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公开(公告)号：CN104070986A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201310103746.0
申请日：2013-03-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K6/40
Abstract: 本发明提供了一种混合动力总成机体，包括：变速器，所述变速器包括变速器后箱体；驱动电机，所述驱动电机包括驱动电机本体和驱动电机盖体，所述变速器后箱体和驱动电机本体制成一体；驱动电机减速器，所述驱动电机减速器包括驱动电机减速器本体，所述驱动电机盖体和驱动电机减速器本体制成一体，所述驱动电机盖体固定连接驱动电机本体，所述驱动电机减速器本体固定连接变速器后箱体。本发明还提供了一种汽车，包括以上所述的混合动力总成机体。
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公开(公告)号：CN103375219A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210108202.9
申请日：2012-04-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种发动机机油泵安装结构，包括前罩盖、发动机的下机体、一体设置在所述前罩盖上的机油本壳体部以及连接有机油泵壳体部的机油泵盖，所述机油泵盖与机油泵壳体部连接的另一侧与发动机的下机体连接，所述机油泵盖上还设有出油管和入油管，下机体上包括用于安装前罩盖的前端，所述前端包括第一安装面和安装壁，机油滤清器和接油管分别安装在安装壁两侧，机油滤清器与接油管连通，机油泵安装在前罩盖上可以使得发动机的结构紧凑，机油泵与接油管之间采用垂直油道设计，缩短机油沿程损失。另外，垂直油道设计容易一体成型加工，通过采用本技术方案，使得机油泵结构更加紧凑，加工方便泵油效率也大大提高。
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公开(公告)号：CN101876377A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910107164.3
申请日：2009-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K1/00 , B60K15/035
Abstract: 本发明的一种溢油切断阀，包括阀体、阀盖、弹性件和浮塞体，所述阀体具有一空腔且一端开口，所述阀体的另一端具有一油气阀口，以及与所述油气阀口连通的油气通道，所述阀盖覆盖所述阀体的开口；所述浮塞体设置于阀体的空腔内，并通过弹性件可活动地支撑于所述阀盖上，所述浮塞体顶部具有一用于封闭或打开所述油气阀口的阀塞，其特征在于：所述阀体具有一回油结构，所述油气阀口设置在所述回油结构上，所述回油结构上还设置有至少一个回油孔。该溢油切断阀可使从油气阀口溅出的燃油通过回油孔回流至阀体内，最终回流到油箱，而不会使蒸发排放系统无法有效、正常地运行，既节省了燃油，提高了行车燃油经济性，又减少了对环境的污染。
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公开(公告)号：CN203743327U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320844236.4
申请日：2013-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H3/085 , F16H3/091 , F16H3/12 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型公开了一种八速变速器及具有该八速变速器的车辆。该八速变速器包括：双离合器，双离合器包括第一和第二离合器；第一和第二输入轴，第一输入轴与第一离合器相连且固定有多个奇数挡主动齿轮，第二输入轴与第二离合器相连且固定有多个偶数挡主动齿轮；第一和第二输出轴，第一和第二输出轴中的每一个上均空套有多个偶数挡从动齿轮和多个奇数挡从动齿轮，四、七挡从动齿轮上分别固定有第一和第二倒挡主动齿轮；倒挡轴，倒挡轴上空套有第一和第二倒挡从动齿轮；多个用于接合相应从动齿轮和相应输出轴或倒挡轴的同步器。本实用新型的八速变速器可以减少主动齿轮的个数，从而减小八速变速器的体积，同时该八速变速器具有两种倒挡模式。
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公开(公告)号：CN203223318U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320182670.0
申请日：2013-04-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型提供了一种空气滤清器，其包括：下壳、固定于下壳上的上壳及滤芯，所述滤芯位于上壳及下壳围合的空间内，滤芯的周边固定有凸缘，所述凸缘固定于上壳与下壳之间以使滤芯横向布满所述空间内；所述下壳上设置有进气口，所述上壳上设置有出气口，且所述上壳的内壁上设置有若干个用于阻挡所述凸缘向所述空间的中间移动的凸块。本实用新型提供的空气滤清器可以使滤芯上的凸缘可靠的固定于上下壳上，以使进入空气滤清器的空气均完全经过滤芯的过滤，进而改善其净化空气的效果。
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公开(公告)号：CN203202181U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320146639.1
申请日：2013-03-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供的一种减速器，包括：减速器本体，所述减速器本体包括减速器本体底面和减速器本体侧面，在减速器本体底面设有至少两个齿轮安装孔；和挡油体，固定在其中一个齿轮安装孔周边，所述齿轮安装孔与减速器本体侧面之间设有挡油体容置部，所述挡油体上设有朝向齿轮安装孔的挡油面，所述挡油体卡设在挡油体容置部内。本使用新型还提供了一种包括以上所述减速器的汽车混合动力总成。
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公开(公告)号：CN203161372U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201220737829.6
申请日：2012-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机用的正时罩；其包括依次与气缸盖罩配合连接的第一罩体、与气缸盖配合连接的第二罩体、及与气缸体配合连接的第三罩体；在所述第一罩体、第二罩体、及第三罩体的内壁上分别设有加强筋。本实用新型提供的正时罩，其强度高，吸收噪音的能力强，其NVH特性优。本实用新型还提供了一种发动机，其包括气缸盖罩、气缸盖、气缸体、油底壳；在气缸盖罩、气缸盖、气缸体侧面设有正时罩；其中正时罩为本实用新型提供的正时罩。
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公开(公告)号：CN202645667U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220155972.4
申请日：2012-04-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01M1/02
Abstract: 本实用新型提供的一种发动机机油泵安装结构，包括前罩盖、发动机的下机体、一体设置在所述前罩盖上的机油本壳体部以及连接有机油泵壳体部的机油泵盖，所述机油泵盖与机油泵壳体部连接的另一侧与发动机的下机体连接，所述机油泵盖上还设有出油管和入油管，下机体上包括用于安装前罩盖的的前端，所述前端包括第一安装面和安装壁，机油滤清器和接油管分别安装在安装壁两侧，机油滤清器与接油管连通，机油泵安装在前罩盖上可以使得发动机的结构紧凑，机油泵与接油管之间采用垂直油道设计，缩短机油沿程损失。另外，垂直油道设计容易一体成型加工，通过采用本技术方案，使得机油泵结构更加紧凑，加工方便泵油效率也大大提高。
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公开(公告)号：CN202546203U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220124135.5
申请日：2012-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油泵，所述机油泵设置有配合安装于高压油腔（13）和低压油腔（12）之间的隔离壁；所述隔离壁和低压油腔（12）之间设置有泄压油缓冲腔（14）、限流壁以及阻挡壁（41），所述限流壁将泄压油缓冲腔（14）分隔成泄压油流出缓冲腔（141）和泄压油进入缓冲腔（142），所述转子安装部（11）设置于机油泵的一端侧，所述高压油腔（13）、低压油腔（12）以及泄压油缓冲腔（14）设置在转子安装部（11）外周的相同侧。本实用新型的机油泵能提高泵油效率，且结构紧凑。本实用新型还提供了一种一体化设置所述机油泵的发动机前罩盖，以及应用了上述发动机前罩盖的发动机。
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