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公开(公告)号：CN205599847U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620059449.X
申请日：2016-01-21
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B21J15/025 , B21J15/36
Abstract: 一种自冲粘铆连接装置，包括：复合凹模，其上设置有环形凹槽；复合压边圈，其与复合凹模在竖直方向相对设置，复合压边圈能够在竖直方向运动，用于压紧待铆接件；导热电极，其数量为多个，分别设置在复合压边圈底部和复合凹模上部；导热电极能够对不同的待铆接件独立加热；冲头，其为实心圆环形结构件，其设置在复合压边圈中心孔内部，并能够沿所述中心孔轴向上下滑动；大幅度提高铆接点附近超高强钢的延展性，解决了超高强钢变形困难、无法形成有效接头的问题。
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公开(公告)号：CN205202964U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521097608.7
申请日：2015-12-24
Applicant: 吉林大学
IPC: B60S1/54
Abstract: 本实用新型公开了一种车门玻璃防雾装置，包括主体、锁体和导热硅胶片，所述主体的两侧分别固定安装有锁体，所述主体和锁体的背面紧密贴合有导热硅胶片；所述主体的内腔由分隔板分割为加热腔和通风腔，且分隔板上均匀分布有通孔，所述加热腔的内腔设有加热装置，所述通风腔的内腔中部设有风机，所述通风腔的两侧底部均设有进风口。本实用新型通过锁体固定于侧门的窗框的下端，通过通风腔内的风机将外部的空气通过通风腔送入加热腔加热，并吹送至玻璃上，同时加热腔的热量也通过导热硅胶片传动递玻璃，这样有效的避免由于车内和车外的温差，使水汽凝结在挡风玻璃上形成雾，影响司机的视野的问题。
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公开(公告)号：CN203999688U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420369860.8
申请日：2014-07-06
Applicant: 吉林大学
IPC: C21D1/34
Abstract: 本实用新型公开了高强度钢热成形局部加热装置，为克服现有技术仅能实现材料机械性能均匀分布问题，高强度钢热成形局部加热装置包括上部机构、下部机构与加热机构。下部机构包括4个结构相同的上模座支撑柱(2)与下部底座(11)，4个结构相同的上模座支撑柱(2)的底端采用焊接方式垂直地固定在下部底座(11)的四角处，下部机构通过其下部底座(11)并采用下部底座固定螺栓(10)与地基连接，上部机构包括上模座(1)，上部机构通过其上模座(1)安装在下部机构中的4个结构相同的上模座支撑柱(2)的上表面上，并采用焊接方式将上模座支撑柱(2)的上表面与上模座(1)的下表面固定连接，加热机构安装在下部机构后侧的地基上。
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公开(公告)号：CN205202931U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521097674.4
申请日：2015-12-24
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型公开了一种预应力汽车保险杠，包括前壳和侧壳，所述前壳的两侧一体成型有侧壳，所述前壳的内部设有腔体，所述腔体的两侧分别固定安装有固定装置，所述腔体的内部设有第一弹性拉伸件，且第一弹性拉伸件与固定装置铰接，所述腔体的内部均匀分布有弹性支撑件，所述侧壳的内侧固定安装有第二弹性拉伸件。本实用新型通过第一弹性拉伸件将保险杠的前壳两侧向中间拉伸，从而使其中间向前端和后端变形突出，从而提供一种预应力，通过第二弹性拉伸件将保险杠的侧壳向中间拉伸，从而使其中间向前端变形突出，从而提供一种预应力，在发生碰撞时，预应力就可以抵消一部分撞击力，从而提高保险杠所能承受的力了。
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公开(公告)号：CN204953685U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520727631.3
申请日：2015-09-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了可控制零件热成形损伤分布的模具，旨在克服为实现变形诱导增加额外工艺及设备或者牺牲生产周期为代价的缺陷，该成形模具包括有上部机构、下部机构、卸料机构、压边机构与润滑机构；上部机构通过其中的上模座固定在下部机构中4个上模座支撑柱的顶端；卸料机构安装在下模座的空腔内，卸料机构的2个卸料弹簧的下端与下模座的空腔底面焊接；压边机构通过其中的6个氮气缸的顶端焊接连接在上模座的底面上；润滑机构的4对喷油器均匀对称地安装在下模座前后的两侧，上电容板固定在上加热板的底面上，下电容板固定在下加热板的上表面上，2个凸模电容板安装在2个凸模加热板的底面上，2个卸料电容板安装在2个卸料加热板的上表面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204504006U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520079228.4
