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公开(公告)号：CN103486101A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310456704.5
申请日：2013-09-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B11/08
Abstract: 本发明涉及一种提高液压油泵响应速度的控制方法及装置，该方法应用于包括变量泵、变量缸和阻尼的油泵液压系统；包括以下步骤：发动机启动之前或瞬间，向所述变量缸输入恒定压力的液压油，使变量泵推至最小排量，所述油泵液压系统的压力稳定为中位怠命压力；所述恒压油源提供的恒定压力略大于所述变量泵的起始压力和所述进油单向阀开启压力之和。本发明能够控制变量泵在不同工况下采用不同的响应时间，以减小油泵液压系统所产生压力冲击和液压负载。
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公开(公告)号：CN103470560A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310441791.7
申请日：2013-09-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于起重机的动力液压系统，包括换向阀，所述换向阀的出油口通过分流集流阀连通第一油路、第二油路，所述第一油路、所述第二油路分别与所述液压系统提升作业时两个油缸的供油腔连通；所述第一油路与所述第二油路之间连接有双向溢流阀，以使所述第一油路与第二油路之间的压力差大于所述双向溢流阀的调定压力时，所述第一油路、所述第二油路二者中压力较大者的油液向压力较小者流动。采用这种结构，双向溢流阀能够实现第一油路、第二油路之间的压力补偿，避免二者压差过大，因此，本发明提供液压系统在分流集流阀的基础上减少或消除了液动力对速度同步精度的影响，可以避免两个油缸因压差过大而产生活塞杆弯曲变形的问题。
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公开(公告)号：CN102734501A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210230977.3
申请日：2012-07-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16K11/10 , B66C13/20 , B66C23/693 , B66C23/82
Abstract: 本发明公开了一种合流多路阀，包括：阀体，集成第一阀组、第二阀组，所述第一阀组包括第一控制阀、第二控制阀和第一分流阀，所述第二阀组包括第三控制阀、第四控制阀和第二分流阀；合流阀，用于导通所述第一阀组和第二阀组的压力油路，进一步包括第一液控换向阀、第二液控换向阀、第三液控换向阀。本发明根据合流控制机理，改进了多路阀的结构及油路控制方式，通过控制液控换向阀实现各动作的合流，可实现伸缩、变幅及伸缩变幅复合动作的合流，显著提高了整车的作业效率。本发明还公开了设有所述合流多路阀的起重机液压系统。
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公开(公告)号：CN102434512A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110419335.3
申请日：2011-12-14
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B11/22
Abstract: 本发明公开一种包括驱动同一动作构件的第一、二液压油缸，两个液压油缸的有杆腔、无杆腔均并联，并通过方向控制阀控制两个油缸伸缩；同时，在两个油缸与方向控制阀之间的设置有分流集流阀，以通过分流集流阀的分流功能实现油缸同步外伸，通过集流功能实现油缸同步回缩。每个油缸的有杆腔与方向控制阀及另一油缸的无杆腔之间均设置有同步方向控制阀，以通过同步方向控制阀的切换控制相应液压油缸的有杆腔与另一液压油缸的无杆腔连通或者与方向控制阀导通。与现有技术相比，该控制回路具有较好的同步控制精度，且控制过程中不需要频繁调节，大大提高了同步控制的工作效率。在此基础上，本发明还提供一种应用该液压油缸同步控制回路的起重机。
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公开(公告)号：CN103615440B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310667430.4
申请日：2013-12-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B21/04 , B66C23/693
Abstract: 本发明涉及一种起重机用防止油缸芯管气蚀的系统及其起重机，系统包括伸缩切换阀、防气蚀溢流阀、第一方向控制阀、第二方向控制阀、一级油缸和二级油缸;防气蚀溢流阀包括第一油口和第二油口；第一方向控制阀包括第一控制油口、第二控制油口、四个工作油口和二个工作位置;第二方向控制阀包括四个工作油口和二个工作位置;一级油缸包括芯管腔、有杆腔和无杆腔;二级油缸包括有杆腔和无杆腔。本发明提供的起重机用防止油缸芯管气蚀的系统通过增加芯管补油通道，并合理匹配补油流量，始终保持芯管腔处在恒压状态，有效地避免了芯管出现负压而导致的芯管腔气蚀问题，另外可避免三四五节臂伸延迟现象和管路抖动故障的出现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103486101B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310456704.5
