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公开(公告)号：CN109653994A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811512032.4
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机的头部固定装置、压缩机及制冷设备，其中，压缩机的头部固定装置包括：气缸座和气缸盖，气缸盖通过紧固件与气缸座连接，气缸座具有压缩腔和固定紧固件的装配孔；降噪腔，设置在气缸座上；连通通道，设置在气缸座和气缸盖中并连通装配孔、降噪腔和压缩腔。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中压缩机尺寸大、重量大、排气阻力大、低压启动能力弱的问题。
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公开(公告)号：CN109488561A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910005515.3
申请日：2019-01-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驱动机构及具有其的压缩机，该驱动机构包括：转轴；第一磁吸件，设置在转轴的一端，活塞上对应设置有第二磁吸件，第一磁吸件与第二磁吸件配合以驱动活塞往复移动。通过本申请的技术方案，能够解决现有技术中的驱动机构结构复杂，造成运动副的磨损，驱动机构的综合能效降低的问题。
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公开(公告)号：CN106121969B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201610718732.3
申请日：2016-08-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种活塞及具有其的压缩机，其中，活塞包括：本体，本体的端部上设置有缺口以避让连杆，本体上对应于缺口的位置设置有连接孔，本体通过连接孔与连杆连接。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中压缩机的装配无法满足要求、压缩机性能及一致性差的问题。
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公开(公告)号：CN109356827A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811513488.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机壳体结构及具有其的压缩机。压缩机壳体结构，包括：下壳体，下壳体的底部设置有朝向外侧凸出的凸包，凸包形成下壳体的集油凹槽；散热部，散热部与下壳体的外表面相连接，至少部分的散热部与凸包相连接以降低集油凹槽内的油体温度。由于散热部与凸包相连接，凸包形成的油池内的高温的油体可以通过下壳体将热量传递给散热部，通过散热部油体可以得到及时降温，保证了油体的温度始终处于适合润滑的温度范围内，避免了由于壳体内温度过高造成油体挥发，导致油体减小粘性降低，增加了压缩机壳体内部元器件的磨损的情况。采用本申请的压缩机结构，有效地提高了该压缩机的能效。
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公开(公告)号：CN109026622A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811015479.0
申请日：2018-08-31
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04B39/122 , F04B39/06 , H02K9/00 , H02K9/19
Abstract: 本发明提供了一种气缸座及具有其的压缩机，气缸座包括本体部，本体部包括：储油部，储油部用于存储润滑油；漏油通道，漏油通道的一端与储油部相连通，漏油通道的另一端设置在电机绕组的上方，以使储油部内的润滑油通过漏油通道后流到电机绕组上。本发明的气缸座解决了现有技术中的压缩机的电机绕组温度较高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108087244A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711305581.X
申请日：2017-12-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机润滑结构及压缩机，润滑结构包括活塞体、滑管、球形头以及曲轴；活塞体与滑管连接；滑管为中空结构；球形头可滚动设置于滑管的中空结构内；曲轴与球形头相连接，以使曲轴上的润滑油通过球形头传输至滑管；通过采用以上方案，有效减少压缩机中球形头结构摩擦副处的摩擦功耗，减小活塞对气缸的侧向力，减小压缩机的摩擦功率，从而提高压缩机机械性能和性能系数，增加气缸和活塞的运行可靠性，有效简化压缩机活塞和球形头的装拆问题，增加压缩机的排量拓展、制冷量以及适用范围。
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公开(公告)号：CN106438279A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610806111.0
申请日：2016-09-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04B39/0094 , F04B39/02 , F04B39/06
Abstract: 本发明提供一种压缩机的曲轴油路结构及具有其的压缩机，所述曲轴包括曲轴主轴(1)、平衡块(2)和曲柄(3)，在所述平衡块(2)与所述曲轴主轴(1)相接合的位置形成有曲轴主轴止推面至少两条导油槽，并且至少一条所述导油槽延伸至所述止推面(4)的位置或靠近所述止推面(4)的位置。通过本发明能够将油通过该导油槽导流至曲轴主轴止推面的位置或靠近其的位置，能有效地对位于该止推面处的部件尤其是平面轴承组件进行润滑和冷却，从而有效地降低该位置处部件尤其是平面轴承组件功耗；还能够降低曲轴主轴与气缸座轴承孔配合面积，进一步减小摩擦损耗，提升压缩机能效。(4)，其中在所述曲轴主轴(1)的外周面上开设有
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公开(公告)号：CN106229216A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610890754.8
申请日：2016-10-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: H01H45/02
CPC classification number: H01H45/02
Abstract: 本发明公开了一种继电器罩，在安装时，先将接线柱处的接线按孔径、外形识别，按顺序对应，调整好长度，将引出线的地线卡入R1孔，电容线卡入R2孔，电源线卡入R3孔，依次安装，逐层压紧。确认孔线对应后，将卡扣限位处与继电器支架的配合处对应，压紧卡扣即可。本方案：1、加工简单方便，生产加工便捷，不需增加成本，不需要增加额外的零件及复杂的引线、防水装置；2、能够有效解决引线安装、防水等问题，使生产便捷有序，通用性和实用性好，保证压缩机用电安全可靠。本发明还公开了一种应用上述继电器罩的压缩机，尤其适用于全封闭往复式活塞压缩机。
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公开(公告)号：CN111810378B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010582250.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明属于压缩机领域，尤其公开了一种双机压缩机，包括对置设置的第一压缩机和第二压缩机，其中：第一压缩机包括第一气缸盖，第二压缩机包括第二气缸盖，第一气缸盖和第二气缸盖一体构成一整体气缸盖，整体气缸盖内形成有排气通道；排气通道的进气端与第一压缩机的排气侧连通，出气端与第二压缩机的吸气侧连通；第一压缩机的排气可直接经排气通道进入第二压缩机内；当第一压缩机与第二压缩机同时运行时，气体在第一压缩机进行一级压缩后经排气通道进入第二压缩机内进行二级压缩。本发明的双机压缩机能实现单双级随工况自由切换结构，其双机布置方向为对置结构，双机缸头组件一体连接，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN113503245A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110970146.9
申请日：2021-08-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 本发明提供一种活塞组件、压缩机及制冷设备。活塞组件包括：活塞本体，活塞本体的第一端形成有沿轴向贯通的滑道；柱塞，可滑动地设置在滑道内，柱塞的端面与滑道内壁围成扩容腔，当柱塞在滑道内滑动时，可增大或缩小扩容腔的容积；弹性件，设置在活塞本体内，当其推动柱塞向第一方向移动时，使扩容腔容积增大；凸轮，凸轮通过活塞销可转动地设置在活塞体内，当凸轮转动推动柱塞向与第一方向相反的第二方向移动，使扩容腔容积减小。本发明通过改变活塞结构，利用滑道和柱塞形成扩容腔，在压缩机运行过程中，改变活塞结构可以达到增加缸孔吸气容积从而增加吸气量进而达到增大排量、提升压缩机制冷量的有益效果。
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