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公开(公告)号：CN106816915A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610250856.3
申请日：2016-04-21
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1868 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L2210/12 , H02J7/0021 , H02J7/007 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7233 , H02J7/0027 , H01M10/44 , H02J7/0054
Abstract: 本发明涉及一种用于为车辆高压电池充电的控制方法和系统，其中该控制方法包括以下步骤：车辆控制器利用低压DC‑DC变换器为高压电池充电；在为高压电池充电的同时，车辆控制器感测低压DC‑DC变换器的状态信息，其中状态信息包含低压DC‑DC变换器的电流和温度；以及当感测到的低压DC‑DC变换器的状态信息满足变换器降额条件时，车辆控制器对高压电池的充电电流进行降额。
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公开(公告)号：CN106560363A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510969242.6
申请日：2015-12-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/26 , B60W20/15 , B60W40/105 , B60W40/076
CPC classification number: B60L11/1868 , B60L7/14 , B60L11/12 , B60L11/1862 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/44 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/642 , B60L2240/68 , B60W20/13 , B60W2510/244 , B60W2530/00 , B60W2550/142 , B60W2550/20 , B60W2710/244 , B60Y2200/92 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/907 , B60W10/26 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60W2520/10 , B60W2710/242
Abstract: 本发明提供一种用于控制混合动力车辆的电池SOC的方法和系统，以利用用于控制混合动力车辆的辅助电池SOC平衡的差异化策略提高城市地区的燃料效率。考虑到根据混合动力车辆中LDC电压控制而定的电场负载消耗对燃料效率的影响程度基于驱动模式和道路坡度可变，所述方法和系统利用控制辅助电池SOC平衡的差异化策略提高城市地区的燃料效率。
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公开(公告)号：CN107972502B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN201710095839.1
申请日：2017-02-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于对包括驱动电机的车辆的辅助电池充电的方法和装置。根据本发明的示例性实施例，用于对包括驱动电机的车辆的辅助电池充电的装置包括：检测车辆的行驶距离的行驶距离检测器；检测从特定时间起流逝的时间的定时器；检测主电池的充电状态(SOC)的主电池SOC检测器；检测辅助电池的SOC的辅助电池SOC检测器；以及由程序操作的控制器，所述程序被设置以基于行驶距离检测器、定时器、主电池SOC检测器和辅助电池SOC检测器的信号控制DC转换器的操作。
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公开(公告)号：CN106887878B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201610811755.9
申请日：2016-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种有效地为车辆的辅助电池再充电的方法，能够用主电池的电力为辅助电池再充电。一种控制辅助电池再充电系统的方法，包括：获取辅助电池的充电电流；当充电电流超过限值范围时起动定时器；基于定时器值和辅助电池的温度信息更新电流限值；和利用更新的电流限值控制目标电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107187325B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201610842242.4
申请日：2016-09-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L50/60 , B60L58/10 , B60L1/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种绿色车辆的电力控制系统和电力控制方法。在绿色车辆的电力控制系统中，使用交通信息识别前方是否存在拥堵区域。当存在拥堵区域时，识别主电池的剩余电量，并计算穿过拥堵区域需要的所需电量。当绿色车辆到达为所需电量设置的电力控制点时，在从电力控制点到拥堵区域的起始点的区域内停止给辅助电池充电，并以集中的方式给主电池充电。当绿色车辆到达拥堵区域的起始点时，绿色车辆以主电池的电力进行驱动。当绿色车辆到达拥堵区域的终点时，给辅助电池充电。
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公开(公告)号：CN104512268B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201310722434.8
申请日：2013-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种控制环境友好型车辆的低电压DC‑DC转换器（LDC）的方法包括：测量由车辆的电气负载消耗的负载电流；识别车辆辅助电池的状态；以及当负载电流小于预定值时，并且辅助电池的状态等于或大于预定值时，执行停止LDC操作的第一节能模式持续预定的时间，并且使辅助电池供应用于电气负载所需的电流。
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公开(公告)号：CN107972502A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710095839.1
申请日：2017-02-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L1/003 , B60L7/18 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2240/527 , B60L2240/54 , B60L2240/547 , B60L2260/52 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7275 , Y10S903/907 , B60L1/00 , B60L2210/12
Abstract: 本发明涉及用于对包括驱动电机的车辆的辅助电池充电的方法和装置。根据本发明的示例性实施例，用于对包括驱动电机的车辆的辅助电池充电的装置包括：检测车辆的行驶距离的行驶距离检测器；检测从特定时间起流逝的时间的定时器；检测主电池的充电状态(SOC)的主电池SOC检测器；检测辅助电池的SOC的辅助电池SOC检测器；以及由程序操作的控制器，所述程序被设置以基于行驶距离检测器、定时器、主电池SOC检测器和辅助电池SOC检测器的信号控制DC转换器的操作。
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公开(公告)号：CN106549432A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510824603.8
申请日：2015-11-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2240/545 , B60L2240/549
Abstract: 本发明提供用于电动车辆的充电控制方法和系统。充电控制方法包括通过控制器监测包括辅助电池的充电状态(SOC)、温度和充电电流的辅助电池状态。电动车辆的充电模式然后基于所监测的辅助电池的状态确定。辅助电池的充电电压基于所监测的辅助电池的SOC和温度来设置，然后辅助电池用所设置的充电电压充电。
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