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公开(公告)号：CN222045904U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420704481.3
申请日：2024-04-08
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种端盖组件，其包括端盖以及至少部分插入所述端盖中的尾气管。所述端盖包括侧端壁以及自所述侧端壁沿轴向一体延伸的环绕壁。所述环绕壁设有内部腔体，所述侧端壁包括主体部以及自所述主体部向远离所述内部腔体的一侧冲压而成的凸起部。所述凸起部沿径向延伸，所述凸起部形成第一缺口，所述环绕壁设有第二缺口。所述第一缺口与所述第二缺口共同形成让所述尾气管插入的开孔。如此设置，通过在一体成型的所述端盖上设置所述开孔，简化了结构，且提高了可靠性；避免了通过两部件焊接形成所述开孔时对开孔的尺寸精度以及结构可靠性所带来的挑战。本实用新型还揭示了一种具有所述端盖组件的尾气后处理装置。
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公开(公告)号：CN215860398U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121628876.2
申请日：2021-07-16
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Inventor： 李伟
Abstract: 一种尾气后处理封装，其包括外壳体、第一后处理组件以及第二后处理组件。所述第一后处理组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体中的第一后处理载体。所述外壳体包括筒体部，所述筒体部包括收容腔。所述第二后处理组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体内的柴油颗粒捕集器。所述第二壳体包括第一端部以及第二端部。所述第二后处理组件包括套接在所述第二端部上的密封件。相较于现有技术，本实用新型的密封件位于远离所述第一后处理组件的一侧，从而降低了将所述第二后处理组件安装于所述筒体部中时所述密封件的行程，减少了所述密封件与其它零件的摩擦，提高了所述尾气后处理封装的密封效果。
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公开(公告)号：CN208763729U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821510195.4
申请日：2018-09-14
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种尾气后处理混合装置，其包括内壳体、外壳体以及位于所述内壳体内的混合管。所述内壳体包括第一腔体、第二腔体、包围部分所述第一腔体的第一周壁以及包围部分所述第二腔体的第二周壁。所述外壳体与所述内壳体之间形成一个环形空间。所述外壳体包括第三周壁以及第四周壁。所述尾气后处理混合装置还包括挡板组件，其包括具有第一法兰且固定在所述第一周壁上的第一端盖、具有第二法兰且固定在所述第二周壁上的第二端盖、连接固定所述第一端盖与所述第三周壁的第一挡板以及连接固定所述第二端盖与所述第四周壁的第二挡板。所述第一挡板与所述第二挡板共同封闭所述环形空间。本实用新型通过设置分片式的挡板组件，降低了装配难度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208122921U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820455313.X
申请日：2018-04-02
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种进气锥及其尾气后处理装置，所述进气锥包括内壳体、套接在所述内壳体外部的外壳体以及安装在所述外壳体上的至少一个传感器座。所述外壳体包括第一环形端、与所述第一环形端相对的第二环形端以及位于所述第一环形端与所述第二环形端之间的锥面。所述内壳体呈喇叭状，所述内壳体包括第三环形端、与所述第三环形端相对的第四环形端以及位于所述第三环形端与所述第四环形端之间的圆弧面。所述第一环形端与所述第三环形端密封在一起，所述第二环形端与所述第四环形端密封在一起。所述圆弧面与所述锥面之间设有一个环形空间，所述传感器座延伸入所述环形空间中。本实用新型通过设置喇叭状的内壳体，同时解决了背压和均匀性的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207989121U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820140858.1
申请日：2018-01-26
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种排气入口管及其排气后处理装置，其包括第一壳体部与第二壳体部。所述第一壳体部包括末端部以及自所述末端部延伸出来的弧形部。所述末端部进气管道的一部分。所述末端部设有第一边缘，所述弧形部设有出口端面。所述出口端面位于所述第一边缘的内侧。所述第二壳体部设有与所述第一边缘相接合的第二边缘，所述第一边缘与所述第二边缘焊接在一起共同形成所述进气管道。所述进气管道设有入口截面，所述出口端面至少部分凸入所述入口截面的区域中。如此设置，充分利用了弧形部的截面积进行排气分布，减小了排气入口管及其排气后处理装置的长度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215860404U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121629318.8
