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    用于变容式压缩机的控制阀
    31.
    发明授权
    用于变容式压缩机的控制阀 失效

    公开(公告)号：CN1184419C

    公开(公告)日：2005-01-12

    申请号：CN02104703.0

    申请日：2002-01-11

    Applicant: 株式会社丰田自动织机

    Inventor： 水藤健 ,  木村一哉 ,  松原亮 ,  梅村聪 ,  南和彦 ,  太田雅树

    IPC: F04B53/10 ,  F04B49/03 ,  F04B27/18

    CPC classification number: F04B27/1804 ,  F04B2027/1813 ,  F04B2027/1827 ,  F04B2027/185

    Abstract: 一种控制阀带有一阀壳(45)。一阀腔(46)和一压力传感腔(48)分别限定在阀壳(45)内。一压力传感件(54)位于压力传感腔(48)内。一压力传感杆(41)由阀壳(45)可滑动地支承。一阀体(43)容纳在阀腔(46)内。压力传感杆(41)的末端与压力传感件(54)连接，压力传感杆(41)的另一端与阀体(43)接触。一线圈腔(63)限定在阀壳(45)内。一固定铁芯(62)位于阀腔(46)和线圈腔(63)之间。一电磁线圈杆(40)穿过固定铁芯(62)延伸并由该固定铁芯可滑动地支承。由致动器通过电磁线圈杆施加到压力传感件(54)的推动力与压差目标值对应。压力传感件(54)移动阀体(43)，从而使压差达到目标值。

    活塞式压缩机及其组装方法
    32.
    发明公开
    活塞式压缩机及其组装方法 失效

    公开(公告)号：CN1324985A

    公开(公告)日：2001-12-05

    申请号：CN01110837.1

    申请日：2001-01-10

    Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

    Inventor： 太田雅树 ,  木村一哉 ,  粥川浩明 ,  梅村聪 ,  水藤健

    IPC: F04B27/08

    CPC classification number: F04B27/1054

    Abstract: 一种活塞是压缩机,具有壳体、曲柄室和由壳体支撑的驱动轴。在壳体上形成前限位部和后限位部。前、后限位部限制驱动轴的轴向运动。前限位部限制驱动轴朝前方的运动。后限位部限制驱动轴向后的轴向运动。当驱动轴的受到前限位部的限制时,在驱动轴的后端和后限位部之间形成第一间隙。当驱动轴的运动受到前限位部的限制并当活塞处在上死点位置时,在活塞与阀板之间形成第二间隙。第一间隙小于第二间隙。组装活塞的方法很容易调整第一间隙。

    内燃机的控制系统
    33.
    发明授权
    内燃机的控制系统 失效

    公开(公告)号：CN108223112B

    公开(公告)日：2020-12-18

    申请号：CN201711312305.6

    申请日：2017-12-08

    Applicant: 株式会社丰田自动织机

    Inventor： 大下真贵夫 ,  山道智裕 ,  梅村聪

    IPC: F02B39/10 ,  F02B39/16 ,  F02D23/02

    Abstract: 本发明提供一种能够除去附着于内燃机的电动增压机的堆积物的内燃机的控制系统。通过如下内燃机的控制系统，在内燃机运转停止后的清洁期间，以压缩机叶轮反复突然加速和突然停止的方式使电动增压机步进驱动，该控制系统具有：电动增压机(61)，其设置于内燃机的吸气通路并具有压缩机叶轮(61C)；旁通通路(11Z)，其为了使内燃机的吸入空气绕过压缩机叶轮而设置于吸气通路；旁通阀(62)，其是进行旁通通路的开闭的阀；排气再循环通路(13A)，其将排气通路的排气气体的一部分返回至压缩机叶轮的上游侧的吸气通路；以及控制装置(50)，其根据内燃机的运转状态控制电动增压机和旁通阀。

    用于无离合器式的可变排量压缩机的排量控制阀
    35.
    发明授权
    用于无离合器式的可变排量压缩机的排量控制阀 失效

    公开(公告)号：CN100564874C

    公开(公告)日：2009-12-02

    申请号：CN200610074867.7

    申请日：2006-04-25

    Applicant: 株式会社丰田自动织机

    Inventor： 梅村聪 ,  太田雅树 ,  深沼哲彦 ,  桥本友次 ,  奥田元章

    IPC: F04B27/14 ,  F04B49/00 ,  F16K31/126 ,  F16K31/06

    Abstract: 一种排量控制阀，其包括具有阀体的往复主体。该往复主体包括具有阀体的第一轴部和与该第一轴部同轴且插入到该阀孔中的第二轴部。该第一轴部定位成靠近该螺线管。该第二轴部与该压力感测机构连接。该第二轴部和该阀孔限定制冷剂自由流动的流动路径。节流部形成在该第一轴部和该第二轴部之间并且与该第一轴部和该第二轴部同轴。该节流部的靠近该第二轴部的端部的直径设定成大于该第二轴部的靠近该节流部的端部的直径。该制冷剂在该流动路径内的流率由该节流部来抑制。

    用于变容式压缩机的排量控制机构
    36.
    发明授权
    用于变容式压缩机的排量控制机构 失效

    公开(公告)号：CN1157535C

    公开(公告)日：2004-07-14

    申请号：CN01125471.8

    申请日：2001-07-06

    Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

    Inventor： 木村一哉 ,  梅村聪 ,  清水出 ,  安谷屋拓 ,  南和彦

    IPC: F04B27/14

    CPC classification number: F04B27/1804 ,  F04B2027/1813 ,  F04B2027/1827 ,  F04B2027/1872

    Abstract: 一种用于安装在制冷回路内的压缩机中的排量控制机构。压缩机具有放气通道(27)和供气通道(28)。排量控制机构包含一第一控制阀(CV1)和一第二控制阀(CV2)。第一控制阀(CV1)包含一第一阀体(41)和一压力传感件(54)。第一阀体(41)调节供气通道(28)的开口大小。压力传感件(54)根据制冷回路内的压力运动。一压力检测区域(K)位于第一阀体(41)的下游。第二控制阀(CV2)包含一第二阀体(82)。第二阀体(82)调节放气通道(27)的开口大小。第二阀体(82)根据压力检测区域(K)的压力运动。当压力检测区域(K)的压力增大时，第二控制阀(CV2)减小放气通道(27)的开口大小。这样，就使压缩机以快速制冷性能启动。

    一种车辆空调机及其控制方法
    39.
    发明公开
    一种车辆空调机及其控制方法 失效

    公开(公告)号：CN1384002A

    公开(公告)日：2002-12-11

    申请号：CN02118907.2

    申请日：2002-04-26

    Applicant: 株式会社丰田自动织机

    Inventor： 水藤健 ,  木村一哉 ,  川口真广 ,  松原亮 ,  梅村聪 ,  名嶋一记

    IPC: B60H1/32

    CPC classification number: B60H1/322 ,  B60H2001/3255 ,  B60H2001/3275

    Abstract: 一种包括致冷回路的车辆空调机,致冷回路中包括有由车辆发动机(E)驱动的可变排量压缩机(40)。空调机包括用于改变压缩机排量的控制阀(CV)和用于控制控制阀的ECU(72)。控制阀具有波纹管(48;90)、阀体(46)和线圈(61)。ECU通过激励线圈以施加与波纹管的移动相反的力给阀体来移动阀体,从而改变压缩机的排量。这改变了波纹管的移动量。在发动机怠速运转时,空调机控制单元逐渐地改变线圈施加给阀体的力,从而调节压力差并改变压缩机的排量。

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