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公开(公告)号：CN109098904B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201811177490.7
申请日：2018-10-10
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种燃油分配装置，由中间管路经第一喷油器帽和第二喷油器帽实现对两个喷油器的供油。中间管路与第一喷油器帽和第二喷油器帽通过插装方式连接，第一喷油器帽和第二喷油器帽的错位角度可转动调节，也可对第一喷油器帽和第二喷油器帽间距调整，从而解决由喷油器的安装位置误差造成安装难度高的问题。同时，在中间管路的外圈开设环形槽，环形密封结构设置于环形槽内，由环形槽对环形密封结构的密封位置进行随动调整，保证中间管路与第一喷油器帽和第二喷油器帽的密封性能。本发明还提供了一种摩托车发动机。
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公开(公告)号：CN111055680B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202010004804.4
申请日：2020-01-03
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K23/08 , B60K17/354 , B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种全地形车二四驱切换保护结构，将拨套拨杆的拨动端设置弹性支撑结构，当花键拨套出现啮合卡滞时，桥用电机驱动到位后，拨套拨杆的拨动端通过弹性支撑结构形变，减少刚性连接造成啮合冲击，同时，弹性支撑结构提供拨套拨块持续的推动力，当花键拨套和半轴齿轮位置对应后，弹性支撑结构由其弹性推动力将花键拨套推送到位，拨套拨杆的拨动端回复至正常工位，提高桥用电机对全地形车二四驱状态切换过程中的驱动安全性。本发明还提供了一种全地形车。
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公开(公告)号：CN111038584B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201911415626.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全地形车转向限位结构，包括转向牵引配合的转向节和上摇臂，转向节的顶部伸出有架装上摇臂球销座的上支撑座；球销座的靠近其转向牵引端的外壁面上伸出有对其转动角度进行限位的限位凸台，上支撑座上伸出有与限位凸台抵接配合的限位座。上摇臂转向摆动至极限位置时，限位凸台与限位座相抵，避免上摇臂和转向节转向过度。上摇臂转动回位后，其转向牵引端与限位座逐步远离，保证全地形车正常行驶。通过在全地形车的上摇臂和转向节之间设置对二者进行转动限位的限位凸台和限位座，避免全地形车悬架转向过度，保证转向安全，提高越野摩托的驾驶安全性。本发明还提供了一种全地形车。
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公开(公告)号：CN107571780B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201710864950.2
申请日：2017-09-22
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明公开了一种副驾驶乘员扶手，包括扶手本体，扶手本体包括依次连接的第一节体、第二节体和第三节体，第一节体沿车体的前后方向设置且用于与车架上位于副驾驶位前方的架体连接，第二节体沿车体的左右方向设置，第三节体沿车体的上下方向设置且用于与车架上位于主驾驶位和副驾驶位之间的架体连接。副驾驶位的乘员可以握住位于自身前方的第一节体和第二节体，也可以握住位于自身左侧的第三节体，实际上相当于新增了侧部的扶手，可以配合原有的扶手安装结构进行安装，侧部的扶手与前部的扶手做成了一体式结构，乘员可以变换不同的坐姿，选择使用位于自身前方的扶手或者位于自身侧部的扶手，供副驾驶位的乘员多个方向上的把握，更加的舒适。
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公开(公告)号：CN107244206B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201710637337.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种全地形车摇臂结构，包括车架和设置于车架后端的后桥，后桥上伸出有左摇臂拉杆和右摇臂拉杆，后桥的两侧分别设置有连接左摇臂拉杆和右摇臂拉杆的左轮辋支座和右轮辋支座；还包括分别设置于车架的两侧，由车架的前端伸出并与轮辋支座连接的左后摇臂和右后摇臂，左后摇臂的顶部设置支撑全地形车的左避震器的左避震器安装座，右后摇臂的顶部设置支撑全地形车的右避震器的右避震器安装座。全地形车的避震器直接由左后摇臂和右后摇臂支撑，在全地形车上下摆动时，由左后摇臂和右后摇臂进行摆动支撑，从而可增大减震器的减震行程，提高后悬挂的减震性能。本发明还提供了一种全地形车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107757711B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201711128155.3