申请日：2013-09-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B11/08
Abstract: 本发明涉及一种提高液压油泵响应速度的控制方法及装置，该方法应用于包括变量泵、变量缸和阻尼的油泵液压系统；包括以下步骤：发动机启动之前或瞬间，向所述变量缸输入恒定压力的液压油，使变量泵推至最小排量，所述油泵液压系统的压力稳定为中位怠命压力；所述恒压油源提供的恒定压力略大于所述变量泵的起始压力和所述进油单向阀开启压力之和。本发明能够控制变量泵在不同工况下采用不同的响应时间，以减小油泵液压系统所产生压力冲击和液压负载。
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公开(公告)号：CN102588357B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201110430125.4
申请日：2011-12-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种负载敏感液压系统，包括输出压力油液至系统压力油路的变量泵、用于带动相应负载机构动作的执行元件、控制变量泵的变排量油缸负载敏感控制阀以及负载反馈切断阀；执行元件的工作压力油液输出至反馈油路，负载敏感控制阀设置在执行元件的负载反馈油路上，负载反馈切断阀设置在负载敏感控制阀的敏感腔与其上游侧的负载反馈油路及系统回油油路之间；负载反馈切断阀具有两个工作位置，且配置成位于第一工作位置时控制负载敏感控制阀的敏感腔与负载反馈油路连通、位于第二工作位置时控制负载敏感控制阀的敏感腔与系统回油油路连通。可确保发动机可靠启动。在此基础上，本发明还提供一种具有该负载敏感液压系统的起重机。
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公开(公告)号：CN103896156A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410168756.7
申请日：2014-04-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机用节能液压系统及起重机，包括：第一液压动力装置、第一齿轮泵、扭矩分担装置、能量回收装置、主切换阀和第一切换阀；第一齿轮泵的出油口与第一切换阀的第一工作油口连接，第一切换阀的第二工作油口与第一液压动力装置的进油口连接，第一液压动力装置的出油口与主切换阀的第一工作油口连接，主切换阀的第二工作油口与变幅油缸的无杆腔相通；通过扭矩分担装置向第一液压动力装置输入发动机输出的扭矩，由重力产生的势能通过扭矩分担装置输入能量回收装置进行能量回收。本发明的液压系统及起重机，提高了系统速度和作业效率，整机的工作效率提高，实现了能量的回收利用，有效提高能量使用率。
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公开(公告)号：CN102756979B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210259780.2
申请日：2012-07-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/693 , B66C13/20
Abstract: 本发明公开了一种伸缩机构液压控制系统，包括伸缩油缸，用于连接伸缩机构，设置在伸缩油缸与系统压力油路和回油油路之间，以控制伸缩油缸的伸缩的方向控制阀和设置在伸缩油缸和方向控制阀之间，以控制伸缩油缸与方向控制阀的导通的开关阀。本发明的一优选方案中，该开关阀还包括接近开关，接近开关的断开和连通状态与开关阀的开启和闭合状态对应；接近开关断开时，输出控制方向控制阀切换至非伸缩工作位置的信号。本发明通过开关阀截断起重机运输过程中连通方向控制阀和伸缩油缸的油路，从而锁止伸缩臂的同时提高了该系统的可操作性，进而保证了起重机工作的安全性和可靠性。此外，本发明还公开了一种采用上述伸缩机构液压控制系统的轮式起重机。
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公开(公告)号：CN102992195A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210524218.8
申请日：2012-12-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种配重挂接控制装置、液控系统及流动式起重机，配重挂接控制装置包括遥控盒控制阀，遥控盒控制阀包括阻尼调速结构和回转先导控制结构；阀体具有：第一阀体进油口，与阻尼调速结构和回转先导控制结构的进油口相通；第一阀体回油口，与回转先导控制结构的回油口相通；第一阀体出油口，与阻尼调速结构的出油口相通；第二阀体出油口和第三阀体出油口，分别与回转先导控制结构的两个出油口相通。本发明通过阻尼调速结构来调节回转系统的回转速度，解决了长期以来液控系统无法采用开关量控制回转微动性的问题；利用回转先导控制结构来降低系统的延迟，方便用户操作，且可以避免由于延迟而导致的事故发生。
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