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公开(公告)号：CN1536209A
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN200410034273.4
申请日：2004-04-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 一种适合安装在小型车辆上的水冷式内燃机的冷却结构。其具有：散热器、连接散热器和气缸盖的水套的冷却水通道、插入冷却水通道和气缸盖的水套之间在冷却水达到一定的温度时打开的恒温器阀、设在恒温器阀下游侧的水泵、具有把在气缸盖的水套中循环的冷却水流向气缸体的水套的通水孔的衬垫、把在气缸体的水套中循环的冷却水返回所述散热器的冷却水通道、设在气缸盖的水套下游端附近把冷却水返回所述水泵上游的旁通通道、与恒温器阀的开闭动作连动在所述恒温器阀打开时关闭旁通通道的旁通通道开关阀。
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公开(公告)号：CN1109183C
公开(公告)日：2003-05-21
申请号：CN99107050.X
申请日：1999-05-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 菊池一纪
IPC: F02B23/08
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明提供一种内燃机的燃烧室，在燃烧室6的顶面周缘部与活塞5顶面周缘部之间设置挤气区17，从该挤气区17的离火花塞12的电极12a最远的区域17f喷射的混合气的挤气流F指向该电极12a，使该挤气流F冲击由该电极12a产生并传播开去的火焰18的外面，从而使火焰18对尾气加压推迟。这样，即使靠近燃烧室的周缘部配置火花塞的电极，也可以提高防爆性。
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公开(公告)号：CN1396378A
公开(公告)日：2003-02-12
申请号：CN02124855.9
申请日：2002-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B75/32
CPC classification number: F02B75/048 , F02B41/04 , Y02T10/14
Abstract: 本发明的内燃机，其目的在于，提高内燃机混合气燃烧时的等容度，提高热效率，同时实现气缸轴线方向尺寸的小型化。连接活塞14和曲轴20的连接机构29，由第1连接杆22、第2连接杆24和联杆臂26构成，该第1连接杆22的两端枢支在活塞销21和中间销23上；该第2连接杆24的两端枢支在中间销23和曲柄销25上；该联杆臂26的两端枢支在中间销23和位于曲轴20下方的固定部27上。当活塞14位于上死点时，第1连接杆22约沿着气缸13的轴线L2，同时第2连接杆24约直交于上述轴线L2。
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公开(公告)号：CN1337524A
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：CN01124550.6
申请日：2001-08-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明提供的发动机吸气装置,吸气口使燃烧室内产生涡旋,配置在该吸气口内端的阀座,在偏离燃烧室中心的位置,固设在气缸头上,吸气阀的轴杆可滑动地嵌合在导筒内,该导筒与阀座中心同轴地设在气缸头上。可在燃烧室内形成更强的涡旋。在与气缸膛轴线直交的平面投影图上,吸气口70形成为具有第1通路部70a和第2通路部70b的形状;第1通路部70a在导筒98的外方侧,沿着该导筒98的切线方向延伸;第2通路部70b与第1通路部70a相连,绕着导筒98的一部分弯曲,前端狭窄;在上述投影图上,除了与上述第1及第2通路部70a、70b重合的部分,覆盖吸气阀的伞部和阀座97的相向壁39a,与上述伞部和阀座97的一部分相向地设在气缸头39上。
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公开(公告)号：CN1312427A
公开(公告)日：2001-09-12
申请号：CN01110955.6
申请日：2001-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M5/02
Abstract: 发动机的回油构造,该发动机的气缸盖使排气口向下开口,该气缸盖与气缸体结合,该气缸体具有将该气缸盖侧作为上方位置地倾斜的气缸内径,盖罩在与气缸盖之间形成收纳动阀机构的动阀室,该盖罩与上述气缸盖结合,该回油构造可以以可避免发动机大型化和重量增加的简单构造迅速地升温油并将油从动阀室返回曲轴室。将来自动阀室79的回油到曲轴箱40内的曲轴室42的回油通路107围着排气口71的一部分地设在气缸盖39的下部。
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