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公开(公告)号：CN113215719B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110425966.X
申请日：2021-04-20
IPC: D04B27/26
Abstract: 本发明公开了一种高速经编机梳栉横移组件装配工装，包括定位板、第一压板、第一导柱、拉取机构、定位柱、第二压板、第二导柱、第三压板、第三导柱、定位辅助销；所述定位板的上下端面安装有第一导柱与第二导柱，所述第一压板与第二压板套接在第一导柱上，所述第三压板套接在第二导柱上，并可沿所述导柱上下滑动；所述定位板中心连接有可拆卸的定位柱；所述定位销连接在定位板下表面的相应定位孔上用于工件定位；所述第三导柱作为第二导柱的替代与第三压板以及其上的定位辅助销配合工作，并外设独立的拉取机构以定位柱为支撑用于工件与工装的拆卸；本发明的装配工装在保证装配精度的同时提升了装配效率。
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公开(公告)号：CN111351414B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010215683.8
申请日：2020-03-25
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明公开了一种高速经编机连杆架部件的检测工装及操作方法，工装包括支撑横梁、支撑纵梁、纵向检测横梁和横向检测纵梁；支撑横梁通过锁紧机构固定在工作台上，支撑纵梁垂直于支撑横梁水平滑动，纵向检测横梁套接于支撑纵梁上下滑动，横向检测纵梁套接于纵向检测横梁左右滑动；方法通过支撑纵梁的水平横移对准不同8字连杆，8字连杆推动横向和纵向检测头运动时，支撑纵梁的刻度记录纵向相对位移，纵向检测横梁的刻度记录横向相对位移；本发明可以在无精确基准时对高速经编机连杆架部件进行多处检测并获得横纵两个方向的相对位移，有利于连杆架部件的故障诊断和修复。
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公开(公告)号：CN111351414A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010215683.8
申请日：2020-03-25
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明公开了一种高速经编机连杆架部件的检测工装及操作方法，工装包括支撑横梁、支撑纵梁、纵向检测横梁和横向检测纵梁；支撑横梁通过锁紧机构固定在工作台上，支撑纵梁垂直于支撑横梁水平滑动，纵向检测横梁套接于支撑纵梁上下滑动，横向检测纵梁套接于纵向检测横梁左右滑动；方法通过支撑纵梁的水平横移对准不同8字连杆，8字连杆推动横向和纵向检测头运动时，支撑纵梁的刻度记录纵向相对位移，纵向检测横梁的刻度记录横向相对位移；本发明可以在无精确基准时对高速经编机连杆架部件进行多处检测并获得横纵两个方向的相对位移，有利于连杆架部件的故障诊断和修复。
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公开(公告)号：CN110207565A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910466201.3
申请日：2019-05-31
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种高速经编机曲轴装配位置度测量工装及测量方法，该高速经编机曲轴装配位置度测量工装包括基准固定架、四个调节滑块、止动螺钉、四个千分表、校零组件；所述校零组件包括校零块和两个圆柱销，校零组件可以在使用工装前给千分表校零；千分表用于获取曲轴轴线相对于油箱的坐标值，并与理论正确尺寸比较，得到曲轴轴线水平方向和竖直方向的装配误差值；本发明可以解方便、准确地测量高速经编机曲轴相对于油箱的装配位置度。
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公开(公告)号：CN108733003A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710262953.9
申请日：2017-04-20
Applicant: 南京理工大学 , 扬州市江都永坚有限公司
IPC: G05B19/418 , G06K9/62
CPC classification number: G05B19/41865 , G05B2219/32252 , G06K9/6223
Abstract: 本发明公开了一种基于kmeans聚类算法的回转类零件工序工时预测方法及系统，工序数据采集与处理模块用于对历史工序的数据采集与处理；订单导入模块用于将该企业的零件订单导入该回转类零件工序工时预测系统；工序编码模块用于对历史工序及待预测工序进行工序编码；聚类模块用于对历史零件工序编码进行定期聚类成组；工时预测模块对待预测工序进行工时预测，其中该模块包含的聚类组划分单元用于将待预测工序划分至与其最相近的聚类组，工时计算单元用于对工时进行预测计算；数据存储模块用于对该系统中的数据进行存储；该方法与系统具有对回转类零件工序工时预测快速、准确、少数据量时预测效果较好的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103792889B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201410071547.0
