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公开(公告)号：CN113291212B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202010940158.2
申请日：2020-09-09
IPC: B60N2/75
Abstract: 本发明涉及一种车辆的具有多种旋转角度的扶手装置及其操作控制方法，其中用于车辆的扶手装置，包括：下臂，位于座椅的侧面，并且被配置成通过下臂电动机的动力相对于座椅旋转；以及上臂，沿下臂的长度方向延伸，并且被配置成通过上臂电动机的动力相对于下臂旋转。其中用于控制扶手装置的操作的方法，包括以下步骤：通过座椅开关的控制，产生座椅的标准姿势信号；以及当产生标准姿势信号时，座椅控制器通过分别控制下臂电动机和上臂电动机的操作，将下臂和上臂的角度设置为预设角度，从而将扶手布置成标准模式。
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公开(公告)号：CN105313641B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201410696694.7
申请日：2014-11-26
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的混合加热器。一种混合加热器包括加热器芯部分和PTC加热器部分，所述加热器芯部分在一侧处连接至冷却水流入管和冷却水流出管，并具有冷却水循环通过的内部，所述PTC加热器部分紧固至所述加热器芯部分的前方，在其内部设置了在水平方向上平行布置的多个板式PTC棒，并在一侧设置有电连接至所述多个PTC棒的连接器。
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公开(公告)号：CN107554234A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201611115553.7
申请日：2016-12-07
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种用于车辆的空调控制系统和方法，所述方法可以包括如下步骤：替代控制进入温度差超出的确定步骤：确定侧通风温度传感器与喷淋通风道温度传感器之间的温度差是否超过替代控制进入温度差；以及替代控制步骤：当所述温度差超过替代控制进入温度差时确定侧通风窗格导板可已经关闭，并进行将喷淋通风道温度传感器测量的空气的温度视为从侧通风窗格导板排出的空气的温度并控制从中心通风窗格导板排出的空气的温度的替代控制操作。
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公开(公告)号：CN103192677A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210295410.4
申请日：2012-08-17
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/0065 , Y10T74/18288
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调控制设备，其可包括旋钮、圆柱形凸轮和杠杆，所述旋钮可旋转地安装于箱体的前部上，所述圆柱形凸轮可旋转地安装于箱体中，与所述旋钮的轴互锁，并具有在其外表面中形成的槽，所述杠杆具有可旋转地安装至箱体的一端和插入地联接至所述圆柱形凸轮的槽的另一端，以由此在所述圆柱形凸轮旋转之时使所述圆柱形凸轮往复运动，其中所述杠杆可被插入地安装于沿着所述圆柱形凸轮的外表面形成的槽的一部分中，因此可调节所述杠杆的安装位置和角度，使得所述杠杆的往复运动方向可得以自由调节。
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公开(公告)号：CN103158491A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210222085.9
申请日：2012-06-28
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/00692
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的HVAC组件，所述HVAC组件不需要向外突出的结构以形成操纵台通风管道，由此实现了更紧凑的设计，改进了在车辆上的安装性，改进了在选择每个排出空气出口时的操控感，并且增强了相关出口之间的密封性，因此最终显著改进了车辆的适销性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102442173A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010609393.8
申请日：2010-12-02
CPC classification number: B60H1/00692 , B60H1/00064 , B60H2001/00092 , B60H2001/00721
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空调机。所述用于车辆的空调机可以包括蒸发器芯；加热器芯，所述加热器芯允许已经穿过所述蒸发器芯的空气选择性地穿过所述加热器芯；除霜出口；通风出口，所述通风出口毗邻所述除霜出口而形成；地板出口，所述地板出口毗邻所述通风出口而形成；以及滑动门，所述滑动门逐次地在所述除霜出口、所述通风出口和所述地板出口之间滑动，由此选择性地开启或者关闭所述除霜出口、所述通风出口和所述地板出口。
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公开(公告)号：CN101549647A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200810146695.9
申请日：2008-09-04
Inventor： 金明会
CPC classification number: F16H59/02 , F16H59/0213 , Y10T74/20396
Abstract: 一种用于车辆中变速器的无罩型变速杆组件，在其中安装了独立的间隙遮蔽装置以遮蔽硬盖的外表面与控制台的开放上表面的端部之间的间隙，因此防止外来物质朝向变速杆和变速机构引入控制台中，当操作变速杆时更一致地保持硬盖的运动轨迹从而允许变速杆得以平稳地操作，防止由所述间隙引起的噪声，并且改善车辆内部的美观。
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公开(公告)号：CN113525021A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011048903.9
申请日：2020-09-29
IPC: B60H1/00
Abstract: 提供了一种车辆空调系统，并且该车辆空调系统包括：加热管道，通过该加热管道引入内部空气和外部空气；以及冷却管道，通过该冷却管道引入内部空气和外部空气。冷凝器设置在加热管道中，并且蒸发器设置在冷却管道中并且连接至冷凝器。相变材料储存通过加热管道和冷却管道的内部空气的热能。内部/外部空气门控制引入加热管道和冷却管道的内部/外部空气的混合，并且相变材料门控制通过加热管道和冷却管道引入的外部空气是否通过相变材料。
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公开(公告)号：CN103807942B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201310259531.8
申请日：2013-06-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: B60H1/00821 , B60H1/00035 , B60H1/00692
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的空调设备，该空调设备包括空调壳体和模式风门。该空调壳体具有排放室，通过该排放室将经调节的空气从该空调壳体排放出。该排放室包括除霜通风口，主通风口，地面通风口和后座通风口。地面通风口形成在空调壳体后部的相对侧上。后座通风口形成在地面通风口之间。模式风门具有：前开孔，该前开孔形成在模式风门的前部中；一对主开孔，该对主开孔形成在模式风门的后部中，且处于彼此间隔开的位置；以及后端开孔，该后端开孔形成在主开孔之间的第一部分后面。
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