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公开(公告)号：CN209180219U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821873548.7
申请日：2018-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/12
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种发动机曲轴、发动机及车辆，该发动机曲轴包括多个曲柄，至少两个曲柄上设有平衡块，在活塞处于下止点位置时，到活塞距离最小的平衡块上设有平面，且设有平面的平衡块上平面到活塞的距离最小。能够在尽可能小的减小曲轴平衡率的前提下，保证活塞位于下止点时曲轴与活塞之间具有安全距离，当活塞位于下止点时曲轴与活塞之间的距离在安全范围内，随着曲轴继续旋转，活塞上行，活塞与曲轴之间的距离将逐渐增大，继而保证其他任何时刻曲轴均不会与活塞接触，无需重新开制模具，只需在相应的平衡块上经过铣削形成上述平面即可，加工方式简单快捷。
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公开(公告)号：CN205371313U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620026127.5
申请日：2016-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C33/04
Abstract: 本实用新型涉及止推片润滑结构，属于滑动接触轴承技术领域。其解决了现有技术存在的止推片与曲轴之间的润滑效果不良的问题。本实用新型包括分别为半圆环形且上下配对的上止推片和下止推片，上止推片和下止推片均设置有油槽，油槽的截面轮廓为半U型，油槽具有一定深度h和过渡圆角R，油槽开口朝向发动机上方；油槽与止推片垂直方向的对称轴线的间隔相同。本实用新型中在曲轴旋转运动时，可将油槽中存储的润滑油带动并分布到止推片止推面，油槽中润滑油被曲轴分布到止推面后，过程不断循环、相对恒定。本实用新型可广泛运用与滑动接触轴承场合。
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公开(公告)号：CN205298242U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521014583.X
申请日：2015-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及曲轴止推片，属于滑动接触轴承技术领域。其主要解决现有止推片存在的润滑效果差和无防装反设置的问题。本实用新型包括分别为半圆环形且上下配对的上止推片和下止推片，上止推片和下止推片设置有均匀分布且朝向曲轴旋转中心的油槽，下止推片外边缘设置有切割外圆周后形成的下平面，下平面上设置有定位唇，油槽为半开放结构，可以提升止推片的润滑能力和可靠性；定位唇平行于曲轴垂直方向的对称轴线且与对称轴线存在间隔，偏置的定位唇可以有效地防止止推片装反。本实用新型可以广泛地运用于滑动接触轴承场合。
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公开(公告)号：CN218882938U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202220866597.8
申请日：2022-04-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种解耦齿轮，包括内圈和环绕于内圈外周的外齿圈，内圈和外齿圈之间具有安装空间，解耦齿轮还包括弹性垫块和涡卷弹簧，涡卷弹簧设置于安装空间，涡卷弹簧与内圈和外齿圈配合围成安装位，弹性垫块置于安装位。涡卷弹簧和弹性垫块互相配合，满足解耦齿轮在发动机工作不同阶段的刚度需求。在发动机启动时，主要靠弹性垫块起到减震作用，利用自身形变吸能缓冲，避免了弹簧处于空程期内而无法为解耦齿轮提供刚度的问题。发动机正常工作时，主要靠涡卷弹簧的变形来实现，涡卷弹簧已度过空程期，能够为解耦齿轮提供所需的刚度。
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公开(公告)号：CN214787737U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120618787.3
申请日：2021-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种活塞环、活塞组件、发动机气缸及发动机，该活塞环包括活塞环本体，活塞环本体包括第一自由段、第二自由段、以及连接第一自由段和第二自由段的弧形连接段；其中，活塞环本体为具有开口的圆环形结构；沿活塞环本体的周向，活塞环本体具有位于开口两侧的第一自由端和第二自由端，第一自由端的端部形成第一自由段，第二自由端的端部形成第二自由段；第一自由段向朝向弧形连接段的中心轴线的方向弯折，且第二自由段向朝向弧形连接段的中心轴线的方向弯折。该活塞环，在正常工作时，可有效降低开口两侧的自由端与缸套的接触应力，降低开口两侧的自由端的磨损，且可以保证良好的密封效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214534065U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022785502.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C33/04
