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公开(公告)号：CN109081376A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811249214.7
申请日：2018-10-25
Applicant: 济南大学
IPC: C01G39/02 , C01B32/184 , H01M4/36 , H01M4/48 , H01M10/052
Abstract: 本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种rGO包裹的MOF衍生MoO2微米棒的制备及其应用。一种rGO包裹的MOF衍生MoO2微米棒的制备方法，（1）Mo-MOF的制备：将MoO3和咪唑加入去离子水中，混合，回流，过滤，收集沉淀物并用去离子水洗涤，将沉淀物干燥，得Mo-MOF；将Mo-MOF加入GO水溶液中，搅拌，离心，沉淀物洗涤并在真空中干燥获得Mo-MOF/rGO复合物；将Mo-MOF/rGO复合物通过在惰性气氛下，升温，保温，形成复合物。所述制备方法简单，成本低廉，所得产物纯度高，由rGO包裹的MOF衍生MoO2微米棒组成了高导电网络，利用于传输锂离子和电子，降低了内阻。
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公开(公告)号：CN107342434A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710581254.0
申请日：2017-07-17
Applicant: 济南大学
IPC: H01M10/054 , H01M4/583 , H01M10/058
CPC classification number: H01M10/054 , H01M4/583 , H01M10/058
Abstract: 本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种以有序介孔碳作为正极材料的可充电铝电池及其制备方法，该电池以有序介孔碳作为正极材料，负极为Al片，离子溶液电解液为AlCl3和1-乙基-3-甲基咪唑氯化物混合，或者是AlCl3和1,3-二正丁基咪唑溴化物混合，隔膜为玻璃纤维滤纸，最后用铝塑膜封装，制成软包电池。本发明以有序介孔碳（CMK-3）首次作为可充电铝电池的正极材料，在经过8000多个可逆循环后仍然具有非常优秀的电化学性能，库伦效率保持在97%以上，表现出稳定的长循环寿命；组装的可充电铝电池成本低。
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公开(公告)号：CN106000397A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610409356.X
申请日：2016-06-08
Applicant: 济南大学
CPC classification number: Y02A50/2324 , Y02T10/22 , B01J23/63 , B01D53/945 , B01J35/006 , B01J37/0207 , B01J37/0211
Abstract: 本发明公开了一种单Rh三效催化剂的制备方法及所得产品，步骤是：将Rh胶体纳米颗粒先负载到钇锆氢氧化物固溶体上，再经过焙烧得到铑/钇锆氧化物固溶体，即单Rh三效催化剂。本发明以钇锆氢氧化物作为载体，相较于负载到钇锆氧化物固溶体上，将Rh负载到Y‑Zr氢氧化物固溶体上并进行焙烧处理的过程中，可能有利于形成新的相和活性位，对三效活性有促进作用。所得的催化剂能够实现在较低贵金属Rh负载的情况下具有良好的三效催化活性和抗水热老化性能，这对实际汽车尾气三效催化剂工业具有重要现实的意义。
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公开(公告)号：CN105727939A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610216293.6
申请日：2016-04-08
Applicant: 济南大学
CPC classification number: B01J23/002 , B01J23/34 , F01N3/023
Abstract: 本发明公开了一种钾锰复合氧化物及其制备方法和在柴油车尾气净化中的应用，其分子式为K2?xMn8O16，0＜x＜2。本发明钾锰复合氧化物具有特殊的隧道结构，钾位于复合氧化物的隧道中，不宜流失，能显著降低碳烟的起燃温度，有效催化碳烟燃烧，可作为催化碳烟燃烧的催化剂，能很好的实现颗粒物过滤器（Diesel Particulate Filter，简称DPF）的再生，利用该钾锰复合氧化物催化剂可以实现在柴油车的工况条件下达到消除碳烟的目的。
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公开(公告)号：CN103007734B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210565053.9
申请日：2012-12-24
