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公开(公告)号：CN210856923U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921666023.0
申请日：2019-09-29
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种伸缩缝装置，涉及梁体连接装置技术领域。该伸缩缝装置包括防水胶条、锚筋、两个型钢。每个型钢的一侧均设置有锚筋。两个型钢上远离锚筋均开设有安装槽，安装槽具有两个相对设置的内侧壁，两个内侧壁上均凸设有止挡部。防水胶条的两端分别卡入两个安装槽内部，并卡持于两个止挡部。本实用新型提供的伸缩缝装置能够提高防水性能，并能提高防水胶条的连接强度。
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公开(公告)号：CN210657973U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921415755.2
申请日：2019-08-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路常用跨度简支梁球型钢支座，包括上支座板、上锚碇板、上锚碇套筒、锚碇钢筋、上锚碇螺栓、上抗拉块、下支座板、下锚碇套筒、下锚碇螺栓、下抗拉块、球冠衬板、平面耐磨板和球面耐磨板，下抗拉块和上抗拉块适配形成互扣结构，锚碇钢筋与梁底钢筋连接。运用本实用新型的一种铁路常用跨度简支梁球型钢支座，通过锚碇钢筋与梁体内梁底钢筋的连接，将上锚碇板固结在梁体底部，有效防止梁体吊装过程中发生碰撞时上锚碇板的脱落，同时上抗拉块和下抗拉块为分体式设置，可以在普通支座与抗拉拔支座之间互换而不影响支座主体的结构与使用，不需要顶梁替换等操作，便于实施，该钢支座结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN207295424U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721038249.7
申请日：2017-08-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 调平轨道交通桥梁球型钢支座，以有效提高调平精度，提高安装效率，并保证滑动和转动的可靠性。设置于桥梁梁底与墩台之间，包括通过锚碇螺栓连接为一体的上锚碇板与上支座板组件、通过锚碇螺栓连接为一体的下支座板与下锚碇板组件和位于上支座板、下支座板之间的球冠衬板。所述下锚碇板的四周凸缘部位间隔设置4个竖向螺纹孔，竖向螺纹孔安装调平螺栓，由安装在调平螺栓底部的碟形垫片支撑整个支座。
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公开(公告)号：CN218756961U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223008366.2
申请日：2022-11-11
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及桥梁支座技术领域，特别是一种速度锁定支座，包括连接块和速度锁定器，所述连接块在靠近所述速度锁定器的一侧设置有抗压板，所述速度锁定器的活塞杆与所述抗压板连接。通过在连接块和速度锁定器之间设置抗压板，通过抗压板来缓冲在桥梁位移速度过大时速度锁定器锁定时对连接块产生的较大压强，进而减小连接块体积，缩小速度锁定支座的整体体积，达到节约材料，降低造价的目的，进一步的，由于速度锁定支座体积减小，便于其安装作业，提高速度锁定支座的安装效率，同时，抗压板能承受速度锁定器产生的较大压强，从而保护了连接块不易损坏，延长其使用寿命，进而延长速度锁定支座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218291561U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202222492261.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司(CN)
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种限位连接装置，包括形状记忆销轴，形状记忆销轴的两端分别设有第一连接底座和第二连接底座，形状记忆销轴上套接有套筒和限位环，套筒和限位环相对设置，套筒与第一连接底座固定连接，限位环与第二连接底座固定连接；本实用新型结构简单、施工简便、安装可靠，在震区铁路无缝线路桥梁技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216891956U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220391639.7
申请日：2022-02-24
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁盆式支座，包括上下两端均设置的支脚，至少一端的所述支脚还包括调节套筒，所述调节套筒一端螺纹连接所述中空结构内壁、另一端用于贯穿对应所述支脚处设置的对应调高垫板并与对应的所述锚碇螺栓连接，所述调节套筒能够沿对应的所述中空结构上下移动。通过在上端和/或下端的支脚增加调节套筒，以调节套筒旋转调节的升高和降低来适配与调高垫板的配合高度，使得能够减少锚碇螺栓受调高垫板增高而所需增加的高度甚至无需更换锚碇螺栓，进而避免出现锚碇螺栓因上下部的横向限位部件的竖向间距有限而无法安装的问题，使得采用垫板式调高不受上下部的横向限位部件的竖向间距影响，提高了桥梁盆式支座的适用性。
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公开(公告)号：CN216474474U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122705534.2
申请日：2021-11-05
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调平支座结构，涉及桥梁支座技术领域。该可调平支座结构包括上支座板、下支座板、支座主体及调平机构。上支座板用于与梁体连接，下支座板用于连接于桥墩，且通过支座主体与上支座板可活动的连接。调平机构设置于上支座板和下支座板之间，且两端分别与上支座板和下支座板连接，并能够伸长或缩短，以调整上支座板相对于下支座板的位置。此外，在上支座板上还可设有具有二维码的铭牌，以便于读取可调平支座结构的数据，或上传安装等数据。该可调平支座结构具有调整便捷的特点。
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公开(公告)号：CN213114281U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021527226.4
申请日：2020-07-29
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种抗拉球型钢支座，涉及桥梁支座技术领域。该抗拉球型钢支座包括上支座板、球冠衬板、下支座板及剪力销。上支座板的底部向下凸设有两个间隔设置的上支座侧板，下支座板及球冠衬板均位于两个上支座侧板之间，且上支座板的底部与球冠衬板的顶部配合，并与球冠衬板共同形成滑动副，下支座板的顶部开设有凹曲面，球冠衬板底部的凸曲面设置于凹曲面内，且与凹曲面共同形成转动副；剪力销呈水平设置，且安装于下支座板，并可活动地连接于上支座侧板，以用于限制上支座沿竖直方向与下支座分离的趋势。该抗拉球型钢支座具有结构简单，且体积较小的特点。
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公开(公告)号：CN212641192U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021743143.9
申请日：2020-08-19
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 胶轮有轨电车桥梁伸缩装置，以有效提高行车舒适性和安全性，实现梁体与梁体之间的无缝连接和平稳过渡。包括左侧固定板、右侧固定板和滑动板，左侧固定板、右侧固定板分别与伸缩缝两侧的梁体固定连接；所述滑动板的横向两侧具有相对于伸缩缝纵向中线倾斜的斜边，且沿斜边全长设置斜向导向凸台，所述左侧固定板、右侧固定板具有与斜向导向凸台相对应的斜向导向槽，斜向导向凸台凸入对应的斜向导向槽内；所述滑动板的底面与左侧固定板、右侧固定板上斜向导向槽的底面形成滑动摩擦副，滑动板的顶面与左侧固定板、右侧固定板的顶面平齐，滑动板通过连杆机构与左侧固定板、右侧固定板铰接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210341620U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920415167.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 空中轨道交通钢桥伸缩缝装置，以有效提高行车舒适性，提高伸缩缝装置的使用效果和使用寿命。包括第一梁端座板、第二梁端座板和跨缝三角板，其上表面与轨道梁底板顶面相平齐。所述第一梁端座板、第二梁端座板分别固定安装在相邻轨道梁的梁端，相邻板体侧壁顺桥向间隔形成伸缩缝，板体上具有容纳跨缝三角板的三角形沉槽。所述跨缝三角板的板面呈正三角形，两条直角边侧壁分别与第一梁端座板、第二梁端座板的三角形沉槽内侧壁相接触，第一梁端座板、第二梁端座板与跨缝三角板之间设置竖向限位结构。所述跨缝三角板底面与三角形沉槽底面之间设置平面耐磨板。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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