公开(公告)号：CN112927513A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202110227402.5

申请日：2021-03-02

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 张晓春 ,  陈振武 ,  周勇 ,  吴若乾 ,  许燕青 ,  罗佳晨 ,  梁晨 ,  张稷

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明提供了一种实时在线交通仿真方法及系统，涉及智能交通技术领域，包括：获取实时交通数据并进行多源数据融合处理，确定实时交通信号数据和实时交通状态数据；将实时交通信号数据和实时交通状态数据输入交通仿真模型确定仿真结果；当仿真结果不满足预设精度要求时，则进行交通仿真模型的校核更新，包括根据交通仿真模型的参数默认值和参数实时计算值的偏差或参数默认值和历史累积数据的平均值的偏差来调整关键参数，还调整交通仿真模型中的OD和路径流量分配和预测模型参数的数值，并根据校核更新后的交通仿真模型重新进行仿真。本发明可自动化接入实时数据，还对实时仿真结果进行校核更新，有效提升全局实时仿真精度。

公开(公告)号：CN115116231B

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211028736.0

申请日：2022-08-26

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 ,  深圳新视达视讯工程有限公司

Inventor： 陈振武 ,  张阳刚 ,  周勇 ,  曾贤镜 ,  黄俐晨 ,  黄志军 ,  吴若乾 ,  梁晨

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/07 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明提出一种车路协同微观仿真系统、方法、电子设备及存储介质，属于车路协同仿真技术领域。包括：场景驱动引擎、参数配置模块、车路协同微观仿真模块、优化算法模块、仿真展示模块、仿真输出模块和仿真评估模块；所述场景驱动引擎分别连接参数配置模块、优化算法模块和车路协同微观仿真模块；所述优化算法模块连接车路协同微观仿真模块；所述车路协同微观仿真模块分别连接仿真展示模块、仿真输出模块和仿真评估模块；解决现有技术中存在的无法满足大规模车联网场景下对城市交通流影响的仿真需求以及仿真稳定性差的技术问题。

公开(公告)号：CN114968604B

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202210928507.8

申请日：2022-08-03

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 林涛 ,  黄志军 ,  陈振武 ,  周勇 ,  张阳刚 ,  梁晨 ,  曾贤镜

IPC: G06F9/50 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明提供了一种大规模路网下的道路仿真并行方法、装置及系统，涉及交通仿真技术领域。本发明所述的大规模路网下的道路仿真并行方法，包括：按照预设道路分层策略对道路进行分层，其中，所述预设道路分层策略包括第一规则、第二规则和第三规则，所述第一规则包括：相邻道路放于不同层，所述第二规则包括：冲突的交叉道路放于不同层，所述第三规则包括：若一道路的长度小于上游道路的最大制动距离，则将该道路的上游道路和下游道路放于不同层；创建并行队列；进行并行计算。本发明所述的技术方案，可以保证有冲突的车道在同一个处理器进行运算，能够避免并行造成的仿真异常，从而实现大规模路网下的道路仿真并行计算。

公开(公告)号：CN112927513B

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202110227402.5

申请日：2021-03-02

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 张晓春 ,  陈振武 ,  周勇 ,  吴若乾 ,  许燕青 ,  罗佳晨 ,  梁晨 ,  张稷

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明提供了一种实时在线交通仿真方法及系统，涉及智能交通技术领域，包括：获取实时交通数据并进行多源数据融合处理，确定实时交通信号数据和实时交通状态数据；将实时交通信号数据和实时交通状态数据输入交通仿真模型确定仿真结果；当仿真结果不满足预设精度要求时，则进行交通仿真模型的校核更新，包括根据交通仿真模型的参数默认值和参数实时计算值的偏差或参数默认值和历史累积数据的平均值的偏差来调整关键参数，还调整交通仿真模型中的OD和路径流量分配和预测模型参数的数值，并根据校核更新后的交通仿真模型重新进行仿真。本发明可自动化接入实时数据，还对实时仿真结果进行校核更新，有效提升全局实时仿真精度。

公开(公告)号：CN114647958B

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202210546711.3

申请日：2022-05-20

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 陈振武 ,  梁晨 ,  黄志军 ,  冯相龙 ,  张稷 ,  宋丹丹 ,  马剑

IPC: G06F30/20 ,  G06Q10/06

Abstract: 本发明提出一种电梯场景仿真模拟系统、方法、电子设备及存储介质，属于电梯仿真模拟技术领域。包括场景配置模块、电梯控制模块和调度评价模块；场景配置模块包括电梯外场景模拟模块和电梯内场景模拟模块，电梯外场景模拟模块用于生成行人从不同房间步行至电梯位置以及行人走出电梯后前往目标房间的模拟场景的模拟场景；电梯内场景模拟模块用于生成和重置电梯内模拟场景；电梯控制模块用于每个模拟时间步检测行人、场景的状态，控制更新行人、场景和电梯状态；调度评价模块用于利用仿真数据进行计算，获得调度方案的评价分数。解决了行人和电梯不能共同仿真、调度方案不能应用不同场景、无法评价调度方案的优劣度的技术问题。

公开(公告)号：CN113536611B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202111088495.4

申请日：2021-09-16

Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

Inventor： 陈振武 ,  梁晨 ,  张稷 ,  黄志军 ,  高彦 ,  周勇 ,  冯相龙 ,  林芷萱

IPC: G06F30/20

Abstract: 本发明提供了一种基于离散仿真的自主式交通系统架构正确性的检查方法，该方法包括步骤：将交通系统架构拆分为多个组分；将多个所述组分作为流程组件构建流程仿真模型，其中，所述流程仿真模型为通过有向线段连接所述流程组件组成的拓扑网络结构，所述流程组件构成所述拓扑网络结构的节点；根据流程仿真模型评估所述交通系统架构的正确性。本发明的有益效果：能够提高自主式交通系统架构正确性评估的准确性。