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公开(公告)号：CN103867707B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201310670009.9
申请日：2013-12-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H61/0025 , F16H61/0206 , Y10T137/86002
Abstract: 本发明涉及自动变速器的液压供应系统，具体地涉及一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统，可以包括低压液压泵，其通过输入管道接收在油盘中存储的油，使用油产生低液压，并且通过低压管道将低液压供应至低压部分；以及高压液压泵，其将低液压的一部分增加至高液压，并且通过高压管道将高液压供应至高压部分。
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公开(公告)号：CN103133686B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210321821.6
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/40 , F16H61/4192
CPC classification number: F16H61/00 , F16H61/0025 , F16H61/0206 , F16H61/684 , Y10T137/86059 , Y10T477/69393 , Y10T477/69395 , Y10T477/693958
Abstract: 本发明涉及用于自动变速器的液压控制装置及其控制方法。用于自动变速器的液压控制装置可包括：第一液压泵，所述第一液压泵与油箱连接以接收来自所述油箱的油，所述第一液压泵具有第一电机，并适用于通过所述第一电机的运行而产生低压；第二液压泵，所述第二液压泵与所述第一液压泵连接以接收所述低压，所述第二液压泵具有第二电机，并且适用于通过所述第二电机的运行而产生高压；第一调节阀，所述第一调节阀适用于接收来自所述第一液压泵的低压并适用于调节第一运行压力以供应到变矩器；以及第二调节阀，所述第二调节阀适用于接收来自所述第二液压泵的高压并适用于调节第二运行压力以供应到动力系。
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公开(公告)号：CN103133687B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210218867.5
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/42
CPC classification number: F04B49/03 , F04B17/03 , F04B49/22 , Y10T137/86059 , Y10T477/69393 , Y10T477/69395 , Y10T477/693958
Abstract: 一种用于控制电动油泵的系统，所述用于控制电动油泵的系统是用于精确地并可靠地控制电动油泵的系统，包括：控制部，所述控制部适合于控制所述电动油泵的所述电动机的旋转速度；调节阀，所述调节阀包括设置有多个端口的阀体、插入到所述阀体内的阀芯；和适合于朝着所述阀芯施加弹性力的弹性构件；以及开关，所述开关安装在所述阀体的一侧并且包括第一和第二接触点，其中当所述开关接通时所述控制部增加所述电动机的旋转速度并且当所述开关断开时保持所述电动机的旋转速度。
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公开(公告)号：CN105715558A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410734138.4
申请日：2014-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 黄真荣
CPC classification number: F16H57/0439 , F16H57/0413 , F16H61/0031
Abstract: 一种用于自动变速器的电动油泵可以包括：盒体，所述盒体中，在一侧和另一侧分别形成了彼此分隔的第一空间和第二空间，在所述第一空间和所述第二空间的外圆周上分别形成了冷却水室和油室，冷却水在所述冷却水室中循环，自动变速器油液(ATF)在所述油室中循环；电机部件，在所述第一空间中，所述电机部件包括定子和转子，所述定子固定到所述盒体，所述转子安装在驱动轴上；控制部件，所述控制部件由在所述第二空间中的电路板配置，以控制所述电机部件的驱动；以及泵部件，所述泵部件配置在所述盒体的前侧，以便接收所述驱动轴的动力并泵送自动变速器油液(ATF)。
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公开(公告)号：CN104728419A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410542249.5
申请日：2014-10-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0025 , F16H61/0021 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H61/44 , F16H2061/0037 , Y10T74/20024 , F16H61/0009
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的自动变速器的液压压力供应系统，其利用存储在油盘中的燃油产生低液压压力和高液压压力并且将所述低液压压力和所述高液压压力分别供应至低压部分和高压部分，所述用于车辆的自动变速器的液压压力供应系统可包括低压液压泵、第一开关阀、低压调节阀、高压液压泵、第二开关阀和高压调节阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104100506A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310704804.5
申请日：2013-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F04B49/00
CPC classification number: F16H61/0025 , F16H2312/022
Abstract: 提供了用于自动变速器的电动油泵控制系统和控制方法。用于自动变速器的电动油泵的控制方法中，当在开启动力源之后检测到驾驶人的起动意图时，通过正常控制电动油泵的驱动而最小化功率损耗。该方法包括当开启动力源时，以最大速度‘Ａ’RPM驱动电动油泵。当经过了通过自动变速器油的温度确定的设定时间t时，停止电动油泵的驱动。电动油泵以‘A’RPM驱动设定时间t，并且此后，当检测到驱动变速档位的选择时，电动油泵以‘B’RPM驱动。
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公开(公告)号：CN104048033A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201310408233.0
申请日：2013-09-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 黄真荣
CPC classification number: F04C14/08 , F04C2/102 , F04C15/0061 , F04C15/008 , F04C2240/45 , F16H3/724 , F16H61/0028
Abstract: 本发明涉及一种具有变量油泵的车辆，该车辆能够包括通过输入轴接收来自动力源的扭矩的太阳齿轮、其内周与太阳齿轮的外周有一定距离的齿圈、布置在齿圈的内周和太阳齿轮的外周之间的行星齿轮、连接输出轴的支架、通过连接支架的输出轴泵油的液压泵以及布置在齿圈外侧以选择地旋转齿圈的马达。
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公开(公告)号：CN103711897A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210591974.2
申请日：2012-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H57/04 , F16H57/0446 , F16H61/0025 , Y10T137/86139
Abstract: 一种自动变速箱的液压输送系统，使用存储在油盘中的油产生低液压和高液压；并将低液压和高液压分别输送至低压部和高压部。所述车用自动变速箱的液压输送系统包括：低压液压泵、低压控制阀、高压液压泵、以及高压控制阀。其中所述低压液压泵泵送存储在油盘中的油；所述低压控制阀将低液压控制成为稳定的液压，并将稳定的液压输送至低压部；所述高压液压泵将低液压变成为高液压，并将高液压输送至高压部；所述高压控制阀将高液压控制成为稳定的液压，其中低压液压泵和高压液压泵由一根驱动轴驱动，并且高压液压泵为能够控制排放流量的变容液压泵。
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公开(公告)号：CN103671892A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210580176.X
申请日：2012-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F04B23/04 , F04B49/002 , F16H61/0031 , F16H2061/0037
Abstract: 本发明涉及自动变速器的液压供应系统。一种液压供应系统可使用储存在油盘中的油来产生低液压和高液压，并且可将所述低液压和所述高液压分别供应给低压部分和高压部分，其中所述液压供应系统可包括：低压液压泵；第一开关阀；低压调节阀，所述低压调节阀控制从所述第一开关阀供应的液压，并将所述液压供应给所述低压部分；高压液压泵，所述高压液压泵将提高的液压排放到高压管线；第二开关阀，所述第二开关阀安置在所述第一低压管线与所述高压管线之间；高压调节阀，所述高压调节阀控制从所述高压液压泵供应的液压，并将稳定的高液压供应给所述高压部分；旁路管线，所述旁路管线绕过所述第一开关阀。
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公开(公告)号：CN112977057A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010557971.1
申请日：2020-06-18
Abstract: 一种用于电动车辆的动力传动系装置，包括：行星齿轮组，该行星齿轮组包括具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件的三个旋转元件，其中第一旋转元件固定连接至第一轴，并且第二旋转元件固定连接至第二轴；电动机；第一传动装置，安装成以多个传动比将电动机的动力选择性地传递至第一轴；以及第二传动装置，安装成将电动机的动力选择性地传递至第一轴或第二轴。
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