申请日：2021-07-16
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种尾气后处理封装，其包括外壳体、第一挡板与第二挡板、第一后处理载体组件、第二后处理载体组件、第三后处理载体组件以及混合管组件。所述尾气后处理封装包括位于所述第一挡板的一侧的第一空间、位于所述第一挡板和所述第二挡板之间的第二空间以及位于所述第二挡板的一侧的第三空间。所述第三后处理载体组件的一端与所述第二挡板之间具有气流出口，所述气流出口与所述第二空间连通以对位于所述第二空间中的所述混合管组件进行加热；所述尾气后处理封装还包括与所述第二空间相连通的出气管。如此设置，能够利用即将流出所述尾气后处理封装的气流对所述混合管组件进行加热，降低了所述混合管组件的结晶风险。
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公开(公告)号：CN212130592U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020600179.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种尾气后处理封装，其包括外壳体、位于所述外壳体内的第一后处理组件以及第二后处理组件。所述第二后处理组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体内的柴油颗粒捕集器。所述外壳体设有用以拆卸所述第二后处理组件的开口。所述尾气后处理封装包括套接在所述第二壳体的外围的筒体部，所述筒体部设有沿径向向外凸出的第一凸起部；所述第二壳体设有沿径向向外凸出的第二凸起部；所述尾气后处理封装还包括夹持在所述第一凸起部与所述第二凸起部之间的密封件、与所述第二壳体相固定的连接件、以及能够推动所述连接件进而使所述第二壳体紧密贴靠在所述密封件上的施力部件。如此设置，能够较好的实现第二后处理组件安装位置处的密封。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211924300U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020600454.3
申请日：2020-04-21
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种尾气后处理封装，其包括外壳体、位于所述外壳体内的第一后处理组件以及第二后处理组件，所述第二后处理组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体内的柴油颗粒捕集器，所述外壳体设有用以拆卸所述第二后处理组件的开口；所述尾气后处理封装包括套接在所述第二壳体的外围的筒体部以及夹持在所述第二壳体与所述筒体部之间的密封件；所述筒体部设有沿轴向延伸的凸起部，所述尾气后处理封装还包括与所述第二壳体相固定的端板、穿过所述凸起部且抵靠在所述凸起部上的横杆以及安装在所述横杆上的施力部件，所述施力部件能够旋转以推动所述端板进而使所述密封件能够紧密密封在所述第二壳体与所述筒体部之间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211924298U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020600180.8
申请日：2020-04-21
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种尾气后处理封装，其包括外壳体、位于所述外壳体内且间隔布置的第一挡板与第二挡板、位于所述外壳体内的第一后处理载体组件、第二后处理载体组件、第三后处理载体组件以及连通在所述第二后处理载体组件与所述第三后处理载体组件之间的混合管组件；所述尾气后处理封装包括位于所述第二挡板的第四侧面的第一连接腔体以及位于所述第一挡板与所述第二挡板之间的第二连接腔体；所述混合管组件包括延伸入所述第二连接腔体内的末端，其中所述混合管组件与所述第二挡板相固定，所述末端与所述第一挡板之间具有间隙。如此设置，降低了混合管组件组装时的同轴度要求，也省去了一道焊接程序，提高了尾气后处理封装的组装便利性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207989115U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820140789.4
申请日：2018-01-26
Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司
Abstract: 一种排气后处理装置，其包括第一后处理组件以及第二后处理组件，所述第一后处理组件包括第一混合腔体组件，所述第二后处理组件包括第二混合腔体组件。所述第一混合腔体组件与所述第二混合腔体组件可拆卸地连接在一起，便于维护。所述第一混合腔体组件包括位于其中的第一混合管以及至少部分位于所述第一混合管内的多孔管；所述第二混合腔体组件包括位于其中的第二混合管以及位于所述第二混合管中的挡片；所述多孔管进一步延伸至所述第二混合管中且位于所述挡片的上游。如此设置，增加了尿素蒸发的距离和时间，提高了气流混合的均匀性，提高了抗结晶能力。
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