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公开(公告)号：CN218408292U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222657257.7
申请日：2022-10-10
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本申请提供一种新型结构液压缓冲减震器，涉及减震器领域。该新型结构液压缓冲减震器，包括活塞杆和缸体，所述活塞杆的表面设置有液压减震部，所述液压减震部的两端对位安装有缓冲活塞本体和限位环。该新型结构液压缓冲减震器，通过将缓冲活塞本体改为塑料材质，代替了以往的减震器缓冲活塞采用粉末冶金材质的方式，采用塑料材质的缓冲活塞本体既能起到缓冲垫的作用，而且又能够限制缓冲活塞环的活动范围，利用压装限位环，装配缓冲活塞环，装配缓冲活塞即可完成对缓冲结构的安装，减少了零件数量，节省了零件成本，下方的“限位环”，由机器一次压装到位，上方塑料材质的缓冲活塞可直接手动装配到位，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN210599988U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921280030.7
申请日：2019-08-08
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 限流式阻尼力值可调减震器，设置有贮油缸，在贮油缸内设置有活塞，所述的活塞延伸入贮油缸内，所述的贮油缸的内侧设置有导油管，所述的导油管沿着贮油缸的内表面设置，在所述的贮油缸前端设置有导向器，所述的导向器内部穿过活塞，在所述的贮油缸的顶端设置有调整装置；当转动档位旋钮时，滚珠会落逐档落进调节阀座的滚珠凹槽中，从而实现换挡，需要控制油液流量，每个档位在调节阀芯上对应一个孔，共八个档位，对应不同大小的孔，通过控制孔的大小来控制油液流量，可以让减震器的使用更加的方便。
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公开(公告)号：CN210423546U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921280033.0
申请日：2019-08-08
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 镂空式减震套，设置有工作缸，在工作缸的外侧设置有贮油缸，工作缸的一侧设置有缸底，在所述的工作缸内部延伸有活塞杆，在活塞杆的底部设置有内槽，在所述的内槽上套装有活塞阀，在所述的活塞阀的一侧设置有底阀，在所述的工作缸的一侧设置有防尘罩盖，所述的工作缸的外部设置有防尘部件，在所述的工作缸的两侧设置有吊装部件，在工作缸的外部设置有防尘罩，可以避免灰尘直接沾染到工作缸的外表面，可以让工作缸的使用更加的安全，在工作缸的两端设置有吊环和减震套，将减震套采用圆角状结构，可以让减震套的应力不会集中，从而让减震套不会出现裂纹，使得减震套更好安全的保护工作缸的安全运行。
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公开(公告)号：CN206738473U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720500592.2
申请日：2017-05-08
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可替换式改装车减震器。包括有芯子（1），所述芯子（1）外套设有固定设置的外筒（2），所述外筒（2）端部设置有和外筒形成密封连接的端盖（3）；所述端盖（3）包括和所述外筒（2）侧面外壁形成密封连接的外罩（31），以及设置在所述外罩（31）内壁上的挡板（32），所述挡板（32）紧密抵触在所述芯子（1）端面上。本实用新型可替换式改装车减震器，采用芯子加外筒的结构。更换减震器时，仅需将内部的芯子替换即可；这就将减震器外部的连接件，如连接板、弹簧托盘、稳定杆支架等，转化为可重复使用件，而这些零部件的成本约占整个减震器成本的一半，这样明显降低了使用减震器的成本。
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公开(公告)号：CN205078681U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520507571.4
申请日：2015-07-15
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种环式浮动活塞单筒减震器。包括筒体（1）和设置在筒体（1）内部的铝质浮动活塞（2），所述铝质浮动活塞（2）沿筒体（1）内壁上下运动；所述筒体（1）和铝质浮动活塞（2）之间环向设置有密封圈（3）和导向活塞环（4）。本实用新型采用铝质浮动活塞以及设置密封圈、导向活塞环，其中密封圈依然是起到密封作用，而导向活塞环除了起到密封作用，最主要是起到了对浮动活塞滑动时的导向作用，这样铝质浮动活塞的公差可以适当放大，再加上铝质浮动活塞在高温、高压下状态依然稳定；这样可大大降低因摩擦带来的不利影响，保证浮动活塞在滑动过程中不会因为摩擦而造成卡死等不利影响，确保减震器的使用寿命和使用效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205078674U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520507591.1
申请日：2015-07-15
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种液压缓冲式卡车减震器。包括筒体（1）以及设置在筒体（1）内活塞（2），所述活塞（2）沿筒体（1）内壁上下运动，所述筒体（1）内设置和所述活塞（2）对应的导向槽（3），所述导向槽（3）内设有液压油。本实用新型改固体减震方式为液体减震方式，由于液体的流动形式，故其减震效果较传统的固体减震方式，其减震效果大大提高；且由于流体的性质，其减震性能易于控制，可事先根据需要调整所需的减震要求，因此本实用新型具有极强的灵活性，同时由于流体的性质，使用过程中不易发生损伤，因此其减震性能不会降低，具有很长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204878510U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520507593.0
申请日：2015-07-15
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种倒插式减震器。包括外筒（1）和倒插在外筒（1）内的活塞杆（2），所述外筒（1）和活塞杆（2）之间设置密封圈（3）和衬套（4）；所述衬套（4）包括相对设置的上衬套（41）和下衬套（42），所述上衬套（41）和下衬套（42）之间设置润滑油脂（5），所述衬套（4）处于密封圈（3）下部。本实用新型活塞杆倒插在外筒内，侧向力由活塞杆承受转移到单筒筒体承受，可以有效的保护活塞杆不发生断裂。
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公开(公告)号：CN216306580U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122147842.8
申请日：2021-09-07
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 本实用新型公开了一种拖车减震器用底阀及减震器，属于汽车零部件领域，包括阀体和与所述阀体固定连接的阀座，所述阀体上设有进油孔，所述进油孔集中分布在所述阀体端面α角度范围内；所述阀座上设有用于定位所述底阀的豁口，所述豁口位置正对进油孔。降低了此类减震器的用油量，降低减震器生产成本。
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公开(公告)号：CN210599997U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921289343.9
申请日：2019-08-09
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了卧式油封减震器，包括贮油缸以及工作缸，所述工作缸设置于贮油缸内，所述活塞杆端部伸出缸体，所述减震器缸体设置有封口用压盖，所述压盖压合在贮油缸表面，所述压盖向内设置有一导向器，所述导向器与活塞杆之间还设置有衬套，所述导向器与工作缸端部连接，所述靠近压盖位置导向器与活塞杆之间设置有卧式油封，所述活塞杆尾部杆体上设置有限位环，所述限位环靠近活塞设置，所述活塞尾部设置有活塞阀，所述减震器缸底内部设置有底阀，所述减震器缸底外部设置有吊环，所述吊环内设置有减震套，本实用新型装置具有缓冲效果好，且压盖可选厚度广的技术优点。
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