-
公开(公告)号：CN214875332U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202023350687.1
申请日：2020-12-31
申请人： 林鸿贵
摘要： 本实用新型提供的简凑式车身结构的电动摩托车，包括车架、前叉组件、后叉组件以及把手，车架上自前向后依次设置有前轮舱、电池安装舱以及后轮舱，电池安装舱内设置有蓄电池组件，前轮舱的上方设置有车头立管，前叉组件设置于前轮舱内并与车头立管转动连接，前叉组件的下端设置有前车轮，前叉组件的上端与把手相连接，后叉组件设置于后轮舱内，后叉组件上设置有后车轮；车架上还设置有座椅面以及两脚踏部，其中，座椅面位于电池安装舱的上方，两脚踏部分别设置于车架的两侧。在该电动摩托车中，整体车身结构较为紧凑简洁，防护性强，整车重量轻，重心低，驾驶平稳性更好，骑行坐姿舒适且前后轮轴距较小，可以实现整车小型化和轻量化。
-
-
公开(公告)号：CN205769815U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620449371.2
申请日：2016-05-17
申请人： 林鸿贵
发明人： 林鸿贵
IPC分类号： B62K1/00
摘要： 本实用新型提供了一种机电陀螺平衡独轮车，其包括内置有第一电机的车轮、设置在所述车轮外侧的外壳以及分别设置在所述外壳两侧的空心踏板，所述踏板内设有机电陀螺组件，所述机电陀螺组件包括第二电机和在所述第二电机驱动下高速旋转以在水平面内产生扭矩的转子。本实用新型结构简单，能够在不需要任何外加辅助力量的情况下，使初学者能够快速上车，并且随着使用时间的延长依然能够很好地在左右方向上实现自平衡。
-
公开(公告)号：CN216359999U
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202120552519.6
申请日：2021-03-17
申请人： 林鸿贵
发明人： 林鸿贵
摘要： 本实用新型公开了一种具有减震功能的独轮车，包括车轮、轮架、支撑杆、减震器以及站立踏板，车轮安装于轮架上，减震器设置在轮架上，支撑杆滑动设置在轮架上且连接于减震器，站立踏板连接于支撑杆。如此设置，由于减震器设置在轮架上，支撑杆滑动地设置在轮架上(即支撑杆与轮架之间可发生相对滑动)且连接于减震器，当现有独轮车行驶在不平坦的路面时，车轮受到不平坦路面的影响产生震动，并将该震动传导至轮架，减震器由初始状态产生弹性形变，可吸收轮架与支撑杆之间的冲击震动以部分减弱轮架与支撑杆之间震动的传导，即可实现轮架与支撑杆之间的减震，从而可避免独轮车的震动经由站立踏板传导给使用者。
-
公开(公告)号：CN215523154U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120580994.4
申请日：2021-03-22
申请人： 林鸿贵
发明人： 林鸿贵
IPC分类号： F21S43/235 , F21S43/20 , F21V8/00 , F21V5/00 , F21V19/00 , F21V17/16 , F21W103/00
摘要： 本发明公开电动独轮车，包括车用导光结构和车体；车用导光结构设置在电动独轮车行驶方向上车体的正面或背面；其中，车用导光结构包括基体、发光源以及漫反射透光片，发光源设置在基体上，漫反射透光片沿着发光源的发光方向设置在基体上。由于漫反射透光片沿着发光源的发光方向设置在基体上，当发光源工作时，发光源所发出的光线在漫反射透光片的漫反射作用下被柔化，漫反射透光片在柔化光线的同时也使得光线更加均匀，从而使得电动独轮车发出柔化均匀光线，产生具有冷光效果的警示或提示光线，不会发出集中的点光束，避免产生刺眼的现象。
-
公开(公告)号：CN215513992U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202023333808.1
申请日：2020-12-30
申请人： 林鸿贵
发明人： 林鸿贵
