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公开(公告)号：CN110887217B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201911070567.5
申请日：2019-11-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F13/30
Abstract: 本发明提供了一种具有管内外分流的微通道换热器及空调，包括第一集流管、第二集流管、管体和翅片，所述第一集流管和所述第二集流管通过所述管体连接，所述翅片设置在所述管体上，所述第一集流管内分隔成若干个第一腔体，所述第一腔体内均设置有引射孔管，所述第一集流管底部设置有分流机构，制冷剂经所述分流机构分流后进入若干个所述第一腔体内。通过将管外和管内两种分流方式结合起来，先使用分流机构在第一集流管外部进行分流，使得进入各个第一腔体的制冷剂流量大致相同，然后再在各个第一腔体内部使用具有引射作用的引射孔管进一步分流，提升了微通道换热器的气液均匀性，提高了微通道换热器的换热能力。
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公开(公告)号：CN111591100B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202010374238.6
申请日：2020-05-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆、车辆的空调系统及其控制方法，将传统车辆的制冷与制热系统进行整合，可降低油耗、节省车内空间；通过闪发器，进行补气增焓，可增大可制冷制热温度范围；驻车时，可根据车外与车内的温度判断，自动开启制热与制冷模式，在行车时，根据发动机换热组件的温度，制热模式由热泵系统制热切换为利载冷剂制热系统，利用发动机余热换热组件制热；调节HVAC的不同风门，可设置不同的模式，如除雾模式，吹面模式和吹脚模式。本发明可降低油耗、减少零部件数量，节省车内空间。可根据室外温度自行判断开启模式，操作简单，提高使用便利性，温度舒适性较高，噪音低。
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公开(公告)号：CN117301817A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311608215.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供了一种降温控制方法、降温系统及车辆，涉及空调技术领域，解决了夏日车辆暴晒后过热的技术问题。该降温控制方法包括：获取车辆状态；基于获取的车辆状态，执行不同等级的降温处理模式；降温系统，包括：车辆空调系统，用于对车辆内部进行降温；冷凝水回收系统，与车辆空调系统连接，用于回收车辆空调系统产生的冷凝水；喷淋降温系统，与冷凝水回收系统连接，用于将回收的冷凝水向车体喷淋。本发明通过对空调系统的冷凝水进行回收，然后在需要时将回收的冷凝水以再次降温或不降温的方式喷洒到车体外侧，例如整车玻璃上，同时配合车内的空调系统制冷运行，达到整车在行驶时，尤其是熄火停驻时的快速降温目的。
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公开(公告)号：CN115654706A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211418446.7
申请日：2022-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/77 , F24F11/86 , F24F11/64 , F24F120/20
Abstract: 本发明公开了一种空调的控制方法、装置、空调和存储介质，该方法包括：获取使用者本次发出的调节指令并调用使用者上一次发出的调节目标相同的上次调节指令；调用上次调节指令下空调的目标运行参数；确定本次调节指令与上次调节指令之间的时间间隔；根据时间间隔、本次调节指令、上次调节指令、以及上次调节指令下的目标运行参数，确定本次调节指令下的目标运行参数，以控制空调按本次调节指令下的目标运行参数运行，实现空调对本次调节指令下的调节目标的自适应控制。该方案通过取消空调风档和设定温度，根据用户冷热需求自适应调节压缩机运行频率及风机转速，以达到满足用户个性化需求，提升用户体验感的效果。
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公开(公告)号：CN114087710B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111342421.9
申请日：2021-11-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调器的缺氟检测方法及装置、存储介质、电子设备，属于空调领域。其中，该方法包括：采集空调器运行时的多组实时温度；根据所述多组实时温度判断所述空调器的质量流量是否低于门限值，其中，所述质量流量为单位时间内吸入或排出压缩机的制冷剂质量；若所述空调器的质量流量低于门限值，确定所述空调器缺氟。通过本发明，解决了相关技术中缺氟检测准确性较低的技术问题，通过综合判断多组实时温度之间的关系，计算判断空调器的质量流量，从而确定空调器是否缺氟，可以实现对空调器是否缺氟的实时检测，且受环境温度影响小，准确性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113561733A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110963078.3
