-
公开(公告)号：CN102476582A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110227520.2
申请日：2011-08-05
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/405 , Y10T74/20528 , Y10T74/20534 , Y10T74/2054 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明公开了一种车辆中的可调节的悬吊和管风琴类型的油门踏板设备，其能够根据驾驶员的意愿而向前和向后来改变包含有踏板垫的踏板总成的位置，从而使得驾驶员在便利的状态下来操作踏板垫，从而通过极大降低了由于操作踏板垫而导致的疲劳度，而极大改善了便利程度，并显著提高了商业销路。
-
公开(公告)号：CN102463893A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110229759.3
申请日：2011-08-08
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/021 , G05G1/445 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的油门踏板，其包括：踏板臂，踏板连接到所述踏板臂，并且所述踏板臂能够旋转地进行安装；直线致动器，所述直线致动器通过直线运动而在回复方向上按压所述踏板臂；以及控制器，所述控制器对所述直线致动器进行控制。因此，根据用于车辆的油门踏板，不但可以产生机械信号或电信号以将驾驶员的加速意图传达到动力产生部件，而且可以使驾驶员安全地并省油地驾驶，并且其通过将激活动作施加到油门踏板而将特定信号发送给驾驶员。
-
公开(公告)号：CN101992691A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200910221875.3
申请日：2009-11-19
CPC classification number: F16H61/36 , F16C1/108 , F16C1/262 , F16C2361/65 , F16F15/08 , Y10T74/20456
Abstract: 一种用于减少变速线的噪音的装置，可以包括止挡器，其与所述变速线的内线一体形成；防振动构件，其设置在所述内线周围，并与所述内线相隔，以选择性地与所述止挡器接触；以及阻尼器外壳，该阻尼器外壳在其中保持所述防振动构件和所述止挡器。
-
公开(公告)号：CN101468604A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810184076.9
申请日：2008-12-15
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/02 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明提供一种机构式油门踏板组件，其可包括：踏板臂，其一端连接到固定在驾驶员座位下的前围板上的踏板外壳以围绕其所述一端的中心轴枢转；踏板，其一端可枢转地铰接到固定在驾驶员座位下的地板上的踏板托架；踏板连接模块，其通过使用球形接头连接将踏板臂的另一端与踏板的另一端连接。
-
公开(公告)号：CN101456412A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810098857.6
申请日：2008-05-19
Abstract: 本发明提供了一种简单而准确地安装在距制动踏板的期望位置的制动踏板停车灯开关。因此，能够显著地提高制动踏板停车灯开关的装配效率。该制动踏板停车灯开关包括相对于车身固定的踏板开关板，安装于踏板开关板并具有至少一个或多个固定突起的开关固定支架，随着制动踏板的回位在开关固定支架中沿按压方向直线移动、并包括当磁体靠近时产生信号的霍尔传感器和起动霍尔传感器的电子电路的开关组件，形成于开关组件内以固定相对于开关固定支架已直线移动的开关组件、并与开关固定支架的固定突起相接合的多个齿，以及相对于制动踏板固定以使开关组件的霍尔传感器进行检测的磁体。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101204929A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710109120.5
申请日：2007-06-12
CPC classification number: G05G1/38 , B60W50/16 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 一种采用加速器踏板和踏板控制单元的加速器踏板系统，加速器踏板的一端连接预定形状的杆件，其中该踏板控制单元接收车速信号和来自于开关的信号，将两个信号进行比较，并在车速超过预定速度限制的情况下，在预定速度限制和预设模式的基础上，输出控制信号，以控制加速器踏板的反作用力，而加速器踏板系统包括布置在其上的反作用装置，使得在输出控制信号的情况下，通过接收控制信号根据预设模式操作加速器踏板，且该反作用装置包括：通过基于控制信号施加的电流产生动力的执行器；选择性地传递从执行器产生动力的动力传递单元；从动力传递单元接收传递动力并将动力传递至加速器踏板的轮子。通过本发明的加速器踏板系统，驾驶员能确保安全驾驶。
-
公开(公告)号：CN100368708C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN02159610.7
申请日：2002-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 赵阳来
Abstract: 一种能够手动模式操作的自动变速器的变速杆装置包括：壳体；变速杆，连接到安装在壳体下部的转动单元，以使变速杆可绕转动单元转动；基座部件，固定到变速杆并且由壳体封闭，以使基座部分根据变速杆的运动而运动；“+”和“-”开关，各被装在基座部分的二侧，以使“+”和“-”开关根据变速杆的运动选择性地工作；和装在基座的开关操作单元，以使开关操作单元选择性地按压“+”和“-”开关。
-
公开(公告)号：CN1465490A
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：CN02159610.7
申请日：2002-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 赵阳来
IPC: B60K20/00
CPC classification number: G05G9/06 , F16H59/0204 , F16H2059/0239 , G05G9/10 , Y10T74/2003 , Y10T74/20067 , Y10T74/20085 , Y10T74/20159
Abstract: 一种能够手动模式操作的自动变速器的变速杆装置包括：壳体；变速杆，连接到安装在壳体下部的转动单元，以使变速杆可绕转动单元转动；基座部件，固定到变速杆并且由壳体封闭，以使基座部分根据变速杆的运动而运动；“+”和“－”开关，各被装在基座部分的二侧，以使“+”和“－”开关根据变速杆的运动选择性地工作；和装在基座的开关操作单元，以使开关操作单元选择性地按压“+”和“－”开关。
-
公开(公告)号：CN118049484A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410385274.0
申请日：2020-07-10
Abstract: 本发明涉及一种用于线控换挡系统的致动器。在实施方案中，致动器包括：驱动电机，其安装在电机壳体内部，所述驱动电机包括驱动轴，所述驱动轴具有固定到驱动电机的转子的驱动部、在远离驱动部的轴心的位置处一体地连接至驱动部的偏心部以及相对于轴心从偏心部延长的延长部；以及减速器，其在与电机壳体联接的减速器壳体内部。所述减速器偏心地联接至驱动轴并且包括：太阳齿轮，其可旋转地连接到偏心部；齿圈，其与太阳齿轮啮合并固定至减速器壳体；输出轴，其可旋转地连接到延长部；第一轴承，其联接至偏心部并支撑太阳齿轮；第二轴承，其联接至延长部；以及动力传递单元，其在第一轴承与第二轴承之间的中央区域中联接至太阳齿轮和输出轴。
-
公开(公告)号：CN112984104B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010661888.9
申请日：2020-07-10
Abstract: 本发明涉及一种用于线控换挡系统的致动器，其包括：驱动电机，其安装在电机壳体内部，所述驱动电机具有驱动轴；以及减速器，其在与电机壳体联接的减速器壳体内部，所述减速器与驱动轴连接。所述减速器包括：太阳齿轮，其连接到驱动轴的偏心部的第一侧；齿圈，其与太阳齿轮啮合并固定至减速器壳体；输出轴，其连接到偏心部的第二侧；第一轴承，其联接至偏心部的一侧并支撑太阳齿轮；第二轴承，其联接至偏心部的另一侧并支撑输出轴；以及动力传递单元，其在第一轴承与第二轴承之间的中央区域中联接至太阳齿轮和输出轴。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
110
records
(took 0.035 seconds)
