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公开(公告)号：CN106595893B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201611180108.9
申请日：2016-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K7/02
Abstract: 本发明涉及发动机测温技术领域，公开了一种活塞动态测温试验装置，活塞动态测温试验装置，用于检测发动机汽缸内活塞的温度，其中，发动机包括活塞、活塞杆及曲轴，活塞杆的一端与曲轴连接，另一端与活塞连接；其特征在于，包括探头、信号线和曲柄滑块机构，探头设于汽缸的活塞上，该曲柄滑块机构包括滑块、滑轨和连杆，连杆的一端与滑块铰接，连杆的另一端与汽缸的曲轴铰接，滑块滑动设于滑轨中，所述信号线的一端与所述探头连接，所述信号线的另一端用于与数据采集装置连接，其中，所述信号线的布线走向沿着活塞、活塞杆、连杆及滑块布置。本发明提供的活塞动态测温试验装置能够有效避免信号线搅断，实现实时采集活塞动态运行中的温度数据。
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公开(公告)号：CN105841936B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610168987.7
申请日：2016-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明涉及发动机的节温器技术领域，尤其涉及一种节温器冷热冲击试验系统，包括：冷热冲击腔室、悬置于其内的节温器、位移传感器和喷水管；热水箱、第一管道、喷水管、冷热冲击腔室以及第二管道构成的热冲击回路，第一管道上串联有热水泵和第一电磁阀，并设有第一温度传感器和第一压力传感器；冷水箱、第三管道、喷水管、冷热冲击腔室以及第四管道构成的冷冲击回路，第三管道上串联有冷水泵和第二电磁阀，并设有第二温度传感器和第二压力传感器；控制单元控制第一电磁阀和第二电磁阀交替开启或关闭，以使热冲击回路和冷冲击回路其中的一个开启且另一个关闭。实现了不同温度边界条件之间的快速切换，能够精确测量节温器的启闭速率及变化情况。
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公开(公告)号：CN108233620A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711422261.2
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发电装置及发动机的飞轮测温系统，发电装置包括永磁体和线圈绕组，永磁体设置于发动机的飞轮壳上，线圈绕组设置于发动机的飞轮上，线圈绕组在飞轮壳与飞轮产生相对运动时切割永磁体的磁力线产生电流，以为飞轮测温装置供电。本申请提供的发电装置中，由于线圈绕组在飞轮上均匀分布且重量较轻，因此，不会影响飞轮的运动平衡和运动惯量，并且由于线圈绕组只有在飞轮与飞轮壳产生相对运动时才会切割永磁体的磁力线而产生电流，即发电装置只有在发动机运转的时候才会发电，发动机停止时不发电，因此，能够有效节约能源并延长飞轮测温装置的寿命，且试验准备时间充裕，不会因为贮备时间过长而导致电池电量耗尽而试验失败。
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公开(公告)号：CN106595893A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611180108.9
申请日：2016-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K7/02
CPC classification number: G01K7/02
Abstract: 本发明涉及发动机测温技术领域，公开了一种活塞动态测温试验装置，活塞动态测温试验装置，用于检测发动机汽缸内活塞的温度，其中，发动机包括活塞、活塞杆及曲轴，活塞杆的一端与曲轴连接，另一端与活塞连接；其特征在于，包括探头、信号线和曲柄滑块机构，探头设于汽缸的活塞上，该曲柄滑块机构包括滑块、滑轨和连杆，连杆的一端与滑块铰接，连杆的另一端与汽缸的曲轴铰接，滑块滑动设于滑轨中，所述信号线的一端与所述探头连接，所述信号线的另一端用于与数据采集装置连接，其中，所述信号线的布线走向沿着活塞、活塞杆、连杆及滑块布置。本发明提供的活塞动态测温试验装置能够有效避免信号线搅断，实现实时采集活塞动态运行中的温度数据。
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公开(公告)号：CN103913311A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410114678.2
申请日：2014-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机起动特性的试验装置，包括基座、固定于所述基座的飞轮，以及向所述飞轮加载恒定扭矩的第一加载装置，还包括对所述飞轮加载波形扭矩的第二加载装置。第一加载装置施加的恒定扭矩与第二加载装置施加的波形扭矩结合，共同作用于飞轮，则飞轮的受力情况与真实情形十分接近，从而能够合理地模拟发动机的起动特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216811816U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122890341.9
