公开(公告)号：CN111133179A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201880060762.7

申请日：2018-10-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 田中笃 ,  河野尚明 ,  山中哲尔 ,  难波邦夫

IPC: F02B37/18 ,  H02K7/116

Abstract: 一种促动器(10)，将增压器(14)的增压控制用阀(26)进行驱动，具备马达(36)、输出轴(38)、减速部(37)、旋转角传感器(39)、壳体(35)和配线保持部件(71)。配线保持部件(71)将旋转角传感器(39)的检测部(65)、以及马达(36)及检测部(65)的电气配线(72)一体地保持，是与壳体(35)不同的部件。壳体(35)的第2壳体部(42)具有将壳体(35)内外贯通的连接器插通孔(76)。配线保持部件(71)将电气配线(72)的端部内包，形成有从壳体(35)内经由连接器插通孔(76)向壳体(35)外突出的连接器部(83)。

公开(公告)号：CN107710561B

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201680034980.4

申请日：2016-06-07

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 河野尚明 ,  岛田广树 ,  山中哲尔 ,  柳田悦豪

IPC: H02K7/116 ,  F16H1/06 ,  F16H57/021

Abstract: 罩(24)相对于壳体(20)的定位在“第1中间轴杆(31)与第1凹部(61)的嵌合”和“第2中间轴杆(32)与第2凹部(62)的嵌合”的2处进行。由此，罩(24)的负荷不经由罩侧轴承(34)传递给输出轴杆(23)。因此，在罩(24)被固定于壳体(20)的状态下，在罩侧轴承(34)与输出轴杆(23)之间、以及壳体侧轴承(33)与输出轴杆(23)之间不会发生过大的负荷。

公开(公告)号：CN103900454B

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201310739661.1

申请日：2013-12-26

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 河野尚明 ,  山中哲尔

IPC: G01B7/00 ,  G01D5/12

Abstract: 本发明公开了一种位置检测器（10），其具有第一和第二磁体（40、45），第一和第二磁体具有与间隙（30）的间隙宽度（W1）不同的磁体宽度（W2）。结果，间隙宽度和磁体宽度相互独立。间隙宽度相对于对霍尔元件（54）进行模制成型的模制构件（55）被最小化。第一磁体和第二磁体具有产生所需磁通密度的特定磁体宽度，而并不会增大磁体宽度，这样能够使位置检测器的体积减小。

公开(公告)号：CN104748654B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201410829418.3

申请日：2014-12-26

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 河野尚明 ,  山中哲尔

IPC: G01B7/00

Abstract: 本发明涉及一种位置传感装置。第一轭(10)和第二轭(15)中的每个具有在轭的一个端部(11、16)与另一端部(12、17)之间的中间部(35、36)。当沿着相对方向观察所述第一和第二轭时，沿垂直于旋转方向的方向测量的每个轭的中间部的宽度小于轭的一个端部的宽度和另一端部的宽度并且所述中间部的宽度沿着中间部在旋转方向的整个延伸区域恒定。

公开(公告)号：CN107709840A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201680034718.X

申请日：2016-06-07

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 河野尚明 ,  岛田广树 ,  山中哲尔 ,  柳田悦豪

IPC: F16H57/03 ,  F16H1/06 ,  H02K5/04 ,  H02K7/116

Abstract: 在被施加随着电动致动器(11)的动作而发生的反作用力(F)的部位的罩(24)，设置从罩侧轴承(34)向外径方向延伸的多个加强肋(R)。通过该多个加强肋(R)，能够提高在罩(24)中被施加反作用力(F)的部位的强度。因此，能够避免由于施加到罩(24)的反作用力(F)而在树脂制的罩(24)上发生变形或龟裂等损伤的不良状况，能够确保电动致动器(11)的长期可靠性。

公开(公告)号：CN104747772A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201410834003.5

申请日：2014-12-26

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 黑田朋伸 ,  山中哲尔 ,  河野尚明

IPC: F16K31/04 ,  F16K31/53 ,  F16K37/00 ,  H02K7/116 ,  F02B37/18

CPC classification number: F02B37/186 ,  F16H1/32 ,  F16H57/021 ,  F16H2001/325 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2057/02082 ,  H02K7/116 ,  Y02T10/144 ,  F16K31/04

Abstract: 本发明涉及一种旋转驱动装置。减速器(40)的第一内齿轮(46)包括内齿部(71)和支承部(72)并且形成为与第一壳体(15)单独形成的一件式元件。内齿部(71)形成与第一行星齿轮(47)的外齿(47a)啮合的内齿(74)。支承部(72)包括支撑电机轴(32)的第十一圆柱形面(76)。第一内齿轮(46)的内齿(74)与第十一圆柱形面(76)同轴地布置。第一内齿轮(46)的内齿(74)和支承部(72)形成为一件式元件的部分。

公开(公告)号：CN103900454A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201310739661.1

申请日：2013-12-26

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 河野尚明 ,  山中哲尔

IPC: G01B7/00 ,  G01D5/12

CPC classification number: G01B7/14 ,  G01B7/003 ,  G01B7/30 ,  G01D5/145 ,  G01R33/072

Abstract: 本发明公开了一种位置检测器（10），其具有第一和第二磁体（40、45），第一和第二磁体具有与间隙（30）的间隙宽度（W1）不同的磁体宽度（W2）。结果，间隙宽度和磁体宽度相互独立。间隙宽度相对于对霍尔元件（54）进行模制成型的模制构件（55）被最小化。第一磁体和第二磁体具有产生所需磁通密度的特定磁体宽度，而并不会增大磁体宽度，这样能够使位置检测器的体积减小。

公开(公告)号：CN103900451A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201310733866.9

申请日：2013-12-26

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 河野尚明 ,  山中哲尔

IPC: G01B7/00

CPC classification number: G01B7/14 ,  G01B7/003 ,  G01B7/30 ,  G01D5/145 ,  G01D5/24433 ,  G01R33/072

Abstract: 本发明公开了一种位置检测器（10），其具有用于提供检测范围（θfs）的间隙（30）。间隙具有在间隙的端部处大于中心处的间隙宽度。因此，当与沿相对运动的方向具有恒定的间隙宽度的间隙（30）相比，分别流动通过间隙（30）的端部处或间隙（30）的端部周围的位置的溢磁通的量和直路磁通的量减少。即，穿过位于间隙（30）的每个纵向端部的霍尔元件（54）的磁通的密度减小。因此，在间隙（30）的端部处或在间隙（30）的端部周围，霍尔元件（54）检测的磁通密度的变化率减小并改善了来自霍尔元件（54）的输出信号的线性。

公开(公告)号：CN103899833A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201310731512.0

申请日：2013-12-26

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山中哲尔 ,  佐藤修 ,  河野尚明

IPC: F16K37/00 ,  F16K31/53 ,  F02B37/18

CPC classification number: H02K7/116 ,  F16H1/32 ,  H02K11/215 ,  F16K31/047 ,  F02B37/186 ,  F16K31/53

Abstract: 一种旋转驱动装置，其包括：马达(30)，布置在壳体(20)中；行星齿轮减速器(40)，连接到马达，与马达同轴；输出轴(55)，连接到行星齿轮减速器(40)的末端减速构件(49)，与末端减速构件同轴；和旋转检测器(60,100)，沿行星齿轮减速器的轴向方向位于与末端减速构件相同的位置，并且沿行星齿轮减速器的径向方向位于与末端减速构件的中心轴线不同的位置，旋转检测器能够检测末端减速构件的旋转的程度。因此，能够使旋转驱动装置沿轴向方向更小并且紧凑。