申请日：2015-02-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了超高强钢板与铝合金板的自冲铆接装置，旨在克服现有技术无法在保证超高强度钢板的力学性能不受影响的前提下实现超高强钢和铝合金的连接的问题。超高强钢板与铝合金板的自冲铆接装置包括复合冲头(1)、复合压边圈(22)与复合凹模(14)。复合冲头(1)包括第一冷却气体管道(2)与冲头主体(5)；复合压边圈(22)包括压边圈主体(23)。复合压边圈(22)和复合凹模(14)上下相对叠置，压边圈主体(23)底面和复合凹模(14)中的凹模主体(15)顶端面之间为接触连接，复合冲头(1)置于压边圈主体(23)的中心孔内为滑动连接，复合压边圈(22)、复合冲头(1)和复合凹模(14)的回转轴线共线。
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公开(公告)号：CN207028235U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720288983.2
申请日：2017-03-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了基于热熔原理的异种材料间无铆钉铆接装置，包括：压边圈，其具有通孔，用于将铝合金板以及碳纤维复合材料板进行固定；热熔钻头，其能够在所述压边圈的通孔中做上下往复运动；翻铆针，其与所述热熔钻头同心设置；下模，其具有通孔，用于对所述翻铆针进行定位，所述翻铆针在所述下模具的通孔中做上下往复运动；所述铝合金板与所述碳纤维复合材料板同心放置在所述下模上，并且与所述热熔钻头及所述翻铆针同心设置，所述热熔钻头及所述翻铆针在运动过程中作用于所述铝合金板及所述碳纤维复合材料板的通孔处，进而形成无铆钉铆接件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205255328U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521127818.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了碳纤维复合材料板的制备模具，包括：上凸模，其为长方体式结构件，在长方体下表面设置长方体凸台，在凸台中心处设置光孔；下凹模，其为长方体式结构件，在长方体上表面设置长方体凹槽，其能够与长方体凸台相配合扣合，凹槽的中心处设置光柱，其能够插入到光孔中。本实用新型还公开了碳纤维复合材料板与铝合金板的自冲铆接模具，包括：铆钉，其用于将碳纤维复合材料板与铝合金板铆接；冲头，其为圆柱状结构件；凹模主体，其中心位置处设置凹模型腔，凹模型腔侧壁为光孔圆柱侧壁，中心处为圆锥体凸台。本实用新型具有能够承受较大冲击力、工艺步骤简单、成本低、铆接接头抗拉、抗剪和抗疲劳性能优越等特点。
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公开(公告)号：CN205112423U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520885751.6
申请日：2015-11-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了车用碳纤维复合材料帽型梁制备模具，为克服帽型梁的制备难以对不同部位的强度进行调节、无法获得合理强度分布的问题，所述的车用碳纤维复合材料帽型梁制备模具包括上凹模(1)、下凹模(2)与充气袋(3)；充气袋(3)放置在下凹模(2)的下凹槽内，上凹模(1)通过其四角处的圆柱形的定位光孔套装在下凹模(2)四角处的圆柱形的定位光柱上而使上凹模(1)合盖在下凹模(2)上，上凹模(1)的上凹槽与下凹模(2)的下凹槽相对正并形成一个完整的型腔，上凹模(1)的上半圆形通孔与下凹模(2)的下半圆形通孔相对正并形成一个完整的圆柱通孔，充气袋(3)左端的进气加压管从完整的圆柱通孔伸出并充气泵输出端连接。
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公开(公告)号：CN204341172U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420830947.0
申请日：2014-12-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 汽车方向盘转向助力器，包括支撑座，支撑座下部开设半圆形的凹槽，支撑座下部设置弧形的安装座，安装座与支撑座的半圆形的凹槽形成圆环，支撑座的上部设置转动轴，转动轴外周设置转盘，转动轴的侧部开设数个第一内凹面，转盘内侧对应开设第二内凹面，第一内凹面和第二内凹面之间设置转动球，转动球中间开设竖向的通孔，通孔内配合设置转动杆，转动杆下部固定安装在支撑座上，转动杆上部设置限位块。本实用新型直接安装在方向盘侧部，仅仅高出方向盘上部一点；转弯时，手掌放在本实用新型上，无需紧握，在转为手握方向盘的过程中更为自如。
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