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公开(公告)号：CN102042283A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010517273.5
申请日：2010-10-19
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60K26/02 , F16B4/004 , F16B5/126 , H05K5/0078 , Y10T74/20534 , Y10T428/24289
Abstract: 本发明涉及一种防篡改成形件及具有该防篡改成形件的加速装置。支撑元件(10)包括基部凸起(21)。盖板(30)包括压配合部分(34)和盖板凸起(31)。压配合部分(34)压配合至支撑元件(10)的压配合孔(26)。盖板凸起(31)布置于在压配合部分(34)压配合的状态下与基部凸起(21)间隔开的位置处。当通过在释放方向上滑动盖板(30)而在支撑元件(10)和盖板(30)之间拆卸时，基部凸起(21)和盖板凸起(31)彼此接触以在基部凸起(21)和盖板凸起(31)的至少一个上形成指示盖板(30)和支撑元件(10)之间拆卸的拆卸指示标记。
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公开(公告)号：CN100520014C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200510008137.2
申请日：2005-02-08
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G05G1/30 , G05G1/38 , Y10T74/20528 , Y10T74/20534 , Y10T74/2054
Abstract: 本发明公开了一种能高精度检测转角的加速器(1)，包括：轴承部件(3)、推动部件(8)、加速器踏板(2)、止动件(4)和转角传感器(5)，加速器踏板(2)其具有由轴承部件(3)支撑的转轴(20)，且在受到下压力(Ft)作用时正转，在受到推动部件(8)的推力(FS)作用时反转；止动件(4)，其抵靠加速器踏板(2)，以限制加速器踏板(2)的反转，且基本上同时沿着与推力(FS)作用方向大致相同的方向引导加速器踏板(2)；以及转角传感器(5)，其检测加速器踏板(2)的转角。
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公开(公告)号：CN1654796A
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN200510008137.2
申请日：2005-02-08
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: G05G1/30 , G05G1/38 , Y10T74/20528 , Y10T74/20534 , Y10T74/2054
Abstract: 本发明公开了一种能高精度检测转角的加速器(1)，包括：轴承部件(3)、推动部件(8)、加速器踏板(2)、止动件(4)和转角传感器(5)，加速器踏板(2)其具有由轴承部件(3)支撑的转轴(20)，且在受到下压力(Ft)作用时正转，在受到推动部件(8)的推力(Fs)作用时反转；止动件(4)，其抵靠加速器踏板(2)，以限制加速器踏板(2)的反转，且基本上同时沿着与推力(FS)作用方向大致相同的方向引导加速器踏板(2)；以及转角传感器(5)，其检测加速器踏板(2)的转角。
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公开(公告)号：CN116420124A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202180075791.2
申请日：2021-11-05
Applicant: 株式会社电装
IPC: G05G25/04
Abstract: 具备：踏板垫(30)；壳体部(10)，其具有前面壁(11)、背面壁(12)、第一侧壁(20)和第二侧壁(13)，上述前面壁包含开口部(111)；内部可动机构(50)，其具备轴(51)；以及臂(40)；第一侧壁具有：第一轴承部(221)，其承接轴的一端部(511)；以及至少一个第一槽部(223)，其设置在相比于第一轴承部的与轴对置的面(224)的中心轴(CA1)更靠铅直方向下侧的位置，且与第一轴承部连接；第二侧壁具有：第二轴承部(131)，其承接轴的另一端部；以及至少一个第二槽部(133)，其设置在相比于第二轴承部的与轴对置的面(134)的中心轴(CA2)更靠铅直方向下侧的位置，且与第二轴承部连接。
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公开(公告)号：CN115898660A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211010741.9
申请日：2022-08-23
