公开(公告)号：CN119227455A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411282689.1

申请日：2024-09-13

Applicant: 上海宇航系统工程研究所

Inventor： 唐玉花 ,  毛玉明 ,  刘锦凡 ,  谭金强 ,  郑威

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种液体运载火箭一级关机工况星箭耦合分析方法，采用液体运载火箭一维纵横扭一体化模型，根据一级发动机关机过程后效推力特点，以及伺服机构作动器反馈的飞行遥测数据，构造了一级关机工况横向外力函数，并引入姿态控制回路，解决了某型新一代液体运载火箭一级关机工况星箭界面低频振动横向响应计算结果远小于飞行遥测结果的问题，提高了星箭耦合分析的预示精度。

公开(公告)号：CN118332715A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410326751.6

申请日：2024-03-21

Applicant: 上海交通大学 ,  上海宇航系统工程研究所

Inventor： 于哲峰 ,  金少平 ,  张卫东 ,  毛玉明

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F113/28

Abstract: 本发明涉及一种用于压缩和弯曲载荷扩散的结构设计方法，其中设计方法包括：获取集中载荷为F、目标结构的扩散支柱数量n，进一步确定每个支柱应承担的压缩载荷和弯曲载荷，并确定中间支柱；根据中间支柱的轴向载荷进行中间支柱截面参数的优化，保证中间支柱强度足够或不失稳；获取各个斜支柱的扩散角度，进一步设计各个斜支柱的横截面面积，使各个斜支柱的轴向载荷在轴向的分量与中间支柱相等；基于各个斜支柱的扩散角度和横截面面积，计算各个斜支柱的抗弯模量，使各个斜支柱的端部由于承担弯矩而产生的剪切载荷相同。与现有技术相比，本发明设计出能够同时扩散轴向载荷和弯曲载荷的扩散结构。

公开(公告)号：CN117763781A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202310139532.2

申请日：2023-02-20

Applicant: 上海宇航系统工程研究所

Inventor： 洪刚 ,  毛玉明 ,  赵静伟 ,  舒忠平 ,  郑博文

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种运载火箭飞行试验主舱段载荷评估方法：从运载火箭飞行试验结果中，获取惯组加速度、发动机摆角、箭体角速度、刚体加速度信息、弹性振动响应信息；根据刚体加速度信息、箭体角速度、发动机摆角以及火箭箭体特征数据、弹道数据，计算攻角和偏航角，将攻角和偏航角进行合成，得到合成攻角，根据合成攻角，计算得到主舱段的准静态载荷；根据弹性振动响应信息，结合箭体模态振型和频率，计算箭体广义响应位移，根据箭体广义响应位移计算得到主舱段的动态载荷；将主舱段的准静态载荷与动态载荷叠加，得到运载火箭飞行试验主舱段总载荷。本发明提升了火箭飞行试验载荷设计水平，为提升火箭运载能力和运载效率奠定了基础。

公开(公告)号：CN116971894A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202310942997.1

申请日：2023-07-28

Applicant: 上海宇航系统工程研究所

Inventor： 程川 ,  朱亮聪 ,  毛玉明 ,  张成 ,  王亚博 ,  王吉飞 ,  宣传伟

IPC: F02K9/60

Abstract: 本发明的可重复使用火箭返回段贮箱推进剂管理装置包括十字隔板、半圆形防晃板、环形防晃板、圆形盖板、带孔锥形筒体、防漩防塌结构和蓄留装置；十字隔板的侧边缘与贮箱内壁面相连；半圆形防晃板与贮箱内壁面相连；环形防晃板的外圆与贮箱内壁面相连，紧贴十字隔板的下边缘；在十字隔板中央开孔，带孔锥形筒体置于该孔中，带孔锥形筒体的大开口端与环形防晃板的内圆相连；圆形盖板与带孔锥形筒体的小开口端连接；蓄留装置置于带孔锥形筒体内，蓄留装置的开口端与贮箱内壁面相连，覆盖住贮箱推进剂输送口；防漩防塌结构置于蓄留装置内，通过一连杆与蓄留装置相连，防漩防塌结构位于贮箱推进剂输送口的正上方。

公开(公告)号：CN116542044A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310496121.9