申请日：2014-02-28
Applicant: 扬州市江都永坚有限公司 , 南京理工大学
IPC: G05B19/414
Abstract: 本发明公开了一种电驱动减摇鳍电伺服控制系统，当船舶在水中发生横摇时，设置在船上的横摇运动传感器将横摇运动信号传入数据采集卡，工控机根据横摇运动信号计算出减摇鳍转动的角度，随后由运动控制卡转化为减摇鳍的转速控制信号，并通过工控机传输给交流伺服驱动器，交流伺服驱动器驱动交流伺服电动机并带动减速器及传动机构产生转角。本发明的电伺服控制系统控制性能优良，系统的可靠性、响应速度、精度以及数据在线处理能力都较电液控制系统有较大的提高。
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公开(公告)号：CN103775437B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410073704.1
申请日：2014-02-28
Applicant: 南京理工大学 , 扬州市江都永坚有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种液压缸试验台负载模拟装置及其控制方法。该装置包括试验台架、控制系统、加载液压缸和被试液压缸，其中控制系统包括工控机、PLC、位置系统控制模块和加载系统控制模块。工控机给PLC发送位移信号驱动被试液压缸运行，位移传感器检测被试液压缸的位移信号，一方面反馈于位置系统控制模块以调节被试液压缸的位移，另一方面发送至工控机；工控机将位移信号转换为拟合力信号，并发送给加载系统控制模块，以驱动加载液压缸对被试液压缸进行对顶加载；同时拉压力传感器检测拉压力信号，并将其与拟合力信号进行比较后反馈至加载系统控制模块，形成力负反馈控制。本发明实现了液压缸试验台负载模拟装置的高度自动化，且精度高、实用性强。
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公开(公告)号：CN104912873A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510188362.2
申请日：2015-04-20
Applicant: 南京理工大学 , 扬州市江都永坚有限公司
IPC: F15B19/00
CPC classification number: F15B19/00
Abstract: 本发明一种模拟工况的液压缸侧向力加载装置，包括直线导轨、滑动座、固定座，直线导轨上设置沿直线运动的导轨基座，固定座设置于导轨基座上，被试液压缸活塞杆伸出端的耳环固定于滑动座上，滑动座设置于固定座上且滑动座沿垂直于直线导轨的方向移动；外力分别作用于固定座和滑动座给被试液压缸活塞分别施加轴向力和侧向力。本发明提供了一种能具体模拟液压缸在侧向力作用下的不同形式受载情况的加载装置，既能模拟液压缸在静止时受侧向力负载的工作情况，又能模拟液压缸在运动时受侧向负载作用的工作情况。
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公开(公告)号：CN102536033A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110436355.1
申请日：2011-12-23
Applicant: 南京理工大学
IPC: E05F15/10
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车智慧门控制系统，包括控制模块驱动模块和监测诊断模块，采用每节车厢由一台控制模块控制，每扇门设有一台驱动模块，控制模块和驱动模块之间采取CAN总线方式进行通讯，实现“一控多驱”的控制模式。控制模块与列车总线相连，工作过程为控制模块接收列车总线上传输的开关门等控制信号，再根据得到的控制信号把TCMS通讯指令通过CAN总线或其它通讯方式传递给车厢内每个门上的驱动模块，来控制电机对门的开关动作，并且可以把驱动模块对电机的实时监测数据进行采集与初步诊断。本发明可以对控制模块、驱动模块和电机的运行状况进行实时监测与诊断，对列车门系统的健康度进行评估，提高列车的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN101699356A
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200910035883.9
申请日：2009-09-28
Applicant: 南京理工大学
IPC: G05B19/048 , G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种液压机嵌入式智能维护与监控模块，包括主处理器、从处理器等，采用主从处理器模式，主处理器与从处理器采用串口通讯，主处理器外接以太网、USB摄像头、RS232串口、RS485、数据存储器、GSM/GPRS，从处理器外接A/D、D/A、音频信号模块、高速数据信息处理器；主处理器实现系统调度与算法处理，从处理器实现模拟量数据的采集与处理以及实时数据的采集与处理，GSM/GPRS实现基于移动网络短消息/GPRS模式的远程通讯，对主处理器与从处理器传输的命令和数据信息进行处理，并接受远端服务器传输的数据，数据格式转换后传送给相应的处理器。本发明具有高速处理音/视频信号、AD、DA等高速模拟信号与数字信号的能力。具有异构网络连接的功能，实现远程监控功能。
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