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公开(公告)号：CN104603447B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201480002289.9
申请日：2014-07-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/168 , C25D1/08 , F02M61/162 , F02M61/1853 , F02M61/186
Abstract: 本发明涉及喷射器的喷嘴板，提供一种喷嘴板及其制造方法，在制造喷嘴板的工序中，预先按照电镀图案在基板上制作流通燃料的横向通路和旋流室，用一次性的抗蚀剂制作喷射燃料的喷出口及喷嘴板的外形，能够使吞吐量提高并且能够控制喷出口的形状。本发明的喷射器，向内燃机内喷射燃料，其特征是，具备：进行燃料的喷射和停止的可开闭的阀体；与该阀体接触而进行停止燃料喷射的阀座；及向前述阀体和前述阀座的下游喷射燃料的喷嘴板，该喷嘴板由流通燃料的横向通路、喷射燃料的喷出口及使燃料旋流的旋流室形成，从喷射燃料的一侧观察横向通路、喷出口、及旋流室部为凸部形状。
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公开(公告)号：CN104421081B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201410342325.8
申请日：2014-07-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种不使燃料的静态喷射量发生变化且能够简单地进行用于实现要求的喷雾角的设计的燃料喷射阀。为了解决上述课题，本发明的燃料喷射阀的特征在于，具有：回旋室，其在孔板处具有形成为曲率从上游侧朝向下游侧逐渐增大的内周壁；向所述回旋室导入燃料的回旋用通路、以及向所述回旋室开口的燃料喷射孔，将由回旋室的侧面与上表面以及下表面构成的回旋室的缘(角部)不设为专利文献1所示那样的边缘形状，而是设为圆角形状或凸形状、锥形状等，从而以使回旋室中心与回旋室的内壁的距离缩小的方式形成回旋室的缘。
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公开(公告)号：CN102734030B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210092413.8
申请日：2012-03-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/162 , F02M61/1806 , F02M61/1846 , F02M61/1853 , F02M61/1886
Abstract: 本发明提供一种能够使从燃料喷射孔喷射出的燃料的喷射特性的变化稳定的燃料喷射阀。在将涡旋室的直径设为D，将连通路的宽度设为W时，将涡旋室、连通路形成为0.15≤W/D＜0.5。
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公开(公告)号：CN104603447A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201480002289.9
申请日：2014-07-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/168 , C25D1/08 , F02M61/162 , F02M61/1853 , F02M61/186
Abstract: 本发明涉及喷射器的喷嘴板，提供一种喷嘴板及其制造方法，在制造喷嘴板的工序中，预先按照电镀图案在基板上制作流通燃料的横向通路和旋流室，用一次性的抗蚀剂制作喷射燃料的喷出口及喷嘴板的外形，能够使吞吐量提高并且能够控制喷出口的形状。本发明的喷射器，向内燃机内喷射燃料，其特征是，具备：进行燃料的喷射和停止的可开闭的阀体；与该阀体接触而进行停止燃料喷射的阀座；及向前述阀体和前述阀座的下游喷射燃料的喷嘴板，该喷嘴板由流通燃料的横向通路、喷射燃料的喷出口及使燃料旋流的旋流室形成，从喷射燃料的一侧观察横向通路、喷出口、及旋流室部为凸部形状。
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公开(公告)号：CN104603444A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201480002181.X
申请日：2014-04-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M61/162
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀，在利用回旋流的燃料喷射阀中，通过改善燃料流路内的速度分布均匀性而提高微粒化性能。为了解决上述课题，本发明的燃料喷射阀具有：回旋室，其具有形成为曲率从上游侧朝向下游侧逐渐增大的内周壁；向所述回旋室导入燃料的回旋用通路(21a～d)；以及向所述回旋室开口的燃料喷射孔；由孔板(20)的所述回旋用通路(21a～d)、形成有所述回旋室及所述燃料喷射孔的孔板(20)以及设置在与所述孔板(20)的上表面接触的喷嘴体(2)的下表面的开口部(5)形成燃料流路，其中，设置有切口(31)，该切口(31)设置在与所述孔板(20)的上表面接触的所述喷嘴体(2)的下表面，连通所述开口部(5)与所述回旋用通路(21a～d)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104471235A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380037949.2
