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公开(公告)号：CN104911900B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510354344.7
申请日：2015-06-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种大规模制备CNT/CF多尺度增强体的方法，本发明涉及制备CNT/CF多尺度增强体的方法。本发明要解决现有碳纤维环氧树脂复合材料界面结合强度不够且界面韧性差的问题。方法：一、含碳纳米管水分散液的合成；二、碳纤维的浸渍和上浆，即完成大规模制备CNT/CF多尺度增强体的方法。本发明用于一种大规模制备CNT/CF多尺度增强体的方法。
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公开(公告)号：CN104086094B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410338884.1
申请日：2014-07-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种含碳纳米管的玻璃纤维浸润剂及其制备方法，它涉及浸润剂及其制备方法和应用。本发明要解决现有浸润剂存在利用其处理玻璃纤维后，玻璃纤维复合材料界面剪切强度不高的问题。一种含碳纳米管的玻璃纤维浸润剂由羟基化碳纳米管、表面活性剂、抗静电剂、去离子水和环氧树脂乳液体系制备而成。制备方法：一、羧基化碳纳米管的制备；二、羟基化碳纳米管的制备；三、环氧树脂乳液体系的制备；四、混合，即得到含碳纳米管的玻璃纤维浸润剂。应用：将玻璃纤维的通过含碳纳米管的玻璃纤维浸润剂，再刮胶处理、清洗及干燥，得到浸润剂改性后的玻璃纤维。本发明含碳纳米管的玻璃纤维浸润剂主要用于玻璃纤维的改性。
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公开(公告)号：CN103396667B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310316859.9
申请日：2013-07-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种具有界面自修复性能的碳纤维/银纳米粒子/聚醚砜复合材料的自修复方法，本发明涉及复合材料的自修复方法。本发明是要解决传统的碳纤维复合材料界面易产生裂纹，降低材料的机械性能，并难以修复的问题。方法：一、制备碳纤维/银纳米粒子纤维；二、制得碳纤维/银纳米粒子复合材料；三、制得具有界面自修复性能的碳纤维/银纳米粒子/聚醚砜复合材料。本发明制备的碳纤维/银纳米粒子/聚醚砜复合材料具有界面自修复性能，并且光照可以修复碳纤维/银纳米粒子/聚醚砜复合材料的界面。本发明用于制备具有界面自修复性能的碳纤维/银纳米粒子/聚醚砜复合材料及受损碳纤维/银纳米粒子/聚醚砜复合材料的自修复。
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公开(公告)号：CN102702688B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201210218201.X
申请日：2012-06-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种双酚A型环氧树脂/凹凸棒土纳米复合材料的制备方法，它涉及一种改性环氧树脂复合材料的制备方法。本发明的目的是要解决现有采用蒙脱土增强环氧树脂的气体阻隔性存在制备工艺繁杂，且制备成本高的问题。方法：一、制备超声处理后的凹凸棒土分散液；二、制备表面接枝改性处理后凹凸棒土；三、利用双酚A型环氧树脂、表面接枝改性处理后凹凸棒土、溶剂和固化剂进行成型处理制备双酚A型环氧树脂/凹凸棒土纳米复合材料。本发明主要用于制备双酚A型环氧树脂/凹凸棒土纳米复合材料。
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公开(公告)号：CN102930117A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210471899.6
申请日：2012-11-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 复合材料螺旋桨桨叶的导随边加固设计方法，它涉及一种导随边加工设计方法，具体涉及复合材料螺旋桨桨叶的导随边加固设计方法。本发明为了解决现有复合材料螺旋桨叶片受到外部物体的冲击而易发生损伤的问题。本发明利用三维构型软件绘制桨叶截面的几何模型和桨叶的几何模型，利用RANS方程计算桨叶的水动力性能，根据桨叶的水动力性能选取i种满足水动力性能要求的改进方案，根据最终确定的几何模型估算螺旋桨体积，并进一步估算螺旋桨重量G，确定G最小的改进方案为导随边增强型复合材料螺旋桨桨叶的设计方案。本发明用于舰艇的运输工具。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102930116A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210471898.1
