-
公开(公告)号：CN107359598B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201710764285.X
申请日：2017-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种进气加热继电器故障诊断及保护电路、方法及系统，本发明通过电子控制单元ECU采集进气加热格栅高边电压的方式，准确判断进气加热继电器是否粘连，当检测发生进气加热继电器粘连后，ECU的第四针脚X4与智能电子风扇相连，控制输出控制信号控制智能电子风扇全速运转，使得进气加热格栅电流与智能电子风扇电流之和大于保险丝熔断电流，引入大电流，主动断开进气加热格栅供电电路，进气加热格栅不再进行加热，同时智能电子风扇不再工作，因此，可以避免线路烧毁造成经济损失以及安全事故。
-
公开(公告)号：CN106226694A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610769803.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/327
CPC classification number: G01R31/3278
Abstract: 本发明公开了一种进气加热继电器故障诊断电路、故障诊断方法及系统，本发明通过电子控制单元ECU采集进气加热格栅高边电压的方式，准确判断继电器是否粘连，电子控制单元ECU的针脚T15上电检测进气加热继电器输出状态是否为0，若为0，则检测进气加热格栅高边电压，来判断进气加热继电器在上电时是否发生粘连；若进气加热继电器输出状态为1，则在其结束加热后，检测进气加热格栅高边电压，来判断经过加热后，进气加热继电器是否发生粘连，该发明既可以检测进气加热继电器在T15上电时的粘连状态，又可以检测进气加热继电器经过加热后，是否发生粘连。
-
公开(公告)号：CN119024902A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411146494.4
申请日：2024-08-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的氮氧传感器的加热方法、加热装置和电子设备。该方法包括：在启动车辆的发动机的情况下，进行露点检测；在确定露点检测完成的情况下，控制氮氧传感器进入开环加热过程，开环加热过程包括至少三个加热阶段，三个加热阶段使得氮氧传感器的温度从初始温度加热到目标温度，其中，后一个加热阶段的初始加热占空比为前一个加热阶段的最后一个时刻的加热占空比，且每个加热阶段的占空比均从初始加热占空比开始增加，加热占空比为一个加热周期中，加热时间的占比。该方法解决了现有技术中氮氧传感器在加热过程中温度反复突变导致传感器寿命缩短的问题。
-
公开(公告)号：CN112729581A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011578254.3
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K7/02
Abstract: 本申请提供一种温度检测方法及装置，基于ECU的可用引脚个数预先建立n+1维的数组，n等于所述ECU的可用引脚个数，所述数组中存在分别与可用引脚一一对应的数据位以及屏蔽位，确定ECU当前控制的发动机所需的所有测温功能；然后针对每个测温功能，分别将与该测温功能对应的标定量赋值给数组中与任一个可用引脚对应的数据位，以将赋值的数据位对应的引脚配置为测量该测温功能的温度的引脚；并将与待屏蔽功能对应的标定量，赋值给所述数组中的屏蔽位，实现了根据不同发动机灵活配置ECU的可用引脚，避免了ECU的每个引脚固定仅能够实现一个发动机的一个测温功能，而不能被其他发动机的其他测温功能所使用的问题。
-
公开(公告)号：CN111158335A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911136369.4
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种多ECU系统的针脚功能匹配方法及存储介质，方法包括：将所有ECU的针脚划分为若干针脚组，为各针脚组分别设置一唯一的标识号；为每一功能设置一唯一编号；为各功能分别分配一针脚组，将各功能的编号以及相对应的各针脚组的标识号分别对应组合在一起得到若干数据组合；设置一数据集合，将数据集合的各元素分别通过一索引进行标记；将各数据组合和各元素分别进行对应匹配，将各数据组合分别用一对应的元素来表示；根据功能使能与否对对应的元素赋以不同的值。本申请用数据组合表示针脚组与功能的匹配关系，通过数据集合的元素对应表示数据组合，便于对针脚的功能匹配进行管理，从而扩充了ECU的IO功能，实现了针脚与功能的灵活配置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111140403A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911396190.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃气喷射阀的流量补偿方法、装置及设备。该方法包括获取该燃气喷射阀当前的第一入口压力值和第一出口压力值；根据该第一入口压力值和该第一出口压力值确定该燃气喷射阀是否工作在亚音速区；若该燃气喷射阀工作在亚音速区，则根据该燃气喷射阀工作在亚音速区时入口压力值、出口压力值与加电时间系数之间的对应关系，确定该第一入口压力值和该第一出口压力值所对应的第一加电时间系数；根据该第一加电时间系数，确定该燃气喷射阀的第一加电时间；按照该第一加电时间控制该燃气喷射阀进行燃气喷射。该方法实现了燃气喷射阀在亚音速区的稳定工作，提升了燃气发动机扭矩输出及转速的稳定性。
-
公开(公告)号：CN110080864A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910555386.5
申请日：2019-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种后处理加热系统及其故障检测方法，该后处理加热系统中的四个加热电阻丝均连接至ECU的一个上拉引脚，ECU用于控制四个继电器中任意一个吸合，其他三个均断开；判断所述上拉引脚检测到的电压值是否大于第一阈值；若判断所述上拉引脚检测到的电压值大于第一阈值，则确定与吸合继电器连接的加热电阻丝存在开路故障，直至完成对四个加热电阻丝的开路故障检测。通过利用ECU的一个上拉引脚即可完成对后处理加热系统中包括的四个加热电阻丝的开路故障检测，且节省了ECU引脚资源。
-
公开(公告)号：CN106226694B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201610769803.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种进气加热继电器故障诊断电路、故障诊断方法及系统，本发明通过电子控制单元ECU采集进气加热格栅高边电压的方式，准确判断继电器是否粘连，电子控制单元ECU的针脚T15上电检测进气加热继电器输出状态是否为0，若为0，则检测进气加热格栅高边电压，来判断进气加热继电器在上电时是否发生粘连；若进气加热继电器输出状态为1，则在其结束加热后，检测进气加热格栅高边电压，来判断经过加热后，进气加热继电器是否发生粘连，该发明既可以检测进气加热继电器在T15上电时的粘连状态，又可以检测进气加热继电器经过加热后，是否发生粘连。
-
公开(公告)号：CN103016121B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210583267.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了排放超标及老化检测的方法和系统，包括：将所述质量流量在第一预设时间内的累计值与所述净功率在第一预设时间内的累计值的比值作为第一排放值；判断第一排放值是否超过第一阈值；当第一排放值超过第一阈值时，发送第一触发信号触发第一计数单元计数一次；当第一计数单元计数次数大于第二阈值时，发送第二触发信号触发第一报警单元报警；判断第一排放值是否超过第三阈值；当第一排放值超过第三阈值时，发送第三触发信号触发第二计数单元计数一次；当第二计数单元计数次数大于第四阈值时，发送第四触发信号触发第二报警单元报警，无需标定氮氧化物原始浓度和MAP值，即可实现氮氧化物排放超标检测。
-
公开(公告)号：CN118428395A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410729878.2
申请日：2024-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种种子传感器的计数方法及相关装置，涉及软件技术领域，采集种子传感器接收端的波形数据；检测波形数据中连续三个波峰的时间点；根据所检测的时间点中的最大时间点和最小时间点，进行种子计数。本申请中通过检测种子传感器接收端的波形数据中连续三个波峰的时间点，利用波形数据中种子与挡板、挡板与挡板的时间间隔不同的特点，准确识别其中的属于种子的波峰、并进行种子计数。本申请能够优化种子传感器的计数精度，实时监控种子播种信息，同时避免漏播造成的损失。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
65
records
(took 0.08 seconds)