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种糖厂滤泥在烟气湿法脱硫中的应用，将糖厂湿滤泥与水直接混合制成浆液，以该浆液作为石灰石-石膏湿法脱硫方法中的吸收剂。该脱硫吸收剂为糖厂碳酸法制糖的废弃物滤泥（也叫滤渣或黄泥），与水混合形成比例为1:10-1:12的浆液，用于吸收燃煤锅炉排放的二氧化硫（SO2），在钙硫比为1?1.1时，SO2去除率达95%以上，满足了国家脱硫标准。本发明采用企业废渣作为脱硫吸收剂，取材方便经济，处理过程简单，对设备的要求与石灰石?石膏湿法脱硫通用。该方法既节省了购买脱硫剂的费用，又为滤泥的安全处置找到了出路，实现了以废治废，节能减排的目标，具有较大的社会环境效益和经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103769239A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410039849.X
申请日：2014-01-27
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种具有多级孔结构的蜂窝型脱硝催化剂及其制备方法，所述催化剂具有蜂窝型结构，在催化剂的壁表面同时具有微米级和纳米级的盲孔，微米级盲孔的直径为0.1-1微米，纳米级盲孔的直径在10-100nm。本发明工艺过程简单，通过添加PMMA（PS）微球和聚氧化乙烯，以及其他添加剂和工艺条件的调整，得到了具有多级孔结构的高孔隙率蜂窝型脱硝催化剂。该催化剂可以产生更多的活性中心、较强的吸附和传质能力，还具有相同单位体积的催化剂用量较少等优点，从而既保证了催化剂的催化性能又降低了催化剂原材料的使用量和成品单位体积的重量。
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公开(公告)号：CN102125845A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201010611602.2
申请日：2010-12-29
Applicant: 济南大学
IPC: B01J23/745 , B01J23/83 , B01D53/94 , B01D53/56 , B82Y40/00
Abstract: 本发明公开了一种纳米量子点级柴油车燃料添加型催化剂及其制备方法和应用，步骤为：将三价铈金属盐或者是三价铈和三价铁金属盐混合物加入醇醚中，配成阳离子总浓度为0.001~0.04mol/L的溶液；采用两段升温法对上述溶液进行加热反应，首先升温至100℃，冷凝回流至溶液混合均匀，然后升温至160~200℃，反应至溶液变色即得铈氧化物催化剂或铈铁复合氧化物催化剂。本发明无需调节pH，反应在常温常压下进行，反应简单，可通过温度进行控制，操作方便，所得的催化剂形貌可达100%，产率高，可大规模地应用于柴油工程机械、柴油卡车、柴油客车柴油城市公交车等工具上。
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公开(公告)号：CN101879445A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010226770.X
申请日：2010-07-15
Applicant: 济南大学
IPC: B01J23/14 , B01J23/34 , B01J23/835 , B01D53/94
Abstract: 本发明提供了一种能催化燃烧去除柴油车碳烟颗粒的稀土烧绿石型复合氧化物催化剂及其制备方法，属于柴油车尾气净化催化剂的技术领域。所述复合金属氧化物表达式为A2B2-xMxO7，其中A为La，B为Sn，M为Mn、Fe、Co、Ni或Cu。本发明采用共沉淀法制备催化剂，制备工艺简单，成本低廉。其制备方法是：将金属硝酸盐和四氯化锡溶液混合，用氨水溶液调节pH值，所得沉淀物烘干后高温焙烧制得稀土烧绿石型复合氧化物催化剂。在该催化剂作用下，模拟柴油车排放气氛，碳烟颗粒的燃烧温度降低至柴油车排气范围，且提高了碳烟氧化速度，是一种有用的消除柴油车碳烟颗粒污染的催化剂。
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公开(公告)号：CN100393414C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200510043564.4
申请日：2005-05-20
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明涉及一种能降低柴油车排放的尾气中碳烟颗粒燃烧温度的催化剂。该催化剂以B位原子为Ni的LaNiO3或La2NiO4基(类)钙钛矿型复合氧化物为基础，辅助活性成分为钾、钴、稀土或钯。该催化剂用溶胶-凝胶或溶液燃烧法制得。在该催化剂存在下，以模拟柴油车尾气为燃烧气氛，能将碳烟的燃烧温度由550℃以上降低到250℃-400℃，基本上满足了现代柴油车排气的低温要求，而且燃烧速度也比没有催化剂时快了近一倍，是一种有用的消除柴油车尾气黑烟污染的催化剂。
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公开(公告)号：CN119664466A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411803077.2
申请日：2024-12-09
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种电气化柴油机后处理催化氧化系统及其应用，中空且两端具有开口的绝缘筒体，绝缘筒体内设有导电催化剂、泡沫合金支撑片和电极，其中导电催化剂填装在两泡沫合金支撑片之间，每个泡沫合金支撑片均与电极相连。本发明利用反应系统自身的电气化过程驱动催化氧化反应进行，不需额外加热催化剂或反应气，即可实现柴油机尾气的低温高效氧化，极大地减少了能源消耗，且系统构成和催化剂制备简单，能够满足发动机在冷启动以及低速低负荷运转条件下，污染物的高效消除和转化，具有广泛的应用前景。
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