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公开(公告)号：CN216268526U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202123061378.7
申请日：2021-12-07
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种水陆两栖救援车的动力传动装置，属于特种车辆技术领域。水陆两栖救援车包括具有左、右行走轮的底盘和车体，车体的右端有驾驶室，车体的下部为浮体；动力传动装置包括发动机、分动箱和螺旋桨驱动机构，发动机设在浮体腔的右端，分动箱设在浮体腔的中部，发动机与分动箱传动连接，分动箱与右行走轮的右驱动桥、左行走轮的左驱动桥以及螺旋桨驱动机构传动连接，螺旋桨驱动机构设在浮体腔的左端，分动箱带动螺旋桨驱动机构的运动与分动箱通过右驱动桥带动右行走轮运动及同时通过左驱动桥带动左行走轮的运动是分开的。满足在水域浮渡状况下的救援车的推进运行模式的依需选择要求，体现良好的灵活性。
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公开(公告)号：CN212447034U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202022049389.2
申请日：2020-09-17
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种畜禽运输车的开合通风系统，属于运输车辆技术领域。畜禽运输车包括车厢，车厢包括位于车身左右两侧的侧板，侧板上开设有通风口，特点是：畜禽运输车还包括用于打开或关闭或部分关闭通风口的开合通风系统，开合通风系统包括驱动电机、传动轴、动力传动带、通风板组件，动力传动带一端与传动轴连接，另一端与通风板组件连接，驱动电机驱动传动轴转动，传动轴的转动使动力传动带卷绕在传动轴上或者从传动轴上释放，从而带动通风板组件移动，实现通风板组件对通风口的打开或关闭或部分关闭。优点：在车厢左右两侧均配置开合通风系统，天气炎热时，通风降温，满足畜禽正常呼吸的需求；大风大雨时，车厢两侧全部关闭或者部分打开。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210047386U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920794564.5
申请日：2019-05-29
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种车载式设备举升分离装置，包括车辆底盘、厢体和一对液压缸，特点：还包括托架、托架收回机构、设备翻转底座和设备翻转底座辅助支撑机构，托架的左端与厢体底板的左端朝向上的一侧铰接、右端为托架升降自由端，托架收回机构设在厢体底板上且与托架的左端连接，设备翻转底座的一端与托架的左端同轴铰接在厢体底板的左端朝向上的一侧、另一端为自由端，设备翻转底座辅助支撑机构连接在车辆底盘的左端，托架上设设备束缚机构，一对液压缸与托架铰接，该对液压缸柱朝向下且与液压缸柱连接座连接，液压缸柱连接座与车辆底盘固定。对设备起到良好的保护作用；避免设备在举升过程中有可能出现的越过垂直极限位置并跌落而引发事故，确保安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216268527U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202123107749.0
申请日：2021-12-07
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种水陆两栖车，属于特种车辆技术领域。包括具有左、右行走轮的底盘；车体，右端有驾驶室、下部为浮体；发动机、分动箱和螺旋桨驱动机构，发动机设在浮体腔的右端，发动机与控制器连接，发动机的右侧配有冷却水箱，分动箱与分动箱操纵控制装置连接，分动箱设在浮体腔的中部，螺旋桨驱动机构设在浮体腔的左端；螺旋桨，该螺旋桨位于浮体腔外且与螺旋桨驱动机构的左端固定，特点：还包括有冷却水箱追加冷却机构和船舵机构，冷却水箱追加冷却机构设在浮体腔内，船舵机构连接在底盘的左端，船舵机构与液压装置液压油路连接，液压装置与控制器电气控制连接。保障发动机持续稳定的工作效果,减少发动机的故障几率、延长发动机的服役寿命。
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公开(公告)号：CN210585435U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921576408.8
申请日：2019-09-20
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种除雪车用的矢量喷口结构，属于机场和道路除雪设施技术领域。包括涡喷发动机喷气管连接圈，其外壁上固定有外喷口板固定座、前侧固定有锥形内套圈；每一外喷口板的一端与彼此相邻的外喷口板固定座铰接、另一端构成为外喷口板自由悬臂端，每一枚外喷口板朝向外的一侧的长度方向各固定有外喷口板滑台，各相邻的外喷口板之间的空间为内喷口板镶入空间；内喷口板，镶入于内喷口板镶入空间内且其一端与内喷口板端部插槽插配、另一端支承并限定在相邻的外喷口板的外喷口板自由悬臂端；喷口收缩与扩张滑动环，套置在内、外喷口板外；喷口收缩与扩张滑动环控制机构，与喷口收缩与扩张滑动环连接且与喷气管连接。能满足除雪过程中的依需工况要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209336574U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822057309.0
申请日：2018-12-07
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种车辆的扩容厢体的锁定装置，属于车辆技术领域。所述的车辆包括一底盘架，所述的扩容厢体包括一厢体底架，所述的锁定装置包括一锁钩座，该锁钩座固定在所述底盘架朝向上的一侧；一锁钩机构枢置座，该锁钩机构枢置座在对应于所述锁钩座的位置固定在所述厢体底架朝向锁钩座的一侧；一锁钩机构，该锁钩机构枢置在所述锁钩机构枢置座上并且与所述的锁钩座钩合或解除钩合；一用于驱使所述锁钩机构与所述锁钩座钩合或解除钩合的锁钩板锁定与解锁控制机构，该锁钩板锁定与解锁控制机构在对应所述的锁钩座的位置设置在所述的底盘架上并且伸展到所述锁钩机构枢置座与所述的锁钩机构相配合。有助于保障行车安全并且避免发生交通事故。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207714193U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201820041172.7
申请日：2018-01-10
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种具有供人员通行功能的组合式网障的主网障长度补偿机构，组合式网障包括主障架和主网障，组合式网障包括主网障，主网障长度补偿机构包括副网障驱动装置和副网障，副网障驱动装置包括底板、电机座、电机、轴承座架、第一、第二链轮、链轮座固定板和链条，特点：在副网障上设有通行门；在链条上且对应于副网障横梁的位置设置有一链条过渡固定装置，链条通过该链条过渡固定装置与副网障横梁连接；底板以并行于主网障的短边方向的状态与主网障的右端底部固定，电机为谐波减速电机并且同样以并行于主网障的短边方向的状态与所述电机座固定。节省时间；确保链条与副网障的持久可靠的固定效果；确保副网障向主网障外伸展的长度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206288096U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621279975.3
申请日：2016-11-25
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种车辆的可伸缩厢体结构，车辆包括底盘和固定厢体，可伸缩厢体结构包括活动厢体、活动厢体左、右支承导向机构、活动厢体传动机构和动力驱动机构，活动厢体传动机构包括左、右齿条、齿轮轴、左、右齿轮，左齿条固定在活动厢体左滚轮架的底部，右齿条固定在活动厢体右滚轮架的底部，齿轮轴的中部支承在一组间隔分布的齿轮轴轴承座上，齿轮轴的左端伸展到活动厢体左支承导向机构、右端伸展到活动厢体右支承导向机构，左齿轮固定在齿轮轴的左端与左齿条啮合，右齿轮固定在齿轮轴的右端且与右齿条啮合，动力驱动机构设在底盘上且与齿轮轴连接。保障活动厢体的移动稳定性和可靠性；安装灵活方便；移动效果佳；保障厢体底板的整体性；增大作业空间。
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