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公开(公告)号：CN112304565B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011144279.2
申请日：2020-10-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟浪流耦合边界层的波峰、波长和剪切运动效应的装置，包括传送机构、位于所述传送机构内的调节机构、控制单元，传送机构包括传送带、带动传送带转动的驱动机构，调节机构包括沿长度方向并排设置的多个调节组件，每个调节组件包括定位组件、安装在定位组件上的斜率组件，传送带穿过多个斜率组件，驱动机构、定位组件、斜率组件均与控制单元相连接。本发明能够实现波浪和流动耦合边界层的波峰、波长和剪切运动效应的模拟，可用于浪、流耦合效应对于海上结构的影响；对于场地要求低；能够根据需求对具体的浪流进行设计，可以做到较为精确的控制；试验可操作性强，应用时简单快捷，经济成本与时间成本较低。
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公开(公告)号：CN112012094B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011000471.4
申请日：2020-09-22
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于桥面的可调角度的抑流板装置。该抑流板装置包括用于将抑流板装置固定于桥主梁的预设位置处的固定部，用于提供抑制涡振现象的板状物的抑流板，与固定部连接且用于支撑抑流板的支架部，支架部包括支架臂，支撑杆柱，滑块，呈凹槽状的支架臂放置单元。其中，支撑杆柱的一端连接支撑臂、另一端连接滑块，滑块位于支架臂放置单元的凹槽部且滑块可在所述凹槽部水平滑动。本发明实施例提供的抑流板装置的滑块在凹槽部水平滑动带动支撑杆柱运动，进而使得支撑臂在水平方向和竖直方向间的任意角度可调。
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公开(公告)号：CN113174835A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110419653.3
申请日：2021-04-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种可调俯仰角和透风率的桥梁抑流板，涉及桥梁抗风技术领域。该可调俯仰角和透风率的桥梁抑流板包括栏杆立柱、抑流板端板、第一伸缩机构、连杆、抑流板叶片和第二伸缩机构。栏杆立柱设置于桥梁上，抑流板端板一端铰接于栏杆立柱的上部，第一伸缩机构用于驱动抑流板端板旋转，连杆设置在抑流板端板上，抑流板叶片铰接于连杆，第二伸缩机构用于驱动连杆沿抑流板端板的长度方向移动，连杆的移动能够带动抑流板叶片旋转。根据不同来流风的攻角和风速，对抑流板叶片俯仰角度和透风率进行主动调整，能够有效提高桥梁抗风性能和经济效益。
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公开(公告)号：CN108731908B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201810498095.2
申请日：2018-05-22
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟行车过程的外界激励加载试验装置，所述试验装置包括振动平台、通过刚性约束安装于振动平台上的节段模型、及通过弹性约束固定在节段模型上的车辆模型，所述振动平台用于驱动节段模型进行一种或多种形式的振动。本发明能够模拟动力作用下桥梁结构多种可能发生的结构响应，同时能够测量车辆所受外力和加速度。
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公开(公告)号：CN108517760B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201810341684.X
申请日：2018-04-17
Abstract: 本发明公开了一种提高分体式箱梁颤振稳定性的中央稳定机构，包括位于分体式箱梁顶面中央的可动翼板和位于箱梁内部的动力装置以及连接所述翼板外缘和所述动力装置的拉索；所述翼板和所述箱梁之间设置支架，所述支架包括固定部分和可伸缩部分，所述固定部分与所述箱梁固定连接，所述可伸缩部分与所述翼板固定连接，通过所述动力装置带动所述拉索控制所述翼板转动。本发明通过动力装置调整翼板的姿态，可以很好地提高桥梁颤振稳定性，另一方面，翼板的大幅度旋转角度，以及支架的可伸缩特性都将大大扩大了此类气动措施在提高桥梁颤振稳定性方面的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109632251A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811596383.8
申请日：2018-12-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种大尺度风洞试验模型同步测力试验装置。该大尺度风洞试验模型同步测力试验装置包括用于进行测力的测试部和将测力数据进行采集的采集部；测试部包括的固定支架、自由单元和测力天平；采集部包括与数据传输线、放大单元、采集卡以及显示器。该大尺度风洞试验模型同步测力试验装置不仅能够简单地同步测量压力，测量结果还精准。
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公开(公告)号：CN109629397A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811596443.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种桥塔区行车环境改善装置。该桥塔区行车环境改善装置包括用于降低风速并将风能转换成电能的减速板结构和用于改善桥塔尾流的吸气结构。该桥塔区行车环境改善装置通过减速板有效地降低风速并将风能转换成电能，有效地降低桥梁主体结构阻力系数；通过吸气结构改善桥塔尾流，有效地保障行车安全。
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公开(公告)号：CN109579559A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811523298.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种充气式膜索组合冷却塔。该充气式膜索组合冷却塔包括用于受力的承载力部和实现冷却功能的功能部；承载力部包括底部支柱、充气膜、多个空间拉索和中心稳定柱；功能部包括集水池、喷水管网和冷凝区。该充气式膜索组合冷却塔通采用充气式膜为结构主体，并通过结合采用空间索网实现能够实际实施且结构稳定、经济成本低廉的优点。
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公开(公告)号：CN109024713A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810604324.4
申请日：2018-06-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟群桩动力效应和桩‑土共同作用的装置，所述模拟群桩动力效应和桩‑土共同作用的装置包括振动平台、通过刚性约束安装于所述振动平台的上部结构等效模型、通过弹性约束固定于所述上部结构等效模型的桩基模型、及用于模拟土壤模型的装有介质的容器，所述桩基模型插入所述土壤模型，所述振动平台用于驱动上部结构等效模型进行一种或多种形式的振动。本发明能够模拟木工程领域上部结构的多种动力响应对下部结构(单桩基础、群桩基础)等的影响，从而可以用于研究在上部结构遭遇动力作用时群桩基础的动力响应和桩‑土共同作用。
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公开(公告)号：CN109024242A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810893766.5
申请日：2018-08-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁涡振控制与发电一体化的装置。本发明实施例中的桥梁涡振控制与发电一体化的装置包括第一箱体，第二箱体，连接所述第一箱体和所述第二箱体横梁，设置于所述第一箱体内侧的第一压电片，设置于所述第二箱体内侧的第二压电片。本发明实施例的桥梁涡振控制与发电一体化的装置通过采用分体式双箱梁并在分体箱的内侧设置压电片，从而在有涡振现象时能有效地抑制涡振现象；且通过两个分体箱的内侧设置的压电片，能够有效地回收利用分体箱梁空隙产生巨大风能而时刻进行发电。
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