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公开(公告)号：CN112092589A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201911044395.4
申请日：2019-10-30
Inventor： 尹炯仁
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明涉及一种用于提供相对滑动门的分离强度的结构。所述结构包括：轨道，其构造成在车身的纵向方向上安装至车身；第一支架，其构造成在轨道的第一侧处固定地连接到车身，所述第一支架具有挂钩接收件；滑动件，其插入到轨道中并且联接到其上；摆臂，其构造成可旋转地连接至滑动门并且连接至滑动件；以及第二支架，其固定地连接到所述摆臂。所述第二支架在其第一侧上具有将容纳在挂钩接收件中的挂钩。在滑动门关闭的状态下，当在从车身的内部到外部的方向上向滑动门施加载荷时，挂钩容纳在挂钩接收件中。
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公开(公告)号：CN111411847A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910509770.1
申请日：2019-06-13
Inventor： 尹炯仁
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的相对滑动门的保持打开闩锁结构，其包括滚子摆动臂，滚子摆动臂在打开或关闭车门时，能够围绕形成在滚子中的旋转轴旋转，所述滚子摆动臂朝向车辆的内部和外部移动车门并且在车辆的纵向方向上移动车门。锁定单元使车门能够打开或关闭，并且维持门的打开状态。所述锁定单元进一步包括锁扣，所述锁扣能够枢转地安装在旋转轴上并且联接至滚子摆动臂，以便在打开或关闭车门时与滚子摆动臂一起旋转。杆安装成使得所述杆的一侧与所述锁扣接触。
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公开(公告)号：CN111251845A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201911139974.7
申请日：2019-11-20
Abstract: 本发明涉及用于防止相对滑动门与车轮之间干扰的系统和方法，所述系统包括：车门打开/关闭开关，其从用户接收用于打开或关闭车门的操作指令；车门位置传感器，其检测车门的位置；转向控制器，其测量车辆的转向角度；车门控制器，其从车门打开/关闭开关接收用于打开或关闭车门的操作信号，从车门位置传感器接收车门位置信息，从转向控制器接收转向角度信息，且当用户试图打开车门时，在车轮未处于其中车轮与车辆的纵向方向平行的对齐状态的情况下，所述车门控制器确定出车门和车轮处于干扰状态；以及警告装置，其向用户警告所述车门控制器确定出车门和车轮处于干扰状态时的情况。
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公开(公告)号：CN107916852A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710137220.2
申请日：2017-03-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 尹炯仁
IPC: E05C17/60
Abstract: 本发明提供了一种用于滑动门的锁定装置，锁定装置包括：窗玻璃安全止动器和保持打开锁定撞击器。锁定装置还包括滚子支架以及锁杆。锁杆具有锁定突起和接合凹部，锁定突起被配置为锁定至窗玻璃安全止动器以限制滑动门在打开方向上的移动，接合凹部被配置为与保持打开锁定撞击器接合以限制滑动门在打开方向和关闭方向上的移动。第一弹性构件被配置为偏压锁杆。锁定装置还包括窗玻璃杆，能旋转地设置在滚子支架处，经由第一线缆连接至设置在滑动门处的窗玻璃，并被配置为与锁杆互锁。第二弹性构件被配置为偏压窗玻璃杆。锁定装置还包括连杆，连杆能旋转地设置在滚子支架处，经由第二线缆连接至设置在滑动门处的把手，并被配置为与锁杆互锁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103867058A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310126458.7
申请日：2013-04-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: E05D15/0608 , B60J5/0472 , E05D15/10 , E05D2015/1031 , E05D2015/1057 , E05Y2900/531 , Y10T16/379
Abstract: 一种用于滑动门的线性中心轨道结构，包括线性中心轨道、滚轴部件、基座和臂。所述线性中心轨道设置在车辆的侧外面板上。所述滚轴部件由所述中心轨道引导，沿所述中心轨道滑动，并且具有形成在所述滚轴部件的端部的铰链孔。所述基座固定至滑动门面板，并且具有在所述滑动门面板的弹出方向形成的槽。所述臂具有在所述臂的一端处设置有可旋转地联接至滚轴部件的铰链孔的第一铰链轴，并且在所述臂的另一端处设置有装入所述基座的槽中从而被可滑动地并可旋转地联接至所述基座的第二铰链轴。
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公开(公告)号：CN112498066B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202010081236.8
申请日：2020-02-06
Inventor： 尹炯仁
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明公开一种防止对置式滑动门移动的结构，该结构包括：下轨道，在车身的长度方向上安装到车身的下部；下轨道辊部，可滚动地连接到下轨道；下轨道摆臂，可旋转地连接到下轨道辊部和滑动门；下导轨，安装到滑动门并在车身的长度方向上形成下引导路径；升降杆，升降杆的第一端与下引导路径接触，升降杆的第二端固定到车身，并且升降杆在推动下导轨的方向上施加力；上导轨，安装到车身的上部；以及上引导辊部，安装到滑动门并位于上导轨中。
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公开(公告)号：CN112092589B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201911044395.4
申请日：2019-10-30
Inventor： 尹炯仁
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明涉及一种用于提供相对滑动门的分离强度的结构。所述结构包括：轨道，其构造成在车身的纵向方向上安装至车身；第一支架，其构造成在轨道的第一侧处固定地连接到车身，所述第一支架具有挂钩接收件；滑动件，其插入到轨道中并且联接到其上；摆臂，其构造成可旋转地连接至滑动门并且连接至滑动件；以及第二支架，其固定地连接到所述摆臂。所述第二支架在其第一侧上具有将容纳在挂钩接收件中的挂钩。在滑动门关闭的状态下，当在从车身的内部到外部的方向上向滑动门施加载荷时，挂钩容纳在挂钩接收件中。
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公开(公告)号：CN112983153B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202010200198.3
申请日：2020-03-20
Abstract: 本发明涉及用于对开式滑动门的直线型中部导轨的锁定结构。该锁定结构包括：直线型中部导轨、中部滚轮单元以及中部摆臂，所述直线型中部导轨安装于滑动门；所述中部滚轮单元可滚动地连接至中部导轨；所述中部摆臂可旋转地连接至中部滚轮单元和车身。中部滚轮单元包括第一控制杆和第二控制杆，所述第一控制杆和第二控制杆配置为绕着沿中部导轨的宽度方向形成的旋转轴旋转。锁定结构配置为在第一姿态和第二姿态之间切换，在所述第一姿态中，第一控制杆配置为由形成于中部导轨的卡接部分卡接、旋转、然后与第二控制杆锁定；在所述第二姿态中，第二控制杆配置为由形成于中部摆臂的卡接部分卡接、旋转、然后与第一控制杆锁定。
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