申请日：2012-11-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种大尺寸可拆卸式复合材料螺旋桨设计方法，它涉及一种复合材料螺旋桨设计方法，具体涉及一种大尺寸可拆卸式复合材料螺旋桨设计方法。本发明为了解决现有大尺寸复合材料螺旋桨的金属桨毂的重量较大，增加了整个螺旋桨的重量，提高了船体振动的问题。本发明的具体步骤为：步骤一、设计复合材料桨叶；步骤二、设计复合材料螺旋桨桨毂；步骤三、将设计好的复合材料桨叶和复合材料桨毂组装成复合材料螺旋桨。本发明用于舰艇等运输工具。
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公开(公告)号：CN102874795A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210430871.8
申请日：2012-11-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于纳米石墨薄片的碳纳米薄膜及其制备方法，涉及碳纳米薄膜及其制备方法的领域。本发明是要解决现有的碳纳米薄膜制备方法制备的碳纳米薄膜存在成本较高，制备过程复杂的技术问题。一种基于纳米石墨薄片的碳纳米薄膜，是由pH值为2~4的纳米石墨薄片分散液经抽滤后的固体压制而成的薄膜。制备方法：一、制备膨胀石墨；二、制备石墨薄片分散液；三、制备碳纳米薄膜。本发明应用于航空、航天和汽车领域。
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公开(公告)号：CN102702688A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210218201.X
申请日：2012-06-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种双酚A型环氧树脂/凹凸棒土纳米复合材料及其制备方法，它涉及一种改性环氧树脂复合材料及其制备方法。本发明的目的是要解决现有采用蒙脱土增强环氧树脂的气体阻隔性存在制备工艺繁杂，且制备成本高的问题。一种双酚A型环氧树脂/凹凸棒土纳米复合材料由双酚A型环氧树脂、表面接枝改性处理后凹凸棒土、溶剂和固化剂制备而成。方法：一、制备超声处理后的凹凸棒土分散液；二、制备表面接枝改性处理后凹凸棒土；三、利用双酚A型环氧树脂、表面接枝改性处理后凹凸棒土、溶剂和固化剂进行成型处理制备双酚A型环氧树脂/凹凸棒土纳米复合材料。本发明主要用于制备双酚A型环氧树脂/凹凸棒土纳米复合材料。
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公开(公告)号：CN111022418B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201911226366.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种柔性连接接头，属于连接件制造领域，主要为了解决现有技术中的连接方式在飞行器的静力试验测试或者其他大变形实验测试中，由于在大变形试验测试中，从动机构非直线位移路径导致气缸与从动机构同轴度低，无法连接的问题。本发明所述的一种柔性连接接头包括碳钎维紧固套、从动机构连接接头、气缸连接接头、柔性外蒙皮套、两个套筒和两个压圈，本发明主要用于在飞行器的静力试验测试或者其他大变形实验测试中对气缸活塞杆和从动机构起到连接作用。
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公开(公告)号：CN110966284A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911312062.5
申请日：2019-12-18
Applicant: 肇庆市海特复合材料技术研究院 , 哈尔滨工业大学
IPC: F16B1/00
Abstract: 一种复合材料连接接头及其制备方法，它涉及一种连接接头及制备方法，它包括抗压筒身、抗拉环、包络环和两个接头；抗压筒身的两端分别安装有接头，抗拉环紧密地套在装配后的抗压筒身和接头上，包络环紧密地套在抗拉环和接头上；连接接头的制备方法包括：第一步：将纤维增强复合材料成型制得抗压筒身，然后在抗压筒身的两端分别安装一个接头；第二步：将连续纤维增强复合材料沿着抗压筒身轴向方向绕过两个接头的耳片的两端缠绕，加热固化形成抗拉环；第三步：将连续纤维增强复合材料沿着抗压筒身的环向缠绕，包络在抗压筒身、抗拉环和两个连接接头的外表面，加热固化形成包络环，得到复合材料连接接头。本发明机械性能好，易于加工制造。
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