申请日：2013-07-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/162 , F02M61/1853
Abstract: 本发明的课题在于提供一种燃料喷射阀，该燃料喷射阀能够减小死体积。使涡流给予室(46)和连通路(45)的侧面部(45b)与底部(45a)之间的角部的剖面形状形成为曲面形状，在以喷嘴板(8)的阀座部件(7)的侧面(8a)与涡流给予室和连通路的侧面部之间的角部(45d)的剖面形状的半径为r1，以涡流给予室和所述连通路的侧面部与底部之间的角部(45c)的剖面形状的半径为r2，以涡流给予室和连通路的宽度为W时，满足关系式r1＜r2＜W/2地形成所述涡流给予室和所述连通路。
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公开(公告)号：CN104033305A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410081990.6
申请日：2014-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/14
CPC classification number: F02M63/0078 , F02M61/163 , F02M61/184 , F02M61/1853
Abstract: 本发明的目的在于提供一种回转流在周向上的均匀度得到提高的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀包括：具有以曲率从上游侧向下游侧逐渐增大的方式形成的内周壁的回转室（22a）；在阀轴方向上具有流入区域（20b），将燃料导入到回转室（22a）的回转用通路（21a）；在回转室（22a）开设的燃料喷射孔（23a），其中，回转用通路（21a）设置成向位于回转室（22a）下游侧的燃料喷射孔（23a）一侧倾斜。
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公开(公告)号：CN104033303A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410083178.7
申请日：2014-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M63/0078 , F02M61/162 , F02M61/1853
Abstract: 本发明的目的为提供回转流在周方向上的均匀度得到提高的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀包括：具有以随着从上游侧向下游侧去曲率逐渐增大的方式形成的内周壁的回转室（22a）；在阀轴方向上具有流入区域（20b）且将燃料导入到回转室（22a）的回转用通路（21a）；和在回转室（22a）开设的燃料喷射孔（23a），其中，在孔板的中央部被连结的回转用通路（21a）的高度随着向连结部（25）去而变低。
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公开(公告)号：CN103573515A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310302806.1
申请日：2013-07-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/163 , F02M61/162 , F02M61/1806 , F02M61/1846 , F02M61/1853 , F02M61/186
Abstract: 本发明提供一种提高回旋流的周向上的均一性的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀具备具有螺旋曲线构成的内壁面的回旋室、向回旋室导入燃料的回旋用通路，以成为螺旋曲线的基准的圆的中心与在回旋室开口的燃料喷射孔的中心相一致的方式形成，回旋用通路和回旋室下游侧的内周壁相交的两壁的连接部位于从燃料喷射孔的中心朝向回旋室形状的曲率开始改变的点描绘的线段与平行于该线段而描绘的燃料喷射孔的侧壁的切线之间，回旋室形状的半径根据回旋室的径向和周向上的流量保存式，由向回旋室导入燃料的回旋用通路的宽度与从喷孔中心到回旋用通路的侧壁的距离的函数即对数螺旋来定义。
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公开(公告)号：CN103244323A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201210321331.6
申请日：2012-09-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/1806 , F02M61/162 , F02M61/184 , F02M61/1846 , F02M61/1853 , F02M61/186
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，其能够使从燃料喷射孔喷射的燃料的喷射特性的变化稳定。在所述燃料喷射阀中，根据在将涡流发生室与阀座部件的开口部连通的连通路径内流动的流量，假定出燃料均匀流动的管路，将该管路的直径设为da、将向外部喷射燃料的喷射孔的直径设为d0，此时，运用从喷射孔喷射的燃料的喷雾角度相对于da/d0的特性，设计连通路径及喷射孔。
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