公开(公告)号：CN106640341A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201610697503.8

申请日：2016-08-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴唐熙

IPC: F02B29/04 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明提供了一种混合式中间冷却器系统及其控制方法。该混合式中间冷却器系统包括空气冷却器，该空气冷却器构造为与穿过多条压缩进气路径的外壁的外部空气进行热交换，以冷却穿过压缩进气路径的内部的压缩进气。此外，水冷却器构造为在水冷却器冷却剂和压缩进气之间进行热交换，该水冷却器冷却剂包围压缩进气路径的外壁，该压缩进气在空气冷却器中被冷却。水冷却器包括包围压缩进气路径的水冷却器冷却剂箱。

公开(公告)号：CN210217956U

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201920287607.0

申请日：2019-03-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张容硕 ,  朴唐熙 ,  金智恩 ,  徐容教 ,  尹铉根

IPC: F02M35/10

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆用进气管道及包括该进气管道的车辆用进气系统。根据本实用新型一实施例的车辆用进气管道以及包括该进气管道的车辆用进气系统包括：连接部；以及外气引导部，从上述连接部向前方延伸，并且形成内部空间以便供外部空气流入，从而能够进行外气的直接流入以及在怠速时通过启动风扇来吸入外气，从而供给发动机所需的足够的空气，能够提高发动机功率以及燃料消耗率，降低成本以及重量，从而可以提供改善制造工序的效果。

公开(公告)号：CN206282948U

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201621242565.1

申请日：2016-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴唐熙 ,  朴容范 ,  金奉洙

IPC: H01M10/6552

CPC classification number: H01M10/6562 ,  H01M2/1072 ,  H01M2/1094 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/658 ,  H01M2220/20

Abstract: 本实用新型公开了一种用于防止电池热损伤的封装结构，其包括：冷却模块空气引导件，其在冷却模块的前外围表面上形成从而在车辆的向前方向上突出；外部空气管路，其与冷却模块空气引导件连通使得流入冷却模块空气引导件的外部空气通过外部空气管路引入；以及电池壳，其被形成为包围电池。电池壳与外部空气管路连通。由于在车辆的向前方向上不形成单独的导管，因此能够有效冷却电池(电池本身辐射热量)同时防止车辆的空气动力学性能恶化。此外，由于封装结构被构造成使整个电池与热源(例如发动机)隔离，能够防止由于外部热源造成的电池发热。