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公开(公告)号：CN109441771B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201811512015.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及具有其的制冷装置。压缩机，包括：阀片本体，阀片本体的中部设置有舌形阀片，阀片本体上还设置有供连接件穿过的固定孔，固定孔与舌形阀片具有距离地设置，固定孔的孔边缘处设置有卸荷阀片。通过排气压力和排气阻力的作用，卸荷阀片进行关闭和开启，从而起到减小排气脉动，进而减小压缩机的振动和噪音，其中卸荷阀片的开启有助于改善压缩机的启动能力，提高压缩机的启动能力，进而减小电机在兼顾启动能力上的压力，从而提高压缩机的性能。即采用本结构的压缩机，能够有效地提高该压缩机的启动能力，提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN111396287A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910152440.1
申请日：2019-02-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及具有其的制冷装置。压缩机，压缩机，包括：驱动机构，驱动机构包括传动部和第二磁吸件，第二磁吸件设置在传动部的一端；气缸组件，气缸组件包括活塞本体和第一磁吸件，活塞本体位于传动部的一侧，第一磁吸件设置在活塞本体的朝向传动部的一侧；其中，第二磁吸件与第一磁吸件配合以使活塞本体相对传动部往复移动。压缩机通过磁吸件产生磁场，采用电磁场的作用力原理驱动活塞组件在气缸内做往复压缩冷媒的运动，取消了曲柄连杆机构，减少压缩机的运动副，从而提高压缩机运行效率，提高了压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN109441760A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201910010133.X
申请日：2019-01-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04B35/00
Abstract: 本发明提供了一种活塞压缩机，活塞压缩机包括：驱动机构，驱动机构包括转轴和第一磁吸件，第一磁吸件设置在转轴的一端；气缸组件，气缸组件包括活塞和第二磁吸件，活塞位于转轴的一侧，第二磁吸件设置在活塞的朝向转轴的一侧；其中，第一磁吸件与第二磁吸件配合以使活塞相对转轴往复移动。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的压缩机结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN210035964U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920614633.X
申请日：2019-04-29
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种分液器结构及具有其的空调器。分液器结构包括壳体；横向隔板，横向隔板设置于壳体内以将壳体分隔成上腔体和下腔体；旋线隔板，旋线隔板为多个，多个旋线隔板交错地设置于下腔体内，相邻的旋线隔板与下腔体的侧壁之间围设成独立的气液分离通道，气液分离通道沿下腔体的径向方向向内逐渐朝向壳体的轴线位置处旋进，横向隔板上开设有与气液分离通道相连通的进气通孔。这样能够有效地延长汽液分离通道的分离行程，实现对进入分液器内混合物的高效分离，降低系统带回的冷冻油在进入压缩机泵体时所含液态冷媒率，有效地提高了该分液器的分液效率，同时消除部分结构噪声和吸气噪声，并合理的利用压缩机的辐射热量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209414109U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822081018.5
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸座结构及具有其的压缩机。气缸座结构包括：气缸座，气缸座上铸造有多个消音腔，相邻两个消音腔之间设置有连通通孔，连通通孔的第一端的孔径与连通通孔的第二端的孔径不同。将连通相邻的两个消音腔的连通通孔设置成孔径不同的方式，能够有效地降低冷媒在传送过程中产生的噪音，提高了用户的使用体验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209414085U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822075619.5
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种连杆结构及具有其的压缩机。连杆结构，包括：连杆本体，连杆本体的第一端用于与转轴相连接，连杆本体的第二端用于与活塞相连接，连杆本体的表面上开设有导油槽，导油槽沿连杆本体的长度方向延伸设置，导油槽从连杆本体的第一端至连杆本体的第二端的高度逐渐降低，以将位于连杆本体的第一端处的冷冻油导流至连杆本体的第二端。在连杆本体的表面上设置倾斜的导油槽，避免了现有技术中在连杆本体的内开设导油槽以降低连杆强度的问题。这样设置使得导油槽远离连杆结构与其他部件相连接的部位，能够有效地避免了连杆结构在工作中出现应力集中在导油槽处，有效地提高了连杆的强度和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209704803U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201822087242.5
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机壳体结构及具有其的压缩机。压缩机壳体结构包括：壳体，壳体具有封闭的容纳腔，壳体的沿水平方向的横截面的外轮廓线呈非对称地设置。将压缩机的壳体采用非对称地设置，由于非对称外壳绝大部分模态是固定的，在多个点上能同时激励该模态的几率非常小，使得该结构的壳体能够有效地起到降低噪音的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209414099U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822079530.6
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机及具有其的制冷装置。压缩机，包括：阀片本体，阀片本体的中部设置有舌形阀片，阀片本体上还设置有供连接件穿过的固定孔，固定孔与舌形阀片具有距离地设置，固定孔的孔边缘处设置有卸荷阀片。通过排气压力和排气阻力的作用，卸荷阀片进行关闭和开启，从而起到减小排气脉动，进而减小压缩机的振动和噪音，其中卸荷阀片的开启有助于改善压缩机的启动能力，提高压缩机的启动能力，进而减小电机在兼顾启动能力上的压力，从而提高压缩机的性能。即采用本结构的压缩机，能够有效地提高该压缩机的启动能力，提高了用户的使用体验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208918778U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821625600.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 本实用新型提供了一种吸气消音器和具有其的压缩机，其中，吸气消音器包括壳体，壳体具有多个依次连通的消音腔；多个消音腔包括位于壳体一端的第一子消音腔和位于壳体另一端的第二子消音腔，第一子消音腔与第二子消音腔通过连通通道连通。本实用新型解决了现有技术中的吸气消音器的降噪效果差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208749566U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201821455093.7
申请日：2018-09-05
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空气压缩机及具有其的车辆。空气压缩机包括：压缩机泵体组件，具有导风通道，导风通道与风机组件的出风口连通；冷却器，用于对压缩机泵体组件生成的压缩气体进行冷却，其中，冷却器与导风通道的出风口连接。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中空气压缩机的散热效率不高的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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