公开(公告)号：CN103134653B

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201210215842.X

申请日：2012-06-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植 ,  闵顶宣 ,  赵阳来 ,  金东焕

IPC: G01M7/08

CPC classification number: G01L5/28 ,  G01M17/0078

Abstract: 一种用于制动器踏板的碰撞试验的夹具，可包括：底板，所述底板具有侧表面；上方安装孔，所述上方安装孔在所述侧表面中形成并对称设置；下方安装孔，所述下方安装孔分别通过两个侧表面形成，并设置在所述上方安装孔下方；上方支撑支架，所述上方支撑支架的一个端部连接至所述两个上方安装孔，且另一个端部固定并连接至一个侧表面；下方支撑支架，所述下方支撑支架的一个端部连接至所述两个下方安装孔，且另一个端部固定并连接至另一个侧表面；第一样品固定杆，所述第一样品固定杆穿过所述上方支撑支架连接并支撑在两侧处；和第二样品固定杆，所述第二样品固定杆穿过所述下方支撑支架连接并支撑在两侧处。

公开(公告)号：CN104340062A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201310711794.8

申请日：2013-12-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/44 ,  G05G25/04 ,  Y10T74/20534

Abstract: 一种管风琴类型的油门踏板装置，其可以包括：踏板壳体，所述踏板壳体具有：下安装部，所述下安装部固定至车辆本体的板部并位于驾驶员座位之下；以及上安装部，踏板臂枢转地安装至所述上安装部；垫板，所述垫板相对于所述踏板壳体枢转安装，使得所述垫板通过承载件连接至所述踏板臂；以及铰接铰链，在所述铰接铰链两端处固定联接在所述踏板壳体和所述垫板之间，使得所述铰接铰链被所述踏板壳体和所述垫板覆盖，使得所述铰接铰链不暴露在外部。

公开(公告)号：CN104118323A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201310367781.3

申请日：2013-08-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  B60W50/08 ,  B60W50/16 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2540/30 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03

Abstract: 一种用于加速器的踏板力的主动控制方法，包括主动地改变踏板力的步骤。当具有可控制的踏板力加速器踏板的车辆运行时，该主动控制方法能根据驾驶员的加速器踏板操纵习惯主动地改变加速器踏板力，从而提高驾驶员的加速器踏板操纵效率。

公开(公告)号：CN103791072A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201310306686.2

申请日：2013-07-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔志赫 ,  金恩植 ,  闵顶宣 ,  梁喜修 ,  金凡峻 ,  赵阳来 ,  郑东植

IPC: F16H59/02

CPC classification number: F16H59/0278 ,  F16H59/10 ,  F16H2059/0282 ,  Y10T74/20098 ,  F16H2059/026

Abstract: 本发明公开一种用于车辆传动装置的变速杆，该变速杆包括设置在安装空间中以线性地移动的杆，该杆具有上部，该上部具有上倾斜表面以及相继的接合凹槽。支撑部的内壁上设置有接合凸起，使得当杆移动时，接合凸起与一个接合凹槽接合，以在换档时提供敏捷的、清楚的操作动作。按钮设置成使得其一端延伸至杆的上部的倾斜表面，并且其另一端暴露于外部，以使该端部能被按下，从而向下推动杆。

公开(公告)号：CN103129382A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210225165.X

申请日：2012-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植 ,  李圣日 ,  闵顶宣 ,  赵阳来 ,  金先根

IPC: B60K26/02

CPC classification number: B60K26/02 ,  G05G1/30 ,  G05G1/40 ,  Y10T74/2101

Abstract: 一种加速器踏板的踏板力调节装置，所述装置在必要时允许通过旋转凸轮的旋转移动支架从而调节弹性构件的弹力，并简单地调节踏板臂的踏板力。

公开(公告)号：CN103129381A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210218586.X

申请日：2012-06-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 金恩植 ,  闵顶宣 ,  李容 ,  赵阳来 ,  金先根

IPC: B60K26/02

CPC classification number: B60K26/021 ,  G05G1/30 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/18576

Abstract: 本发明涉及一种用于加速器踏板的踏板力调节装置，所述用于加速器踏板的踏板力调节装置基于丝杠的旋转通过上方支架和下方支架的移动而调整回弹构件的回弹力。因此，如果必要可以容易地调整踏板臂的踏板力。

公开(公告)号：CN111022636B

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN201811639182.1

申请日：2018-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  李昌炫

IPC: F16H61/22 ,  F16H61/36

Abstract: 提供了一种用于通过与换挡装置结合的盖构件来防止耦接到挡杆的换挡线缆的强制分离的设备，该换挡装置包括挡杆壳体和挡杆，从而防止车辆的当前挡位从P挡强制变为N挡。因此，可帮助防止车辆被盗。

公开(公告)号：CN108506467B

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201711278661.0

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 金善日 ,  金恩植 ,  崔志赫 ,  闵顶宣 ,  裵圣旭 ,  金善主 ,  高振源 ,  赵阳来 ,  千万宁

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/18

Abstract: 本发明公开一种具有空档(N)档位换档锁的换档杆机构，该换档杆机构被配置成使得当从前进(D)档位换挡到停车(P)档位时，换档杆的转动被限制到N档位，然后，当满足到P档位的换档条件时，换档杆被转动以允许换档到P档位，从而防止当换档到P档位时由于驾驶员失误而导致停车机构的损坏。

公开(公告)号：CN108980328B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201711040149.2

申请日：2017-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: F16H59/02 ,  F16H63/30

Abstract: 一种变速杆组件，其可以包括：变速杆壳体，所述变速杆壳体具有变速杆，所述变速杆在车辆前后方向的换挡方向上和在车辆左右方向的选挡方向上可旋转地联接至变速杆壳体；基座支架，所述基座支架被构造成联接至变速杆壳体并且固定地设置在车身上；以及紧固构件，所述紧固构件被构造成在换挡方向上延伸从而使变速杆壳体和基座支架彼此联接。

公开(公告)号：CN103847745B

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201310154213.5

申请日：2013-04-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60W40/09

Abstract: 一种用于控制加速踏板的降档的装置和方法，包括存储设备，其存储在车辆行驶时驾驶员操作APS的倾向的信息；以及控制设备，其用于基于来自所述存储设备输入的APS操作的信息来确定驾驶员操作所述加速踏板的倾向，并且确定控制值以将控制信号传输至操作设备。