申请日：2021-08-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种顶置一体式空调器、车辆，其中的顶置一体式空调器，包括底盘、顶盖，所述底盘与所述顶盖之间形成容纳空间，所述底盘上设置有外风机支撑蜗壳、内风机罩体，所述外风机支撑蜗壳具有导流底壳，所述导流底壳与所述底盘之间具有容纳空间，至少部分所述内风机罩体处于所述容纳空间内。根据本发明，将所述内风机罩体的至少部分设置于所述容纳空间内，形成在高度方向上的重叠，从而能够使所述顶置一体式空调器的尺寸设计的更小，从而使所述空调器的结构更加紧凑、重量得到降低的同时还能够节省材料成本。
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公开(公告)号：CN111942100A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010649185.4
申请日：2020-07-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车空调系统及其控制方法。汽车空调系统包括：热泵系统与发动机热回收系统；其中所述热泵系统设有车外换热器、压缩机、节流装置、车内换热器，所述车内换热器包括车内冷凝器和车内蒸发器；所述发动机热回收系统设有发动机换热箱与辅热换热器，其中所述发动机换热箱用于吸收发动机的余热，辅热换热器用于释放发动机的余热；所述车内冷凝器、车内蒸发器、辅热换热器设置在HVAC箱体中，HVAC箱体设有出风口；所述空调系统设有行车制冷模式、驻车制热模式、行车辅热模式、驻车除霜模式。本发明能够降低空调系统的能耗，节约车内空间，提高空调系统使用的便利性、操作便捷性，能够减少零部件数量、节省成本。
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公开(公告)号：CN111688443A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010542019.4
申请日：2020-06-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车空调系统及控制方法。该系统包括制冷系统和冷凝水系统，制冷系统包括压缩机、四通阀、车外换热器组件、第一节流装置、第二节流装置和车内第一换热器。压缩机的出口通过第一支路连接四通阀第一端，入口通过第二支路连接四通阀第二端；车内第一换热器通过第三支路连接四通阀第三端，车外换热器组件通过第四支路连接四通阀第四端，车内第一换热器与车外换热器组件通过第五支路连接，其中第一节流装置设置在第五支路上且位于靠近车内第一换热器一端，第二节流装置设置在第五支路上且位于靠近车外换热器组件一端；冷凝水系统收集车内第一换热器产生的冷凝水并输送至车外换热器组件或车外。该系统可提高制冷或制热效率，增加舒适度。
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公开(公告)号：CN111591100A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010374238.6
申请日：2020-05-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆、车辆的空调系统及其控制方法，将传统车辆的制冷与制热系统进行整合，可降低油耗、节省车内空间；通过闪发器，进行补气增焓，可增大可制冷制热温度范围；驻车时，可根据车外与车内的温度判断，自动开启制热与制冷模式，在行车时，根据发动机换热组件的温度，制热模式由热泵系统制热切换为利载冷剂制热系统，利用发动机余热换热组件制热；调节HVAC的不同风门，可设置不同的模式，如除雾模式，吹面模式和吹脚模式。本发明可降低油耗、减少零部件数量，节省车内空间。可根据室外温度自行判断开启模式，操作简单，提高使用便利性，温度舒适性较高，噪音低。
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公开(公告)号：CN110978946A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911174313.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车智能空调控制方法及控制系统，在汽车内部设置温度传感器、含氧量传感器和车辆座椅重量传感器，通过利用车内含氧量传感器、车辆座椅重量传感器、车内温度传感器的反馈信号，以及汽车空调运行状态，对汽车空调进行智能调控。本发明通过各个传感器的反馈信号实时监测车内的含氧量、温度、人员乘坐情况，结合当前汽车空调运行状况来对汽车空调系统进行智能调控，从而保证车内乘员的安全性，避免不具备操作汽车空调或门窗的能力的乘员出现缺氧、窒息，同时通过智能调控也确保了车内环境的舒适性，提升了乘员乘坐的舒适性。
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