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公开(公告)号：CN104656503B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201410680467.5
申请日：2014-11-24
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 克里斯多夫·阿塔尔德 , 谢恩·埃尔沃特 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 约翰·P·乔伊斯 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 道格拉斯·斯科特·罗德 , 马特·Y·鲁普 , 约翰·舒特科 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 埃里克·洪特·曾 , 安德鲁·瓦尔迪斯
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 一种车辆中的可穿戴计算装置，其被车辆中的计算机识别。接收关于车辆自主操作的采集到的数据。至少部分地基于采集到的数据向可穿戴计算装置发送消息。
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公开(公告)号：CN104943697B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201510132217.2
申请日：2015-03-25
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 克里斯多夫·阿塔尔德 , 戴尔·斯科特·克劳姆贝兹 , 杰罗姆·查尔斯·伊凡 , 约翰·P·乔伊斯 , 詹姆斯·罗伯特·麦克布赖德 , 韦恩·威廉姆斯 , 保罗·约瑟夫·舒斯兹曼 , 彼得·沃雷尔 , 于海 , 约翰·舒特科 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 洪特·埃里克·曾 , 道格拉斯·斯科特·罗德
摘要： 自主操作车辆操作系统。在车辆的即将来临的路线中的瞬间操作从车辆路线数据和车辆状态数据与机制第一操作系统的阈值的比较来确定。第一和第二操作系统的操作参数根据比较进行选择。将选择的操作参数应用到第一和第二操作系统之一的操作。
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公开(公告)号：CN104648383B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201410674807.3
申请日：2014-11-21
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 克里斯多夫·阿塔尔德 , 谢恩·埃尔沃特 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 道格拉斯·斯科特·罗德 , 约翰·舒特科 , 埃里克·洪特·曾
摘要： 一种车辆，包含至少一个自主驾驶传感器，其被配置为当以自主模式运行时监测至少一个状态。该车辆进一步包含处理设备，其被配置为识别至少一个乘员，选择与乘员相关联的样式，以及按照所选择的样式和由至少一个自主驾驶传感器监测的至少一个状态自主地操作至少一个子系统。
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公开(公告)号：CN104859662B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201510085338.6
申请日：2015-02-17
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 克里斯多夫·阿塔尔德 , 谢恩·埃尔沃特 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 约翰·P·乔伊斯 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 道格拉斯·斯科特·罗德 , 约翰·舒特科 , 洪特·埃里克·曾
CPC分类号： B60W50/0225 , B60W30/12 , B60W30/16 , B60W2550/408
摘要： 在车辆运行期间采集数据。做出至少一个数据的置信估计表明至少一个故障状态的确定。停止受故障状态影响的第一自主操作，其中继续不受故障状态影响的第二自主操作。
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公开(公告)号：CN109720349A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811230827.6
申请日：2018-10-22
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 贾森·梅纳德 , 肯尼士·迈克尔·梅耶 , 约翰·舒特科 , 班杰明·奥萨福-耶博亚 , 谢恩·埃尔瓦特
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/068 , B60W40/072 , B60W40/13
摘要： 一种系统，包括处理器和存储器。所述存储器存储指令，所述指令能够由所述处理器执行，以基于道路曲率确定最大车辆速度。所述存储器存储指令以：在接收到用户加速请求而未在车辆方向盘处检测到用户扭矩请求时，将车辆速度限制在所述确定的最大车辆速度处。
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公开(公告)号：CN108281069A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810002236.7
申请日：2018-01-02
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 亚伦·L·米尔斯 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 谢恩·埃尔沃特 , 约翰·舒特科
摘要： 公开了一种用于车辆的半自主模式的驾驶员交互系统的方法和设备。具有半自主功能部件的车辆公开的示例包括存储器和处理器。示例处理器使车辆用驾驶员识别传感器来确定驾驶员的身份。示例处理器还使车辆根据所识别的驾驶员的驾驶员配置文件来确定哪些半自主功能部件被标记为用于训练。另外，示例处理器使车辆响应于驾驶员激活所标记的半自主功能部件中的一个来提供半自主功能部件的视听说明。
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公开(公告)号：CN104590372B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410601828.2
申请日：2014-10-31
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 克里斯多夫·斯科特·纳伍 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 约翰·舒特科
IPC分类号： B62D15/02
CPC分类号： B62D15/027 , B60Q1/50 , B60Q5/005
摘要： 一种车辆挂车倒车辅助系统和方法，包括牵引角检测装置和标记监控控制器。标记监控控制器处理从由牵引车牵引的挂车获得的图像以辅助标记在挂车上的放置。标记监控控制器也监控标记并提供关于标记在挂车上的适当安置的反馈至用户。标记移动检测程序通过处理图像的像素检测标记的移动，以确定是否已连接新的挂车。进一步地，挂车连接监控程序根据在预定的时间段内牵引角或标记的消失监控到改变的挂车。
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公开(公告)号：CN104908811A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510104509.5
申请日：2015-03-10
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 克里斯多夫·阿塔尔德 , 谢恩·埃尔沃特 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 约翰·P·乔伊斯 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 道格拉斯·斯科特·罗德 , 约翰·舒特科 , 路易斯·蒂赫里纳 , 洪特·埃里克·曾
IPC分类号： B62D15/00
摘要： 识别影响车辆的状况以及车辆计划行动中的一种。提供指令驱动车辆内的转向盘运动，其中该运动根据状况以及计划的行动之一而确定。
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公开(公告)号：CN104648284A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410680062.1
申请日：2014-11-24
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 克里斯多夫·阿塔尔德 , 谢恩·埃尔沃特 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 约翰·P·乔伊斯 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 道格拉斯·斯科特·罗德 , 约翰·舒特科 , 路易斯·蒂赫里纳 , 埃里克·洪特·曾 , 威尔福德·特伦特·约普
IPC分类号： B60R16/023 , B60W40/00
摘要： 识别车辆操作者。至少部分地基于操作者的标识符，来确定一个或更多指定自主驾驶车辆模式的参数。至少部分地根据一个或更多参数来自主操作车辆。
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公开(公告)号：CN104590372A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410601828.2
申请日：2014-10-31
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 克里斯多夫·斯科特·纳伍 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 约翰·舒特科
IPC分类号： B62D15/02
CPC分类号： B62D15/027 , B60Q1/50 , B60Q5/005 , B62D15/029
摘要： 一种车辆挂车倒车辅助系统和方法，包括牵引角检测装置和标记监控控制器。标记监控控制器处理从由牵引车牵引的挂车获得的图像以辅助标记在挂车上的放置。标记监控控制器也监控标记并提供关于标记在挂车上的适当安置的反馈至用户。标记移动检测程序通过处理图像的像素检测标记的移动，以确定是否已连接新的挂车。进一步地，挂车连接监控程序根据在预定的时间段内牵引角或标记的消失监控到改变的挂车。
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