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公开(公告)号：CN114229727B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210169040.3
申请日：2022-02-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种起升系统、操作方法及起重机。其中，起升系统包括：卷扬机；电机，驱动连接于卷扬机，以使卷扬机进行起升动作或下放动作；泵马达，连接于卷扬机，泵马达包括两个工作油口；储油装置；蓄能器；以及控制阀，通过油路分别连接于泵马达、储油装置和蓄能器；控制阀被配置为使泵马达的两个工作油口均与储油装置连通，或者使泵马达的两个工作油口的其中之一与储油装置连通，其中另一与蓄能器连通。泵马达可作为泵使用，将卷扬机的惯性能或制动能转化为液压能，储存于蓄能器中；泵马达也可作为马达使用，蓄能器放能通过泵马达驱动卷扬机做功，辅助电机驱动卷扬机，提高了卷扬机的操纵稳定性和作业效率，并降低系统能耗。
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公开(公告)号：CN113236629A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110551655.8
申请日：2021-05-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压缸和工程机械，其中液压缸包括壳体(101)、活塞杆(105)、第一活塞(107)和连接件(109)，活塞杆(105)可动地设置在所述壳体(101)内，第一活塞(107)设置在所述壳体(101)内并与所述活塞杆(105)连接，连接件(109)与所述第一活塞(107)相互配合，所述活塞杆(105)带动所述第一活塞(107)相对于所述壳体(101)运动以驱动所述连接件(109)相对于所述壳体(101)转动。本发明将连接件与液压缸集成在一起，提高了部件的集成程度，在使用时可以简化安装步骤，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN113153855A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110504957.X
申请日：2021-05-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本公开涉及一种液压回转系统及其控制方法、工程机械，其中，液压回转系统包括：回转执行机构(3)，具有第一油口(A)和第二油口(B)；供油部件，被配置为通过供油油路向回转执行机构(3)提供液压油；第一换向阀(4)和第二换向阀(5)，被配置为实现回转执行机构(3)的换向，第一换向阀(4)设在供油部件与第一油口(A)之间的油路上，第二换向阀(5)设在供油部件与第二油口(B)之间的油路上；以及第一压力调节部件(6)和第二压力调节部件(7)，其压力均可调，第一压力调节部件(6)设在第一换向阀(4)与回油油路之间，第二压力调节部件(7)设在第二换向阀(5)与回油油路之间。
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公开(公告)号：CN108953275A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810950808.4
申请日：2018-08-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: F15B13/0401 , F15B11/08
Abstract: 本发明公开了一种集成阀和起重机械液压系统。集成阀包括集成阀体、换向阀和平衡阀。换向阀和平衡阀均集成于集成阀体上。集成阀体上开设有进油口、回油口、第一工作油口和第二工作油口，换向阀用于控制进油口的油液流向第一工作油口或第二工作油口，平衡阀设置于第一工作油口和/或第二工作油口与换向阀之间。本发明的集成阀将换向阀和平衡阀均集成于集成阀体上，因此平衡阀和换向阀之间通过油道连接，与现有技术中的换向阀和平衡阀均独立设置并专门需要液压管路连接相比，减少油液的沿程压力损失，从而降低能耗。
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公开(公告)号：CN108516467A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810634163.3
申请日：2018-06-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机械的液压控制系统和起重机械。起重机械的液压控制系统包括液压泵；第一执行元件和第二执行元件；控制阀组，设置于液压泵与第一执行元件和第二执行元件之间且控制第一执行元件和/或第二执行元件动作；液压控制系统具有单动作状态和复合动作状态，在单动作状态，控制阀组控制第一执行元件和第二执行元件中的一个执行元件独立动作；在复合动作状态，控制阀组控制第一执行元件和第二执行元件均动作且控制第一执行元件的回油流向第二执行元件的工作油口以为第二执行元件供油。本发明的起重机械的液压控制系统在复合动作时通过将第一执行元件的回油控制流向第二执行元件实现流量再生，系统能耗低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108483264A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810634143.6
