轨道区段的轮对计数装置(5)用于对通过该轨道区段的受端和送端的轮对进行计数；所述上位机(6)用于采集来自每个轨道区段的轮对计数装置(5)的轮对计数、根据所述轮对计数来判断该轨道区段是否被占用、并根据判断结果输出占用指令或空闲指令。采用本发明提供的轨道区段占用检测系统能够准确判断轨道区段是否有列车占用，可靠性高，能够确保铁路行车安全。
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公开(公告)号：CN103770811A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410039653.0
申请日：2014-01-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于自动化控制技术，具体的说涉及一种用于铁路无人道口的监控方法及装置。本发明的铁路无人道口监控装置，包括控制器、电动栏杆、提示装置和列车信息采集装置；所述列车信息采集装置由多组传感器和信息收发器组成，并分别设置在铁路道口两侧；所述提示装置包括红绿灯和报警器，所述控制器分别与信息收发器、电动栏杆、红绿灯和报警器连接。本发明的有益效果为，实现对铁路道口的无人自动控制，避免人员操作可能出现的失误，有效提高铁路道口的安全性，同时实现方式简单，成本低廉。本发明尤其适用于铁路无人道口使用。
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公开(公告)号：CN102541024A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210019927.0
申请日：2012-01-20
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 西南交通大学 , 成都睿感科技有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明针对目前不能在分路不良的情况下准确控制轨道继电器的缺陷，提供一种控制轨道继电器的控制系统和控制方法。根据本发明的控制系统包括上位机、控制单元、电控开关和轨道继电器状态获取单元，电控开关控制局部电源对局部线圈的供电，控制单元分别与轨道继电器状态获取单元和上位机电连接，上位机接收轨道区段当前是处于占用状态还是空闲状态的信息，基于该信息向控制单元发送使电控开关断开或接通的命令，控制单元基于从上位机接收的使电控开关断开或接通的命令控制电控开关的通断并接收轨道继电器状态获取单元获取的轨道继电器的当前状态，上位机基于轨道区段当前是处于占用状态还是空闲状态的信息判断轨道继电器的状态是否已成功改变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102279016A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110108650.4
申请日：2011-04-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 一种高速列车封闭车厢环境的在线联网监测系统，每节车厢有一个在线监测子系统，子系统的构成是：温度传感器将封闭车厢内的温度数字信号经单片机处理送工控机；两种以上的物质含量传感器，分别检测出封闭车厢内空气中两种以上的物质含量并将其转换为两种以上物质含量的电信号，由相应的信号处理电路转换为可采集的物质含量电信号；再由多路数据采集单元，将可采集的两种以上物质含量电信号，转换为物质含量数字信号送工控机处理及显示；相邻子系统工控机相互连接实现所有数据的数据通信，构成整个在线联网监测系统。该系统能在线不间断实时监测全部列车车厢，有利于及时发现环境异常、采取措施，提高旅客乘坐舒适度和保障乘客的身体健康。
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公开(公告)号：CN119321781A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411596205.0
申请日：2024-11-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01D5/353
Abstract: 本发明公开了基于时间重叠偏振分集的BOTDA光纤传感装置及方法，装置包括激光器、第一光纤耦合器、第一偏振控制器、强度调制器、微波源、光隔离器、传感光纤、第二光纤耦合器、第一声光调制器、第二偏振控制器、双通道任意波形发生器、第二声光调制器、第三偏振控制器、偏振合束器、第一掺铒光纤放大器、第一光环形器、第二掺铒光纤放大器、光纤布拉格光栅、第二光环形器、光电探测器、低通滤波器以及数据采集和分析系统。本发明采用时间重叠偏振分集的方法，有效避免了扰偏导致的偏振噪声和偏振牵引效应导致的偏振衰落，大幅度提升了传感器的测量精度。
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公开(公告)号：CN119136307A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411237959.7
申请日：2024-09-05
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向线性排列Mesh网络环境的移动信标跟踪方法，属于无线网络技术领域，包括如下步骤：沿隧道线性设置若干Mesh基站，并进行接力组网和配置移动信标，得到移动信标定位网络；基于移动信标定位网络，对隧道内的移动目标进行移动信标定位跟踪，得到移动信标的定位信息。本发明通过采用线性排列的Mesh基站和移动信标，构建了移动信标定位网络，仅需两个基站信号的信号强度实现了对隧道内的移动信标进行精准定位，有效克服了高寒地区施工隧道中因温湿度变化引起的定位难题，极大地提升了隧道施工的安全性和效率，确保了施工设备和人员在复杂环境下的准确定位，显著提高了施工进度的可控性，为隧道施工提供了强有力的安全保障。
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公开(公告)号：CN119012118A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411225796.0
申请日：2024-09-03
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向Mesh网络物物测距的危险性碰撞趋势判断方法，属于安全监测和应急响应技术领域，包括如下步骤：沿隧道线性设置若干Mesh基站，并进行接力组网和配置移动信标，得到移动信标定位网络；基于移动信标定位网络，对待预警移动信标通信范围内的其他移动信标进行碰撞趋势判断，得到碰撞预警信息；基于碰撞预警信息，向待预警移动信标发送碰撞告警信号。本发明极大地提升了隧道施工的安全性和效率，确保了施工设备和人员在复杂环境下的准确碰撞检测，显著提高了施工进度的可控性，为隧道施工提供了强有力的安全保障，解决了高寒山区隧道内碰撞趋势检测不够便捷高效的问题。
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公开(公告)号：CN116934058B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311196395.2
申请日：2023-09-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06N3/006 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种基于多智能体强化学习的产品服务决策方法，属于产品服务决策技术领域，包括如下步骤：基于产品服务人员数据配置智能体，得到若干配置有智能体的作业团队；根据结构化的服务需求信息，定义执行服务过程的状态属性；根据产品服务人员实际执行服务进度和执行服务的工况，定义智能体决策行为集合；基于执行服务过程的状态属性，构建产品服务过程决策目标和奖励模型；进行迭代计算，得到最优决策目标的决策行为集合；将最优决策目标的决策行为集合转化为若干任务工单，并通过产品服务中心的员工管理系统将各任务工单分别对应下发至各产品服务人员终端；本发明解决了现有产品服务决策方法中存在的人力资源浪费和效率低下的问题。
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