申请日：2021-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气门，包括涡流发生气门，涡流发生气门包括相互固定的第一杆部和第一头部；第一头部上开有多个分别可关闭的涡流发生孔，各涡流发生孔沿第一头部的周向布置；涡流发生孔具有预设的旋转角度。上述气门通过涡流发生气门上的涡流发生孔使气流旋转形成涡流，能配合螺旋气道产生强度更大、涡流比更高的螺旋气流，相比于现有技术中仅通过螺旋气道产生涡流的方式，能降低对螺旋气道的形状限制，减小螺旋气道的涡流比，提高螺旋气道的流量系数，能减少进气过程中气体的流动损失，利于降低发动机的燃油消耗。本实用新型还提供一种应用上述气门的气缸盖和应用该气缸盖的发动机。
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公开(公告)号：CN210041445U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201922321811.2
申请日：2019-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电磁感应线圈技术领域，具体涉及一种活塞感应发电装置及具有其的发动机。本实用新型中的活塞感应发电装置包括活塞喷嘴、活塞、储能单元和采集单元，所述活塞喷嘴的喷油口上设有第一感应元件，所述活塞的进油口上设有第二感应元件，所述第一感应元件和所述第二感应元件的相对运动可以给所述储能单元提供电力储能，所述采集单元与所述储能单元相连接，所述储能单元可以提供电力给所述采集单元。通过使用本技术方案中的活塞感应发电装置，第一感应元件和第二感应元件的相对运动进行电磁感应，进而可以产生连续不断的电能，将电能存储在储能单元中对采集单元进行供电，实现了自主发电。
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公开(公告)号：CN207763842U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721885621.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K7/02
Abstract: 本实用新型提供了发动机连杆结构的测温装置，包括：供电电池、热电偶、温度信号采集卡、无线发射单元、天线和无线接收单元；供电电池分别与温度信号采集卡和无线发射单元连接。当对发动机连杆结构进行温度测量时，供电电池分别对温度信号采集卡和无线发射单元提供电源热电偶将对待测发动机连杆结构的测量温度发送至温度信号采集卡，温度信号采集卡将测量温度转换为温度信号，并将温度信号发送至无线发射单元，无线发射单元通过天线将温度信号发送至无线接收单元。通过该技术方案解决了对发动机连杆结构测温结果的准确性和可靠性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN204064658U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420393150.9
申请日：2014-07-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机节温器特性试验装置，其包括顶部敞口的腔体和扣装在腔体敞口上的盖板，腔体壁上安装有电加热棒、控制盒和温度传感器；腔体外壁上还安装有循环水泵，循环水泵的进水管与腔体的底部连通且进水管的内伸端与一延长管连接，循环水泵的出水管连通至腔体的顶部且出水管的内伸端向下弯折形成一弯弧段；所述盖板上安装有升降支架，升降支架的中部安装有一竖直杆，竖直杆的中部滑动安装有节温器托盘，竖直杆的顶端部安装有一直线位移传感器，直线位移传感器的测量杆向下延伸穿过盖板并进入腔体与节温器托盘对应。本实用新型结构简单、操作省时省力、温度控制简单方便且恒温控制可靠、数据采集速度快、数据精度高。
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公开(公告)号：CN216816024U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122978963.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于曲轴测量技术领域，公开了一种曲轴动态测量结构及系统。曲轴动态测量结构包括曲轴、应变片、连接工装、滑环和信号线。曲轴上设置有沿其转动轴线延伸的中心孔。应变片贴附于曲轴上。连接工装一端套设于曲轴的端部，连接工装的中心轴线与曲轴的转动轴线共线，连接工装能够随曲轴转动，连接工装上设置有沿其中心轴线延伸的连通孔。滑环设置于连接工装远离曲轴的一端的中心处。信号线一端连接于应变片上，曲轴上贴附应变片的位置与中心孔之间设置有凹槽，信号线的另一端沿凹槽延伸至中心孔，并穿过中心孔和连通孔连接于滑环上。从而避免信号线干涉曲轴的转动，并且解决了曲轴旋转过程中信号传输困难的问题。
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