申请日：2023-05-05

Applicant: 上海宇航系统工程研究所

Inventor： 郑博文 ,  毛玉明 ,  杨冰 ,  洪刚 ,  胡亮亮

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种运载火箭飞行试验动特性评估方法，可以根据运载火箭飞行试验结果评估运载火箭实际飞行状态下的动特性。箭体动特性作为姿态控制系统的重要输入，评估结果可用于进一步完善箭体动力学模型、揭示箭体关键部位的传递路径等，提高后续发次箭体动特性的预示精度。运载火箭飞行试验动特性评估方法作为一种通用技术，可以广泛应用于运载火箭各个型号。

公开(公告)号：CN116227380A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202310099776.2

申请日：2023-02-10

Applicant: 上海宇航系统工程研究所

Inventor： 王亚博 ,  程川 ,  王吉飞 ,  宣传伟 ,  刘锦凡 ,  毛玉明 ,  朱亮聪

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种火箭助推分离动态气动仿真方法，选定火箭芯级体坐标系作为动参考系，通过非定常气动仿真同时获得火箭助推器的分离运动轨迹和时变流场数据。本发明可应用于捆绑火箭助推分离的运动学分析和火箭芯级、助推器表面的载荷设计，规避了目前火箭助推分离轨迹计算中的气动力插值偏差问题，获取了助推分离过程中火箭芯级、助推器表面的时变气动载荷，提高了火箭助推分离轨迹的计算精度和箭体载荷设计精度。

公开(公告)号：CN112329139B

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202011181762.8

申请日：2020-10-29

Applicant: 上海宇航系统工程研究所

Inventor： 王吉飞 ,  毛玉明 ,  舒忠平 ,  吴佳林 ,  朱亮聪 ,  刘锦凡

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 一种运载火箭一维分布载荷细化重构方法，涉及运载火箭载荷计算，将运载火箭一维分布的原始载荷分配至细化后的重构载荷坐标点上，利用预设权重计算重构载荷力，并通过验证保证了载荷合力和合力矩的等效，解决了因重构载荷点与原始载荷点重合或较为接近时计算误差过大的问题，鲁棒性好，适合工程应用。

公开(公告)号：CN111859741A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202010650455.3

申请日：2020-07-08

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 牛斌 ,  刘海洋 ,  闫家铭 ,  毛玉明 ,  杨睿 ,  孙士勇

IPC: G06F30/23

Abstract: 本发明公开了一种加筋板壳结构阻尼层拓扑与加筋肋布局协同优化方法，属于拓扑优化技术领域，用于解决加筋板壳结构的振动被动抑制问题。该方法为：针对含表面阻尼层和加筋薄壁板壳结构，分别引入描述筋肋和阻尼拓扑的两类独立设计变量，并考虑筋肋和阻尼材料用量的约束，以动态响应最小化为目标构建阻尼层和筋肋的协同拓扑优化模型，实现薄壁加筋结构筋肋和阻尼的最优分布设计。本发明方法给出了一种加筋肋与阻尼层布局协同动态拓扑优化模型构建方法，与传统的单独优化加筋肋布局、优化敷设阻尼材料布局等方法相比可以获得更加丰富的优化布局结果，并且这些优化布局结果有良好的刚度与减振等力学性能，具有良好的工程应用价值。

公开(公告)号：CN111859741B

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202010650455.3

申请日：2020-07-08

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 牛斌 ,  刘海洋 ,  闫家铭 ,  毛玉明 ,  杨睿 ,  孙士勇

IPC: G06F30/23

Abstract: 本发明公开了一种加筋板壳结构阻尼层拓扑与加筋肋布局协同优化方法，属于拓扑优化技术领域，用于解决加筋板壳结构的振动被动抑制问题。该方法为：针对含表面阻尼层和加筋薄壁板壳结构，分别引入描述筋肋和阻尼拓扑的两类独立设计变量，并考虑筋肋和阻尼材料用量的约束，以动态响应最小化为目标构建阻尼层和筋肋的协同拓扑优化模型，实现薄壁加筋结构筋肋和阻尼的最优分布设计。本发明方法给出了一种加筋肋与阻尼层布局协同动态拓扑优化模型构建方法，与传统的单独优化加筋肋布局、优化敷设阻尼材料布局等方法相比可以获得更加丰富的优化布局结果，并且这些优化布局结果有良好的刚度与减振等力学性能，具有良好的工程应用价值。