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公开(公告)号：CN103760097B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201410025280.1
申请日：2014-01-20
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种凸轮挺柱摩擦系数测量装置。滑块导轨固定于试验台架上；四个压力传感器粘附于压力传感器导块上，并安装于滑块导轨侧面；挺柱滑块和挺柱合成一体，其一端与滑块导轨配合，采用四个滚轮与压力传感器导块接触；电阻应变片贴于推杆侧面。推杆连接摇臂与气门组件。当凸轮转动时，挺柱和挺柱滑块沿滑块导轨上下作周期运动。滑块下表面与凸轮产生相对滑动，由于摩擦力作用，挺柱滑块向左压向压力传感器导块；压力传感器实时记录滑块导轨对滑块作用力数据，经过修正处理后即凸轮挺柱摩擦力。本发明结构简单，布线容易，采用电子信号实验设备，精度高，测量误差小。
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公开(公告)号：CN102829962B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210287482.4
申请日：2012-08-14
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明涉及一种发动机气门座圈快速磨损试验装置。现有的发动机气门与座圈磨损寿命评价目前主要依靠整机可靠性台架试验来完成，周期长、费用高。本发明是在机架上布置有电机，电机用于驱动凸轮轴，电机的末端装有光电编码器，阀杆的顶端与凸轮轴接触，阀杆的底端伸入机架内，并设置有气门阀体；与气门阀体相配的座圈设置在机架内，机架外的阀杆上还套置有气门弹簧。机架内底部装有液压油缸，液压油缸的位置与阀体相对。气门座圈四周设置感应加热器，气门座圈上还设置有温度传感器。本发明用于研究发动机配气机构零部件可靠性设计技术，对提升国内配气机构零部件生产厂家自主研发能力，提高发动机整机设计可靠性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN102620924B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210105676.8
申请日：2012-04-12
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种配气机构气门弹簧动态刚度测量装置及方法。控制柜与电机信号连接，电机带动配气机构凸轮轴上的齿形带轮转动，编码器安装在凸轮轴上，加速度传感器粘接在气门顶面上，加速度传感器的输出端与电荷放大器连接，激光位移传感器位于摇臂气门端上方，并正对摇臂气门端设置，应变片贴在摇臂气门端上，应变片输出端与动态应变仪连接，编码器、电荷放大器、激光位移传感器和动态应变仪输出的信号通过数据采集卡输入上位机，同时编码器的输出端与转速表连接。本发明结构简单，实验结果准确，成本低，方便长期使用。
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公开(公告)号：CN102817722A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210279345.6
申请日：2012-08-07
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明涉及一种柴油机减缸控制负荷方法。本发明方法是在柴油机自由端安装测速光电编码器，在柴油机负载端安装一对扭振光电编码器，在柴油机机身的气缸爆压产生点附近安装双向加速度传感器。按次序逐个停缸，记录扭振及振动数据，按照扭振比值与振动比值的和为最小的原则，确定在部分负载下的停缸号，作为柴油机在运行时减缸控制负荷的依据。本发明采用减缸法控制柴油机功率输出，工作缸可以保持最佳燃烧状态，柴油机整机油耗接近最低油耗，从而提高了中低负荷下的运行经济性。
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公开(公告)号：CN102777225A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210281623.1
申请日：2012-08-09
Applicant: 杭州电子科技大学
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种可控配气机构及配气正时调整方法。本发明气门阀体和座圈的进气位置设计成螺旋导流形状，气门的开启与关闭，采用液压油缸驱动；调整时通过油缸体内置的位移传感器，实时检测气门实际位置和实际开关气门时刻，通过曲轴上的光电位置传感器，实时检测曲轴的转角；根据配气正时要求，当曲轴转角到达需要气门开关的位置，给电磁换向控制阀发送控制信号，使液压油进入油缸，驱动气门开关；同时由通过实际检测到的气门开关时刻与配气正时所需的气门开关时刻比较，根据两者的差值，调整气门开关时刻。本发明在柴油机低速小负荷工况下，能保持足够的进气涡流强度，且同时能检测柴油机气门实际位置，并在线调节气门开启和关闭的时刻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116296835A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211088039.4
