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公开(公告)号：CN204340595U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420723385.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/073
Abstract: 本实用新型涉及车辆及其横向稳定装置，横向稳定装置包括前、后横向稳定杆，还包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸，第一液压缸、第二液压缸与前横向稳定杆的左右端传动连接，第三液压缸、第四液压缸分别与后横向稳定杆的左右端传动连接，第一液压缸的有杆腔通过第一油路与所述第四液压缸的无杆腔相连，第一液压缸的无杆腔通过第二油路与第四液压缸的有杆腔相连，第二液压缸的有杆腔通过第三油路与第三液压缸的无杆腔相连，第二液压缸的无杆腔通过第四油路与第三液压缸的有杆腔相连，各油路上均设置有蓄能器。本实用新型提供了一种在车体产生较小侧倾角时可以减小车辆侧倾角振动的横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆。
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公开(公告)号：CN204278989U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420676849.6
申请日：2014-11-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及汽车及其转角相关变刚度横向稳定装置，横向稳定装置包括横向稳定杆及设置于横向稳定杆至少一端的缓冲结构，缓冲结构包括用于设置于相应车架上的固定件和与所述横向稳定杆的对应端传动连接的用于在横向稳定杆作用下对所述固定件施力的活动件，固定件与所述活动件之间具有活动间隙或者固定件与活动件之间设置有弹性缓冲件。本实用新型提供了一种在车架产生较小侧倾角时可以减小汽车侧倾角振动的转角相关变刚度横向稳定装置及使用该横向稳定装置的汽车。
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公开(公告)号：CN208730736U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821122150.X
申请日：2018-07-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其横向稳定杆系统，横向稳定杆系统包括前横向稳定杆、后横向稳定杆，前液压缸和后液压缸，前液压缸与后液压缸之间连接有联动油路，联动油路包括连接在有杆腔上的第一油路，还包括连接在无杆腔上的第二油路，联动油路在车辆行驶时，前液压缸和后液压缸同向运动而将二者处于相对锁定状态，能够减少车辆的左右晃动，减小车辆侧倾角，提高行驶的平顺性以及操纵稳定性；前液压缸和后液压缸具有反向运动的趋势而将二者处于相对自由状态，提升车辆的通过性以及行驶安全性。结构比较简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207942900U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721910881.6
申请日：2017-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Inventor： 严斌
IPC: B60G21/055 , B60G17/016
Abstract: 本实用新型涉及车辆安全技术领域，提供了一种车辆及横向稳定杆驱动装置。车辆包括车身和悬架，悬架上设有用于抵抗车身侧倾的横向稳定杆及横向稳定杆驱动装置，所述驱动装置包括驱动缸和与驱动缸中活塞杆连接的传动组件，所述驱动缸上设有将活塞杆锁定在驱动缸内的限位装置。在驱动缸中设置有锁定活塞杆位置的限位装置，能够对活塞杆的行程进行限定，保证了活塞杆处于一个能够稳定工作的范围内，从而保证了横向稳定杆能够在为车身提供抗侧倾力矩的同时，还能够使其自身的传动结构不会被破坏，保证了工作的稳定性和安全性；限位装置能够将活塞杆的位置锁定，增加了横向稳定杆的抗侧倾刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206765740U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720283807.X
申请日：2017-03-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车及其液压控制的横向稳定杆装置，横向稳定杆装置包括用于安装在车桥上的横向稳定杆和用于布置在横向稳定杆与车体之间的左、右液压缸，两液压缸分别具有第一、第二抗侧倾腔体，两液压缸上对应的两第一抗侧倾腔体通过第一抗侧倾油路连通、对应的两第二抗侧倾腔体通过第二抗侧倾油路连通，两抗侧倾油路上分别设有蓄能器，两抗侧倾油路上分别设有用于调节相应抗侧倾油路流量的阻尼阀。在两抗侧倾油路上设置相应的阻尼阀，调整相应抗侧倾油路的流量，进而根据车体侧倾角对应的调整横向稳定装置的刚度，在小侧倾角时保证乘坐舒适性，在大倾角时保证行车安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208360297U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820644326.1