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种加速器踏板系统(1)，包括踏板杆(20)、锁定机构(50)、致动器(40)和ECU(60)。踏板杆(20)根据踩踏操作进行操作。锁定机构(50)可以限制踏板杆(20)的操作。致动器(40)在其中踏板杆(20)的操作受锁定机构(50)限制的锁定状态与其中踏板杆(20)的操作不受限制的解锁状态之间切换。ECU(60)包括锁定操作确定单元(64)和致动器控制单元(65)。锁定操作确定单元(64)响应于驾驶员的语音指令，确定由锁定机构(50)进行的锁定/解锁操作的切换。致动器控制单元(65)根据锁定操作确定单元(64)的确定结果控制致动器(40)的驱动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111295630B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201880071082.5
申请日：2018-10-19
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 踏板装置即加速器装置(1)具备：底座部(10)，设置在车体(90)的内壁面(901)上；踏板垫(15)，被设置为能够相对于底座部(10)相对移动；以及垫固定部(20)，能够将踏板垫(15)相对于底座部(10)固定为不能相对移动。
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公开(公告)号：CN115151437A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202180016233.9
申请日：2021-03-11
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 加速器装置(1、2、3)具备内壳体(11)、踏板杆(20)、施力部件(37)以及促动器(40)。内壳体(11)通过支承部件(53、62、72)支承于外壳体(12)。踏板杆(20)以能够根据踩踏操作转动的方式支承于内壳体(11)。施力部件(37)将踏板杆(20)向关闭方向施力。促动器(40)能够将内壳体(11)向踏板杆(20)的打开方向以及关闭方向驱动。
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公开(公告)号：CN107635753A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680028496.0
申请日：2016-04-05
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B29C65/565 , B29C66/53241 , B60K26/02
Abstract: 接合体具备具有孔(310，610)的第一部件(31，61)以及被压入孔中的第二部件(21)。第二部件具有与形成孔的第一部件的内壁即第一抵接面(311，611)抵接的第二抵接面(213)。在与第一抵接面不同的第一部件的内壁以及与第二抵接面不同的第二部件的外壁中的一方设置的槽部(22，62)，具有在第二部件相对第一部件的压入方向上延伸形成的槽(220，620)。从与第一抵接面不同的第一部件的内壁以及与第二抵接面不同的第二部件的外壁的另一方向径向突出的插入部(32，52)被插入槽。槽部具有能够与插入部的压入方向的端部卡合的卡合部(24，63，74)。
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公开(公告)号：CN107531150A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680027155.1
申请日：2016-04-19
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60K26/02 , F16B5/02 , F16B23/0007 , F16B31/02
Abstract: 在紧固构造体及使用紧固构造体的加速器装置中，螺钉(13)被相对于罩(12)从与壳体(11)相反侧插入到罩的螺钉插通孔(41)中，并被拧入到壳体的紧固部(42)的拧入孔(43)中。在螺钉插通孔的缘部(44)与紧固部之间形成有环状空间(45)。由此，当螺钉被拧入时，紧固部的拧入孔的缘部(47)即使被螺钉的螺纹牙(23)向罩侧推起，也能够挠曲以避让到环状空间中。因此，能够避免在拧入孔的缘部附近的螺纹槽(48)的谷底(49)发生较大的拉伸应力。因而，在包括罩、壳体及螺钉而构成的紧固构造体中，能够抑制拧入孔的缘部缺损等的破损。
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公开(公告)号：CN103786580B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310532737.3
申请日：2013-10-31
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60K26/04
Abstract: 加速器踏板（87）在加速器闭合方向上由迟滞弹簧（120）和复位弹簧（88，131，151）推压。第一增大率（α）通过用在加速器踏板（87）的加速器完全打开位置中施加的迟滞弹簧（120）的推压力除以在加速器踏板（87）的加速器完全闭合位置中施加的迟滞弹簧（120）的推压力而获得。第二增大率（β，β`，β``）通过用在加速器踏板（87）的加速器完全打开位置中施加的复位弹簧（88，131，151）的推压力除以在加速器踏板（87）的加速器完全闭合位置中施加的复位弹簧（88，131，151）的推压力而获得。第二增大率（β，β`，β``）小于第一增大率（α）。
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