申请日：2022-09-06
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种薄膜多孔介质材料在正应力与剪应力作用下弹塑性变形测量装置及方法，装置包括液压油缸、位移传感器、压力传感器、止推轴承、上压板、下压板、切向拉力轴、横杆与滑轮、砝码、细绳、浅圆槽、固定支架，液压油缸设置在固定支架上，液压油缸的柱塞上安装有压力传感器，压力传感器的下方通过止推轴承与上压板连接，上压板上设置有两个切向拉力轴，切向拉力轴上连接有细绳，细绳经过滑轮与砝码连接，下压板固定在固定支架的下部，下压板上端设有浅圆槽，浅圆槽内放置有薄膜多孔介质，下压板的一侧设有位移传感器。可以测量薄膜多孔介质材料在正应力、剪应力与渗透压作用下的弹塑性特性，反映多孔介质材料各向异性特征。
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公开(公告)号：CN112665859B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011645019.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种硬件在环的车用发动机润滑油泵动态匹配试验装置与试验方法，该试验装置包括：变频器、润滑油泵、驱动电机、压力传感器、流量传感器、电动比例阀、润滑油管路、计算机等。根据车用发动机行驶过程动态运行工况要求，确定润滑油泵转速控制方案，并以电动比例阀开度模拟发动机动态运行工况下润滑流量与压力要求。测量润滑油泵动态驱动力矩、输出润滑油流量、压力等参数，评价润滑油泵与发动机在动态工况下的匹配特性。本发明可以满足设计者在没有发动机样机条件下，根据发动机设计润滑要求与动态工作状况，进行润滑油泵硬件在环的动态工况匹配试验，加快发动机润滑系统设计开发流程，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN113904492A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111190073.8
申请日：2021-10-13
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种中空轴电机，属于电机领域，包括转子中空轴和内中空轴，所述转子中空轴的一端封闭，另一端设有通孔，所述转子中空轴的内部设有内中空轴，所述内中空轴的一端穿过通孔，所述内中空轴靠近转子中空轴的封闭端的一端封闭，另一端设有通孔，所述内中空轴的外圆柱面上设有旋转叶片，所述旋转叶片设置在转子中空轴内部，所述转子中空轴上设有第一油孔，所述内中空轴上设有第二油孔。本发明利用在内中空轴外圆柱表面上安装旋转叶片的方法来破坏转子轴高速旋转形成的油膜边界层，从而促使润滑油形成紊流的运动方式，继而达到电机润滑和散热的目的。这种润滑和散热方法不受电机转速的影响，可大大提高电机的转速而不用顾虑散热。
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公开(公告)号：CN113670776A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110862637.1
申请日：2021-07-29
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G01N13/02
Abstract: 本发明属于液滴表面张力测量技术领域，公开了一种采用多段椭圆拟合的液滴表面张力测量方法。该方法利用测量装置拍摄悬挂在纤维上液滴的顶视图与侧视图，识别液滴的轮廓曲线，采用多段椭圆拟合方法计算液滴表面曲率半径，基于Laplace方程得到液滴表面张力分布。本发明利用简单结构的装置，通过计算能够获得液滴的轮廓变形与表面张力、总体受力之间的关系，在纤维过滤介质的气液分离、纤维表面喷涂等技术领域能够得到很好的应用。
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公开(公告)号：CN113295130A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110551068.9
申请日：2021-05-20
Applicant: 杭州电子科技大学 , 浙江博众汽车科技有限公司
IPC: G01B21/14
Abstract: 本发明公开一种气动塞规检测用自动对中机构，包括安装座，安装座形成竖向通孔且于通孔上部内壁形成凹形台阶，凹形台阶处设有直线轴承，直线轴承的外圈固连有挡圈，挡圈的底面与凹形台阶的台阶面相接触；直线轴承内圈竖向穿插有导杆，导杆的中段设有球头，球头与第一固定座中部向内凹陷的部位相配合，第一固定座与安装座连接，导杆与球头过渡处外套有弹簧，弹簧的一端抵接于垫片的底面，垫片与直线轴承的底面相触且直径与直线轴承相同。本发明在阀套检测过程中可实现自动对中，同时对阀套内径的检测，保持产品的一致性，以提高产品质量。
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