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公开(公告)号：CN107255150A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710665953.3
申请日：2017-08-07
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止液力变矩器从打开到闭锁时产生冲击的方法，自动变速箱在滑行工况，液力变矩器在闭锁之前增加发动机扭矩、液力变矩器的闭锁离合器响应闭锁命令油压开始建立油压，发动机转速随发动机扭矩的增加而升高，配合液力变矩器的闭锁命令油压，使得发动机转速在增加的发动机扭矩的作用下增加，在发动机转速和变速箱的输入轴转速的差值的绝对值小于N时，闭锁离合器完成液力变矩器闭锁，液力变矩器进入闭锁状态；通过发动机升扭将发动机转速平稳升高，并配合液力变矩器的闭锁命令油压的控制消除液力变矩器状态从打开到闭锁时产生的冲击。
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公开(公告)号：CN104181851B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410409233.7
申请日：2014-08-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自动变速器自动测试方法及系统，本系统由测试工控机向PLC控制器和实时系统发送控制指令，PLC控制器转发指令至电机控制模块，实时系统通过CAN总线转发指令至TCU，TCU向实时系统传回传感器数据。另外实时系统实时获取非变速器传感器模块的传感器数据，实时系统将传感器数据和测试数据发送至测试工控机，由测试工控机进行计算获得第二测试结果，NVH工控机用于单独分析噪音的第一测试结果，将第一测试结果和第二测试结果作为最终测试结果，由最终测试结果获知自动变速器是否合格。本系统由测试工控机、PLC控制器、实时系统和NVH工控机协同合作实现自动变速器的自动测试，提高了测试效率和准确性。
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公开(公告)号：CN105910815A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610257773.7
申请日：2016-04-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/027
Abstract: 本发明涉及变速器技术领域，提供一种变速器换挡性能测试系统及测试方法，所述变速器换挡性能测试系统包括输入电机、第一输出电机、第二输出电机、变速器控制单元、实时控制器以及上位机，实时控制器作为整个变速器换挡性能测试系统的控制核心，输入电机、第一输出电机和第二输出电机模拟变速器的整车行驶工况，变速器控制单元控制变速器完成换挡控制，并根据变速器的转速信号进行二次计算，得到变速器的换挡性能参数，然后将得到的换挡性能参数传递给上位机；上位机根据生成的换挡性能参数判断当前待测的变速器是否合格，实现对变速器的合格性测试，结构简单，测试效率和测试准确性高。
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公开(公告)号：CN104329456A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410528184.9
申请日：2014-10-09
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H61/48 , F16H61/50 , F16H2306/00 , F16H2710/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种换挡控制方法及系统，用于液力自动变速器，通过在相邻的高低两挡位换挡速度值之间设定转速阈值，当液力自动变速器的涡轮速度达到转速阈值时，就开始改变离合器的油压，提前为离合器的脱开或接合做准备，当涡轮转速达到换挡速度时，离合器油压已经符合要求，离合器直接执行脱开或接合动作，而不需要再进行改变油压的准备动作，因而加快了换挡时离合器的响应速度，减少了在汽车越过换挡速度时进行换挡动作所消耗的时间。
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公开(公告)号：CN104316316A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410408692.3
申请日：2014-08-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本申请公开了一种变速器测试方法和系统，所述方法通过获取测试电机的输入转矩、变速器结构参数；依据所述测试电机输入转矩和所述变速器结构参数计算得到离合器的转矩；依据变速器测压口的压力传感器获得离合器的压力信号，依据CAN通信获得变速器的控制电流信号，通过这些信号计算获取变速器的转矩-压力特性参数、压力电流特性参数、充油特性参数；依据所述变速器的特性参数和所述离合器的控制转矩计算得到电磁阀的目标电流信号；依据所述目标电流信号控制电磁阀的开度来调节离合器压力，从而达到减小提高换挡质量过程中工作量的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104132810A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410408653.3
申请日：2014-08-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器的试验台，包括主导轨、托盘、第一分导轨、输入电机、第一驱动装置、第二分导轨、第一加载电机、第二驱动装置、第三分导轨、第二加载电机、第三驱动装置、换挡机构、注油装置、抽油装置、辅助支架和第四驱动装置。通过本发明提供的自动变速器的试验台可以实现自动与自动变速器的输入轴、第一输出轴和第二输出轴的连接，同时可以自动对自动变速器注油和抽油，还可以实现自动换挡，从而减少了人工进行的操作，相应的缩短了自动变速器的测试时间，使得自动变速器的测试试验较省时省力。
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公开(公告)号：CN104111169A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410340984.8
申请日：2014-07-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器整车自动标定的测试方法、系统和装置。方法包括：获取标定预设参数所需要的变量；依据分别与标定所述预设参数相对应的测试规范和自动变速器控制单元TCU控制策略，利用所述变量，计算标定所述预设参数的值；依据标定所述预设参数的值，通过TCU控制自动变速器执行与所述预设参数的值相对应的操作。采用本发明公开的自动变速器整车自动标定的测试方法、系统和装置，能够解决目前的自动变速器的整车参数标定过程中，标定工程师根据主观经验结合整车换挡品质，需要重复多次调整标定预设参数的问题，能够有效的提高标定的效率和精度。
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公开(公告)号：CN107255150B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201710665953.3
申请日：2017-08-07
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止液力变矩器从打开到闭锁时产生冲击的方法，自动变速箱在滑行工况，液力变矩器在闭锁之前增加发动机扭矩、液力变矩器的闭锁离合器响应闭锁命令油压开始建立油压，发动机转速随发动机扭矩的增加而升高，配合液力变矩器的闭锁命令油压，使得发动机转速在增加的发动机扭矩的作用下增加，在发动机转速和变速箱的输入轴转速的差值的绝对值小于N时，闭锁离合器完成液力变矩器闭锁，液力变矩器进入闭锁状态；通过发动机升扭将发动机转速平稳升高，并配合液力变矩器的闭锁命令油压的控制消除液力变矩器状态从打开到闭锁时产生的冲击。
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公开(公告)号：CN107327565B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201710779393.4
申请日：2017-09-01
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换挡过程中空调开关状态转换时离合器的控制方法，在换挡过程中脱开离合器和结合离合器油压控过程中的扭矩交换阶段，在空调从关闭状态切换到打开状态的同时，对脱开离合器的油压进行正向补偿，在空调从打开状态切换到关闭状态的同时，对脱开离合器的油压进行负向补偿；这样进行的油压修正，可以减缓发动机扭矩的转矩突变影响，可以在空调状态发生转变的第一时间进行针对性的修正，不存在时间延迟，从而可以有效改善换挡过程的冲击。
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公开(公告)号：CN107061726A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710387555.X
申请日：2017-05-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AT自动变速器离合器半接合点的自适应控制方法,将发动转速ne和涡轮转速nt在t0‑t1时间内的波动值作为可以进行自适应控制的判断条件。将t0‑t1时间段内的最大值和最小值之差设定为该时间段内的波动值。Δnet2与Δnet1的差值大小作为pkp数值偏高或偏低的判断依据，并根据Δnet2与Δnet1的差值可以查询对应的表格获得最佳的修正量△pu或△pd，经过与当前Pkp数值进行计算后，得到修正后的Pkp，实现了在AT自动变速器的整个生命周期内都能进行自适应调整，使离合器半接合点油压在驾驶员使用过程中持续的更新为当前最准确的数值。
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