Abstract: 本实用新型公开一种发动机主轴瓦，应用于偏置曲轴，从所述主轴瓦的最大承载点到所述主轴瓦的两个瓦口，所述主轴瓦的壁厚逐渐减薄。即主轴瓦在最大承载点处的壁厚最厚，如此便确保了最大承载点处的轴瓦间隙，减小了主轴瓦载荷，降低了摩擦功，从而延长了主轴瓦的使用寿命。另外，由于最大承载点在主轴瓦的最大壁厚处，因此耐磨损，从而进一步延长了主轴瓦的使用寿命。本实用新型还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN213743712U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022370098.3
申请日：2020-10-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种扭曲环、活塞组件及发动机，扭曲环为具有开口的开环结构，其包括第一端、第二端，第一端和第二端之间间隔形成开口，扭曲环上形成有沿扭曲环的径向方向正对开口的中间部位。沿扭曲环的周向，由中间部位向第一端，扭曲环的断面面积逐渐减小；由中间部位向第二端，扭曲环的断面面积逐渐减小。相比现有的断面面积不变的扭曲环，本实用新型的优点在于由扭曲环的中间部位向第一端，扭曲环的断面面积逐渐减小，且由中间部位向第二端，扭曲环的断面面积逐渐减小，进而使得工作状态下的扭曲环的周向方向不同位置处的扭曲量始终保持相差不大，使得扭曲环不同位置上的磨损更均匀，提高了扭曲环的稳定性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN210397664U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920995125.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种减振器及发动机，减振器包括减振器本体和散热片，减振器本体包括壳体，散热片设置于壳体的外壁面上且散热片的内侧设置有凹槽，凹槽的槽壁与壳体的外壁面之间形成容纳腔，容纳腔内设置有导热介质。本具体实施方式提供的减振器，在减振器本体的壳体上设置散热片，散热片上设置凹槽，凹槽内容纳有导热硅脂，在无需增大现有散热片体积的前提下，导热硅脂可以有效地将壳体上的热量传递给散热片并进而将热量散发到外界环境中，散热时间短，散热效果好，从而保证了减振器的性能稳定。相应的，本实用新型还提供了一种包括上述减振器的发动机。
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公开(公告)号：CN210397422U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920996877.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/14
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴及发动机，属于发动机技术领域。该曲轴包括通过曲臂连接的主轴颈和连杆轴颈，所述主轴颈上设置有第一油道，并在所述主轴颈上形成轴颈油口；所述连杆轴颈上设置有第一连杆油口和第二连杆油口，所述第一连杆油口和所述第一油道通过第一斜油道连通，所述第二连杆油口通过第二斜油道与所述第一斜油道连通，其中所述第一斜油道和所述第二斜油道在连杆轴颈上相交连通。本实用新型的曲轴相比于H型油道可减少曲轴零件数量，并且通过使第一斜油道和第二斜油道在连杆轴颈上相交连通，相对于第二斜油道贯穿曲臂的曲轴，在同样实现连杆轴颈双油口的情况下，本实用新型曲轴刚度较高，抗弯截面模量较高，曲轴的使用寿命较高。
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公开(公告)号：CN208294642U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820129709.5
申请日：2018-01-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴前端风扇传动装置及发动机，其中，曲轴前端风扇传动装置包括曲轴皮带轮、风扇以及中间传动机构，其中，中间传动机构设置于曲轴皮带轮与风扇之间，中间传动机构包括中间皮带轮、风扇皮带轮、第一传动带以及第二传动带，中间皮带轮包括第一轮槽以及第二轮槽，第一传动带绕过中间皮带轮的第一轮槽以及曲轴皮带轮，第二传动带绕过中间皮带轮的第二轮槽以及风扇皮带轮，风扇设置于风扇皮带轮，上述曲轴前端风扇传动装置避免了曲轴皮带轮与风扇的刚性连接，能够降低发动机轴系有效转动惯量，减少发动机轴系扭振和振动的几率，并且使风扇转速可调，以提供合适的风量冷却散热器，有利于整车热平衡匹配。
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