摘要： 本实用新型公开了独轮车用防干涉导向机构及减震独轮车。所述防干涉导向机构包括具有开口凹槽的防干涉导向滑套、内支架、用于安装脚踏板的外支架，以及用于对内支架或外支架位移导向的竖向导向杆，所述开口凹槽与竖向导向杆在减震独轮车负载状态下形成滑动式接触配合或滑动式余隙配合。所述防干涉导向机构其外支架在脚踏板负载状态下产生挠度，当负载撤除后，外支架挠度回弹并使防干涉导向滑套的开口凹槽与竖向导向杆之间相互远离，以此避免挠度回弹时导向滑套与导向杆之间的干涉碰撞或硬性刮擦，由此提高独轮车部件使用寿命和使用性能。
-
公开(公告)号：CN214875321U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202023351314.6
申请日：2020-12-31
申请人： 林鸿贵
发明人： 林鸿贵
摘要： 本实用新型提供的电动摩托车，包括设有座椅面的车架、前车轮以及后车轮，所述车架前端两侧位于所述前车轮前方区域设有脚踏部；两所述脚踏部最外侧之间的距离L1与脚踏部最底端的垂直高度H2的比值小于等于2.5:1。本实用新型提供的电动摩托车，将脚踏部设置在车架前端，具体设置在前车轮轮轴前端，无需增加前后轮轴距来增加腿部伸展空间，进而可以实现整车小型化和轻量化，便于停放于室内，或者放置至车的后备箱以备出行；并通过控制L1与H2的比值，保证在电动摩托车拐弯以至于车身倾斜40°左右时，脚踏部不会触地而影响车身平衡和稳定，同时还保证电动摩托车在行车过程中需要急停时，骑行者的脚部能快速触地保持车身稳定和平衡。
-
公开(公告)号：CN214875320U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202023350680.X
申请日：2020-12-31
申请人： 林鸿贵
摘要： 本实用新型提供的前包式车身结构的电动摩托车，包括车架以及前叉组件，所述车架的前端设置有朝向下方开口且用于容纳安装所述前叉组件的前轮舱，该前轮舱的上方设置有用于转动连接所述前叉组件的车头立管，所述前叉组件的下端设置有前车轮，该前车轮部分位于所述前轮舱内，且所述前叉组件与前车轮可在前轮舱内转动以完成车辆转向。在该电动摩托车中，通过在车架的前端设置前轮舱，前叉组件位于前轮舱内，且前车轮部分位于前轮舱内，利用车架本身结构罩设在前叉组件与前车轮上方以提供防护，且不影响前叉组件与前车轮的转向，减少电动摩托车前端被侧面撞击时对前叉组件的破坏，特别是对前叉组件中减震器的破坏，提高前叉防护性和整体安全性，减少维修成本。
-
公开(公告)号：CN214875319U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202023350604.9
申请日：2020-12-31
申请人： 林鸿贵
发明人： 林鸿贵
摘要： 本实用新型提供的可调节靠背的电动摩托车，包括设有座椅面的车架、脚踏部、前车轮以及后车轮，所述脚踏部、前车轮以及后车轮均设置于所述车架上，所述车架还设有靠背部和连接翼，所述靠背部的靠背架与该连接翼活动连接并可相对该连接翼翻转，且所述靠背部的靠背架与所述连接翼通过锁紧组件的作用保持相对固定状态或解除相对固定状态。本实用新型提供的电动摩托车，靠背架与连接翼转动连接，并通过锁紧组件以对靠背架进行锁定或解锁，以方便调整靠背架的翻转角度并保持靠背架结构稳定，结构简单，占用的空间小，且操作方便。
-
公开(公告)号：CN214356415U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022613770.7
申请日：2020-11-11
申请人： 林鸿贵
发明人： 林鸿贵
摘要： 本实用新型实施例公开了一种电动独轮车的可调脚踏板，于电动独轮车的电机轮两侧安装，包括踏板本体和调节螺丝，所述踏板本体与电机轮之间设有立柱，所述立柱的顶端于电机轮的侧面中部，固定在电动独轮车的车架上，所述踏板本体呈水平设置，且踏板本体的侧边转动连接在立柱的底端，所述调节螺丝沿靠近立柱的方向旋接在踏板本体上，以所述调节螺丝的旋入端顶住立柱后，所述踏板本体绕转动点向上转动改变角度。本实用新型当使调节螺丝向内锁紧，并顶住立柱时，踏板本体绕连接轴向上转动从而改变踏板本体的角度，反之只需将调节螺丝稍微向外旋松即可调节踏板本体减小角度，从而通过调节螺丝来改变踏板本体的角度，来实现每个骑行者不同骑行需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
47 条记录 (耗时 0.03 秒)