申请日：2018-06-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/48
CPC classification number: B66C13/48
Abstract: 本发明公开了一种起重机械的液压控制系统和起重机械。起重机械的液压控制系统包括第一液压泵和第二液压泵；第一执行元件和第二执行元件；控制阀组，设置于液压泵组与第一执行元件和第二执行元件之间；在单动作状态，控制阀组控制液压泵组中的至少一个液压泵为第一执行元件和第二执行元件中的一个执行元件供油；在复合动作状态，控制阀组控制第一液压泵为第一执行元件供油且控制第二液压泵为第二执行元件供油，而且控制阀组控制第一执行元件的回油流向第二执行元件的工作油口以为第二执行元件供油。本发明的起重机械的液压控制系统在复合动作时通过将第一执行元件的回油控制流向第二执行元件实现流量再生，系统能耗低。
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公开(公告)号：CN108223493A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810169972.1
申请日：2018-03-01
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种先导比可变的平衡阀，阀体具有控制油口，控制活塞具有位于两个端部的第一作用面和第二作用面；阀套具有第一容腔，第一容腔靠近第一作用面；阀芯的一端与第二作用面相抵；端盖与控制活塞形成滑动密封连接；控制活塞具有至少一个环形凸台，环形凸台靠近第一容腔的一侧端面为第一环形作用面；端盖具有至少一个与相应的一个环形凸台形成滑动密封的环形凹槽和至少一个连通相应一个环形凹槽的油道；环形凹槽靠近第一容腔的一侧端面为第二环形作用面；第一环形作用面与相应第二环形作用面之间形成第二容腔。本发明具有的有益效果：能够在要求系统稳定性高的工况采用低先导比，在稳态工况采用高先导比，从而降低系统能耗。
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公开(公告)号：CN108100878A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711273082.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66C13/20 , F15B13/06 , F15B19/005 , F15B2211/20538 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576
Abstract: 本发明公开了一种起重机闭式系统，包括闭式系统控制主阀、变幅油缸、伸缩油缸、变量马达和闭式泵，所述闭式系统控制主阀通过变幅控制阀与变幅油缸相连，所述变量马达和伸缩油缸分别与闭式系统控制主阀相连；所述闭式泵的A1口与闭式系统控制主阀的PA口相连通且闭式泵的B1口与闭式系统控制主阀的PB口相连通，所述闭式泵与电磁阀Y1相连且闭式泵和闭式系统控制主阀之间设置有温度传感器，所述温度传感器与控制器相连；所述闭式系统控制主阀的PA口与闭式泵的B1口之间设置有与油箱相连的补油控制阀组，所述油箱与补油泵相连，所述补油泵与电磁阀Y3相连，所述补油泵分别与闭式系统控制主阀的PA口和PB口相连。提高整个系统的散热性能。
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公开(公告)号：CN104569471B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510071889.7
申请日：2015-02-11
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: G01P3/00
Abstract: 本发明涉及一种卷扬转速检测装置及方法，卷扬转速检测装置包括：减速机和转速检测传感器(3)，减速机设置在卷扬滚筒(2)的一侧，减速机的输入端与卷扬滚筒(2)同轴设置，能够将卷扬滚筒(2)的转速按照预设的增速比增加，转速检测传感器(3)设置在靠近减速机输出端最末级齿轮圆周的位置，能够实时检测最末级齿轮的转动齿数或圈数进而确定出卷扬滚筒(2)的转速。本发明的装置及方法能够对卷扬系统进行实时的速度检测，并提高检测精度；而且结构简单，安装方便，无需对马达的内部结构进行改制，因而能够降低加工和装配难度从而更加容易进行检测，进而降低检测成本；另外结构相对独立，便于维修。
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公开(公告)号：CN105201933A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510021368.0
申请日：2015-01-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于转速反馈的比例调速液压系统，包括分流阀、油箱、主油泵、先导泵和用于对执行元件进行换向的液控换向比例阀，分流阀包括设置有进油口、出油口、控制口和负载反馈口的阀体，控制口接收外部控制信号并随外部控制信号的变化而变化，进油口与主油泵出口连通，出油口与油箱连通，控制口与先导泵出口连通，负载反馈口与液控换向比例阀的工作油口连通，主油泵和先导泵通过同一个输出轴输出动力，以使先导泵反映为主油泵和先导泵提供动力的发动机转速的变化。本发明提供的基于转速反馈的比例调速液压系统通过采用控制压力随发动机转速变化而变化的分流阀，其调速性能得到改善，可以实现在发动机高速和低速两种工况下调速性能的一致性。
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