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公开(公告)号：CN105922845B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610394371.1
申请日：2016-06-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车空调系统，包括热泵装置及风箱，风箱上设置有进风口、出风口以及排风口；风箱换热器置于进风口至出风口形成的风道内，排风口置于风箱换热器的背风侧；排风口处设置有排风风门；排风风门打开时，风箱换热器的背风侧与出风口之间的风道关闭。本发明的电动汽车空调系统及电动汽车，通过打开排风风门将化霜过程中产生的冷气直接排出室外，可以避免化霜过程中对车内温度的冲击，从而减小化霜过程中对车内温度的影响。化霜结束后，通过切换四通阀将热泵装置转换为制热模式，此时，通过风箱换热器产生的高湿度的热空气可直接从排风口排出，避免化霜过程中造成的前挡风玻璃结雾。
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公开(公告)号：CN106042827B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610393905.9
申请日：2016-06-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车空调系统，包括压缩机、四通阀、车外换热器、第一车内换热器、第二车内换热器、第一管路、第二管路、第三管路和第四管路以及第一控制阀和第二控制阀；当车外换热器需要化霜时，四通阀的第一端口与第四端口连通，第二端口与第三端口连通，第二支路与第一管路和第二管路连通；第一控制阀和第二控制阀控制第三管路和所述第四管路导通，第一支路与第一管路和第二管路断开。本发明还提供了一种电动汽车以及电动汽车空调系统的控制方法。本发明的电动汽车控制系统、电动汽车以及电动汽车空调系统的控制方法，使得在车外换热器化霜的过程中能够实现车内的连续制热，保证车内舒适性。
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公开(公告)号：CN108068577A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711277314.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种热泵空调系统、电动汽车及其控制方法，该系统包括：增焓压缩机(11)、第一室内换热器(32)、闪蒸器(12)和室外换热器(31)；其中，增焓压缩机(11)的排气端，连通至第一室内换热器(32)的冷媒入口；第一室内换热器(32)的冷媒出口，连通至闪蒸器(12)的第一出入端；闪蒸器(12)的第二出入端，连通至室外换热器(31)的第一冷媒出入口；室外换热器(31)的第二冷媒出入口，连通至增焓压缩机(11)的吸气端；闪蒸器(12)的补气端，连通至增焓压缩机(11)的补气口。该方案，可以克服现有技术中能耗大、操作不方便和用户体验差等缺陷，实现能耗小、操作方便和用户体验好的有益效果。
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公开(公告)号：CN107940839A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711137747.1
申请日：2017-11-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F25B47/00 , F25B49/00 , F25B2700/2103
Abstract: 本发明公开一种热泵空调用除霜装置及其控制方法，除霜装置包括：驱动装置、除霜板装置和导轨支架装置，所述除霜板装置设置在所述导轨支架装置上并相对于所述换热器翅片的迎风侧部分的表面可上下移动；所述除霜板装置在所述驱动装置的驱动下对所述换热器翅片迎风侧部分表面的冰霜进行刮除。本发明通过驱动除霜装置对翅片进行机械除霜，热泵汽车空调无需切换进入除霜模式，除霜速度快，同时可以实现热泵汽车空调连续制热，不影响车内乘客舒适性。
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公开(公告)号：CN104165449B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410427816.2
申请日：2014-08-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F13/10
Abstract: 本发明涉及一种连杆装置及空调器，包括主动杆和从动杆，其中：从动杆具有长槽部，主动杆具有在长槽部内滑动并能够带动从动杆转动的插销件；从动杆包括锁紧机构，处于非主动摆动状态下的主动杆上的插销件能够与从动杆上的锁紧机构形成锁死配合。本发明能实现摆动过程中的可控自锁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106440531A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611034605.8
申请日：2016-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及大巴空调的设计与制造技术领域，特别是涉及一种换热器的边板包括：相连接的连接板和固定板，连接板用于与换热器的翅片固定连接；固定板用于与外部基础固定。本发明提供的换热器的边板，通过相连接的连接板和固定板，其中连接板与翅片固定，固定板与外部基础固定，使得换热器沿扁管的长度方向也能够得到固定，从而改善了换热器的固定方式，大大提高了换热器固定的强度和可靠性；并且该换热器的边板结构简单，不需要增加额外零部件，成本较低。本发明还提供了一种平行流换热器和大巴空调系统。
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公开(公告)号：CN106412157A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610854030.8
申请日：2016-09-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: H04M1/026 , H02J7/0042 , H02S10/40 , H04M1/0262
Abstract: 本发明公开了一种移动终端背夹，该移动终端背夹包括基座、无线闪存主板、蓄电池、电源主板和后盖板，其中：基座的前侧具有用于限位移动终端的第一限位槽，第一限位槽内设置有用于与移动终端连接的充电端子；无线闪存主板、蓄电池和电源主板设置于基座的背侧，电源主板分别与蓄电池和充电端子连接；后盖板与基座的背侧盖合连接。该移动终端背夹集充电和无线闪存功能于一体，将该移动终端背夹与移动终端配合使用，可以方便快捷的为移动终端充电，并为移动终端提供闪存扩容。
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公开(公告)号：CN104266524B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410490490.8
申请日：2014-09-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/145
Abstract: 本发明涉及换热设备技术领域，尤其涉及一种换热装置。换热装置包括至少两组相互串联设置的换热板组件，以及盖设在位于换热装置一端的换热板组件上的端盖；所述换热板组件内部具有封闭的空腔结构，该空腔结构内填充有蓄热材料；相邻所述换热板组件之间，以及换热板组件与端盖之间具有封闭的换热空间；所述换热板组件上设置有连通相邻换热空间或者供制冷剂流入或流出换热装置的冷媒通管。本申请通过换热空间，以及连通相邻换热空间之间的冷媒通管共同形成一个制冷剂流通的回路，当制冷剂在上述回路中流通过程中，制冷剂可以与位于空腔结构内的蓄热材料进行热量交换，由此，实现了固液之间的热量交换，并且实现上述功能所采用的结构简单、制造方便。
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公开(公告)号：CN104266524A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410490490.8
申请日：2014-09-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/145
Abstract: 本发明涉及换热设备技术领域，尤其涉及一种换热装置。换热装置包括至少两组相互串联设置的换热板组件，以及盖设在位于换热装置一端的换热板组件上的端盖；所述换热板组件内部具有封闭的空腔结构，该空腔结构内填充有蓄热材料；相邻所述换热板组件之间，以及换热板组件与端盖之间具有封闭的换热空间；所述换热板组件上设置有连通相邻换热空间或者供制冷剂流入或流出换热装置的冷媒通管。本申请通过换热空间，以及连通相邻换热空间之间的冷媒通管共同形成一个制冷剂流通的回路，当制冷剂在上述回路中流通过程中，制冷剂可以与位于空腔结构内的蓄热材料进行热量交换，由此，实现了固液之间的热量交换，并且实现上述功能所采用的结构简单、制造方便。
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公开(公告)号：CN109278496B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201811217094.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车空调系统领域，具体涉及电动汽车热泵空调系统及汽车，电动汽车热泵空调系统包括连接有压缩机和气液分离器的管路回路，所述管路回路用于容许换热介质流通，所述管路回路上连接有能够分别制冷或制热工作的车内换热器A和车内换热器B。本发明利用冷媒气液变化来对空气进行物理降温、物理加热的形式，既能够实现除湿的效果，还能够不降车内温度，在此基础上还大大节省了电能，不影响或者有利于提高电动汽车的续航能力。
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