申请日：2017-11-15
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62D21/18
Abstract: 本发明公开了一种车架，改进后的车架的后摇臂由以前的4个摇臂变成2个，摇臂与车架直接发生关系的安装点变成一个，为了确保后轮的运动轨迹的变化，摇臂与车架通过连杆连接，变成多点位，分散安装结构形式，从而降低焊接精度的要求，焊接工艺更能保证安装尺寸，实现保证连接强度的基础上降低焊接要求。并且，由于后摇臂安装形式更改，使其运动轨迹和方式改变，从而使整个后轮获得更大的跳高，使得后轮空间更开阔，空间变大于是其他零部件更便于布置。
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公开(公告)号：CN106585367B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201710104415.7
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本发明公开了一种油箱盖，油箱盖的下端设置有螺纹段，螺纹段上开设有空腔，空腔内设置了通气装置，当油箱的通气阀阻塞时，可以通过通气装置控制油箱与外界大气的连通，通过通气装置实现油箱与外界之间的压力调节，即当油箱内压力高于油箱的设计压力时，通过通气装置向外排放多余的压力，当由于油液从油箱内抽走导致油箱内压力低于外界压力时，通过通气装置从外界导入空气。本方案提供的油箱盖能够实现通气阀堵塞时油箱与外界压力保持平衡，保证了油箱使用的安全性。
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公开(公告)号：CN112814802B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011645424.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02F1/42 , F02M35/10 , F02M35/024 , F02B33/00 , B62M7/04
Abstract: 本发明公开了一种低排放式摩托车，包括：车架；前车轮；后车轮；发动机，支撑在所述车架上，所述前车轮或后车轮至少其中之一传动联接至所述发动机，该发动机内设置有燃烧室，且该发动机包括气缸体及与气缸体相连的气缸盖，气缸盖上设置有排气道；其中：所述发动机还包括用于排放燃烧室中的废气的排气系统和进气系统，所述进气系统包括发动机空滤器、补气管及主进气管，其中主进气管与发动机空滤器连通，补气管与排气管道连通，所述补气管与主进气管连通，且补气管位于靠近于排气管道与气缸盖连接的一端。本发明通过补气管和发动机共用空滤器，从而能够对燃烧室排出的气体进行二次氧化，以降低尾气排放量。
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公开(公告)号：CN115556860A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110943876.X
申请日：2021-08-17
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，包括中控系统，该中控系统包括控制组件以及显示屏；控制组件能够控制显示屏在至少两种不同的并且可切换的显示模式下显示仪表图像和娱乐图像；至少两种不同的并且可切换的显示模式包括第一显示模式和第二显示模式；其中，在第一显示模式下，仪表图像在显示屏上占据的面积大于娱乐图像在显示屏上占据的面积；在第二显示模式下，仪表图像在显示屏上占据的面积小于或等于娱乐图像在显示屏上占据的面积。如此，扩展了显示屏的显示功能，扩大仪表显示和娱乐显示的显示面积；通过向用户提供至少两种不同的显示模式，实现了在不同的显示模式下对显示图像的切换和调整，从而有利于用户查看相关信息。
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公开(公告)号：CN112977694B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011629962.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J43/16 , B62J43/20 , B62J41/00 , H02K9/193 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , B62J50/30 , B60L53/16 , B62K11/00
Abstract: 本发明公开了一种水冷散热式的电动摩托车，包括车架；控制器；电机，所述前车轮或后车轮至少其中之一传动联接至该电机；动力电池，设置在车架上，且该动力电池与所述电机电连接；充电装置，设置在车架上，所述动力电池与该充电装置电连接；所述车架上设置有与控制器相关联的冷却装置，该冷却装置包括冷却箱、与冷却箱连通的冷却液管及与冷却液管连接的泵体，冷却液管至少部分设置在控制器上。本发明通过设置冷却装置，对控制器和电机进行水冷散热，在电动摩托车高速行驶下，控制器和电机保持低温运行，提高电动摩托车行驶时的安全性。
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