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公开(公告)号：CN106571477B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201610218679.0
申请日：2016-04-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04007
Abstract: 本发明提供一种管理燃料电池车辆的离子过滤器的方法，所述方法包括：测量离子过滤器的两端的压差；根据离子过滤器处的制冷剂流量来计算压差变化；以及使用测得的压差或所计算出的压差变化来确定离子树脂泄漏或滤筒更换时间。本申请还提供了一种用于确定燃料电池车辆中的离子过滤器的离子树脂泄漏的方法以及一种用于确定燃料电池车辆的离子过滤器的滤筒的更换时间的方法。
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公开(公告)号：CN104752745A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410768075.4
申请日：2014-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L1/003 , B60L3/0053 , B60L11/1883 , B60L11/1898 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/36 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04723 , H01M8/04768 , Y02T90/34
Abstract: 提供了一种用于燃料电池车辆的热管理系统，该热管理系统可以小型化并且可以在燃料电池车辆中通过集成热管理零件具有减少的重量。具体地，新类型的热管理系统集成壳体，在该壳体中，泵壳体部的壳体、三通阀流体部分的壳体、以及在用于燃料电池车辆的热管理系统的部分之间的支路通道集成到单个结构以减少总系统的尺寸。
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公开(公告)号：CN107994242B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201710061446.9
申请日：2017-01-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开一种用于燃料电池车辆的热管理系统，其包括：第一管线，其包括冷却剂泵和燃料电池堆；第二管线，其包括冷却剂加热器和相变材料(PCM)，并且被连接到第一管线以形成冷却剂泵、堆、冷却剂加热器和PCM布置在其中的第一回路；第三管线，其包括散热器并且被连接到第一管线以形成冷却剂泵、堆和散热器布置在其中的第二回路；以及开闭阀，其打开和关闭第一管线、第二管线和第三管线中的每一个以允许冷却剂在第一回路和第二回路中的至少一个中循环，其中PCM被配置为与冷却剂加热器和冷却剂的每一个热交换。
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公开(公告)号：CN106571477A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610218679.0
申请日：2016-04-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04007
CPC classification number: H01M8/04417 , G01M3/26 , G01M3/3263 , G01N15/0826 , G01N2015/084 , H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M8/04686 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04074
Abstract: 本发明提供一种管理燃料电池车辆的离子过滤器的方法，所述方法包括：测量离子过滤器的两端的压差；根据离子过滤器处的制冷剂流量来计算压差变化；以及使用测得的压差或所计算出的压差变化来确定离子树脂泄漏或滤筒更换时间。本申请还提供了一种用于确定燃料电池车辆中的离子过滤器的离子树脂泄漏的方法以及一种用于确定燃料电池车辆的离子过滤器的滤筒的更换时间的方法。
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