申请日：2018-05-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D5/065 , B62D5/08 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆转向系统、车辆。该车辆转向系统包括用于输出转向助力的转向机构和用于向转向机构提供液压油的转向油泵，所述车辆转向系统还包括旁通阀，旁通阀与转向机构并联形成旁通回路，所述旁通阀为用于改变进入转向机构的液压油的流量的磁流变电磁阀，所述磁流变电磁阀连接控制装置。该车辆转向系统的控制装置通过改变并联在转向机构上的磁流变电磁的电流大小而改变磁流变电磁阀的开度，进而改变进入转向阀的液压流量，最终改变了液压油缸的转向助力，磁流变电磁阀对控制器的响应较快，电流一旦改变，流经磁流变电磁阀的流体状态立刻发生改变，提升了车辆驾驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206606025U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720145862.2
申请日：2017-02-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种橡胶衬套及使用该衬套的横向稳定杆系统和客车，橡胶衬套包括由内向外硫化固定在一起的芯轴、中间变形层及外金属骨架，所述芯轴上同轴设置有铰接结构，中间变形层包括内橡胶层、外橡胶层及布置在内外橡胶层之间的内金属骨架，内橡胶层硫化固定在芯轴上，内金属骨架硫化固定在内橡胶层上，外橡胶层硫化固定在内金属骨架上。由于内金属骨架的存在，芯轴扭转变形较小时，只有内橡胶层变形，橡胶衬套提供小侧倾刚度，橡胶衬套处于低刚度区。当芯轴扭转变形较大时，外橡胶层也出现变形，橡胶衬套则提供大侧倾刚度，橡胶衬套则处于高刚度区，提升橡胶衬套径向及扭转疲劳，并提高橡胶衬套的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204278990U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420676867.4
申请日：2014-11-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其主动横向稳定装置，主动横向稳定装置包括用于设置在相应悬架上的横向稳定杆及设置于横向稳定杆至少一端的驱动装置，驱动装置包括用于设置在相应车身上的动力输出件，驱动装置具有与所述横向稳定杆的对应端传动连接以驱动所述横向稳定杆扭转的动力输出端。本实用新型提供了一种可主动调整横向稳定杆对车身抗侧倾力矩的主动横向稳定装置及使用该主动横向稳定装置的车辆。
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公开(公告)号：CN206841115U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720360879.X
申请日：2017-04-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种变刚度横向稳定装置及使用该横向稳定装置的汽车，变刚度横向稳定装置包括用于安装在汽车车桥上的U型的横向稳定杆，横向稳定杆具有左右间隔布置的两支臂，两支臂分别通过吊杆组件与汽车车架连接，吊杆组件包括通过球铰结构与相应支臂活动连接的吊杆，吊杆上铰接有吊杆摆臂，吊杆摆臂具有用于转动装配在汽车车架上的转动部，转动部的转动中心轴线和吊杆与吊杆摆臂铰接处的铰接中心轴线并行布置且均沿汽车前后方向延伸。吊杆摆臂绕转动部的转动中心轴线转动，可快速调整横向稳定杆的作用力臂，实现不同车身倾角下的横向稳定杆的变刚度功能，既保证了小侧倾工况下的车辆平顺性，也保证大侧倾下的车辆稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204322981U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420723543.1
申请日：2014-11-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G21/073
Abstract: 本实用新型涉及横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆，横向稳定装置包括横向稳定杆和左、右液压缸，左液压缸的活塞杆与所述横向稳定杆的左端传动连接，右液压缸的活塞杆与横向稳定杆的右端传动连接，右液压缸的有杆腔通过第一油路与所述左液压缸的无杆腔相连，右液压缸的无杆腔通过第二油路与所述左液压缸的有杆腔相连，第一油路上设置有第一蓄能器，第二油路上设置有第二蓄能器。本实用新型提了一种在车体产生较小侧倾角时可以减小车辆侧倾角振动的横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆。
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