一种加劲式竹木模板
    31.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211369516U

    公开(公告)日:2020-08-28

    申请号:CN201922082712.3

    申请日:2019-11-27

    Abstract: 一种加劲式竹木模板,由模板凸肋、模板板体组成,模板板体的外侧间隔布置有模板凸肋,模板板体的内侧表面光滑,模板凸肋与模板板体的外壁表面通过胶黏剂粘结连接、钉连接或整体模压形成为一体,每一条模板凸肋为长线条分布,截面形状是矩形、梯形或半圆形的一种。模板凸肋布置于模板板体的外侧,在材料用量增加不多的情况下,大幅度提高其截面承载力及截面抗弯刚度,从而大大提高竹木模板的使用性能。本实用新型提高了模板板体的强度和刚度,解决了普通竹木模板板体所存在的刚度小、承载力不足的问题。

    一种钢竹组合的桁架桥梁
    32.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211113115U

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201921938417.7

    申请日:2019-11-11

    Abstract: 一种钢竹组合的桁架桥梁,其特征在于,由钢上弦杆、钢下弦杆、胶合竹腹杆、胶合竹桥面板、墩台、金属连接件、螺栓、支座和胶合竹横梁组成,钢上弦杆与钢下弦杆相互平行,钢上弦杆和钢下弦杆之间由多个胶合竹腹杆通过金属连接件连接形成平面桁架,多个平面桁架之间在钢上弦杆和钢下弦杆的位置处设置多个胶合竹横梁水平相连,胶合竹桥面板铺设于下弦杆处的胶合竹横梁的上方并由胶合竹横梁支撑,螺栓销接胶合竹腹杆与金属连接件,钢下弦杆的端部搭设于支座之上,支座设置于墩台的顶面。该桁架桥梁具有结构简单、重量轻、刚度大等优点,竹材代替部分钢材,使得到的桁架桥具有绿色、低碳、环保、经济的优点,满足桥梁结构正常使用和耐久性的需要。

    一种预应力增强竹木受弯构件

    公开(公告)号:CN209990177U

    公开(公告)日:2020-01-24

    申请号:CN201920735557.8

    申请日:2019-05-20

    Abstract: 本实用新型提供一种预应力增强竹木受弯构件,包括竹木构件、预应力筋、锚固垫板、螺母、竹木板盖、预留槽口和填充材料,预留槽口开设于竹木构件的侧面或底面,锚固垫板粘贴于竹木构件两端的端面和顶面,预应力筋嵌入至竹木构件的预留槽口的内部,填充材料覆盖预应力筋并充满预应力筋与预留槽口之间的空隙,竹木板盖覆盖在竹木构件的预留槽口的表面与竹木构件的表面持平,组成整体。本实用新型形成了一种自平衡锚固体系,最大程度的减小了锚具和张拉工具的尺寸,有效防止张拉预应力时竹木端部应力集中,防止竹木构件的纵向剪切破坏,有效提高竹木构件抗弯承载能力、刚度,解决了因为竹木构件截面小而无法采用大型张拉机械的麻烦。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种箱梁桥面安全防护装置

    公开(公告)号:CN220555787U

    公开(公告)日:2024-03-05

    申请号:CN202322098007.9

    申请日:2023-08-04

    Abstract: 本实用新型涉及箱梁施工技术领域,具体地说,公开了一种箱梁桥面安全防护装置,其包括防护装置本体,防护装置本体包括分别用于与箱梁两侧壁进行配合的第一挡板以及第二挡板,第一挡板处设有朝向第二挡板设置的第一连接柱,第二挡板处设有朝向第一挡板设置的第二连接柱,第一连接柱以及第二连接柱处均设有用于与箱梁桥面进行配合的支撑柱;第一连接柱与第二连接柱之间设有用于对第一挡板以及第二挡板之间间距进行调节的调节机构,调节机构用于使第一挡板以及第二挡板抵靠于箱梁的侧壁处。本实用新型避免施工人员或是施工工具从箱梁桥面处掉落,从而较佳的提升了箱梁施工的安全性。

    一种充填泡沫增强原竹结构

    公开(公告)号:CN212582900U

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN202020693539.0

    申请日:2020-04-29

    Abstract: 本实用新型提供一种充填泡沫增强原竹结构,包括原竹、泡沫、竹材增强层,原竹的内腔及原竹与连续紧密缠裹的竹材增强层之间填充泡沫的结构体,竹材增强层浸渍胶黏剂后连续或间隔紧密缠裹于一根或一根以上原竹的外表面。通过在原竹竹节和竹节间预留注浆孔,注入泡沫,外表面缠裹紧竹材增强层使其形成一个整体,有效地提高了原竹的变形能力和能量吸收能力,提高原竹的承载力、抗屈曲、抗劈裂能力;竹材增强层对原竹和核心泡沫,提供环向约束作用,抑制原竹抗压失稳屈服。原竹与泡沫和竹材增强层的组合运用,提高了原竹的强度与延性、降低生产成本。

    一种独柱墩箱梁预应力筋索加固结构

    公开(公告)号:CN212223640U

    公开(公告)日:2020-12-25

    申请号:CN202020388261.6

    申请日:2020-03-11

    Abstract: 一种独柱墩箱梁预应力筋索加固结构,包括桥墩、箱梁、上部锚固块、下部锚固块、预应力筋索、端部锚具,下部锚固块和上部锚固块分别通过植筋或锚栓锚固设置于桥墩的侧面和箱梁的两侧翼缘,预应力筋索由箱梁的一侧的上部锚固块穿过孔道后,穿入下部锚固块并穿出,或呈U形调转方向由箱梁的另一侧的上部锚固块穿出并锚固,或两侧的预应力筋索呈X形交叉锚固于下部锚固块,箱梁、两侧的预应力筋索及桥墩形成内部自平衡受力体系。本实用新型有效利用预应力筋索,充分发挥预应力筋索抗拉强度高的优势,实现对独柱墩桥梁的抗倾覆柔性加固,加固构件呈柔性、尺寸小,对现有结构影响少,钢材用量少,成本小,外观美观,施工可操作性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种曲面竹木材料的制造装置

    公开(公告)号:CN211590564U

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN201922082942.X

    申请日:2019-11-27

    Abstract: 一种曲面竹木材料的制造装置,由封闭式框架、千斤顶、中间横梁、上压板、下压板组成,千斤顶、中间横梁、上压板、下压板在横向位于封闭式框架的空间内,上压板为凸出弧形表面,下压板为凹进弧形表面,上压板与下压板接触处的弧形表面相互耦合,弧形表面耦合处夹置压制竹木板,每一水平位置处的中间横梁、上压板与下压板组成一组单层压制单元,多个单层压制单元上、下相连,各个中间横梁的两端留设有与封闭式框架的两侧的立柱的固定孔对应的销接孔,销栓与固定孔及销接孔处于插入或拔开状态,实现各个单层压制单元的固定与活动。本实用新型实现了曲面形的竹木构件的压制,单元化构造大大提升装置的灵活性、组装装配性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种钢管约束竹-混凝土结构

    公开(公告)号:CN209874056U

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201920622836.3

    申请日:2019-04-30

    Abstract: 一种钢管约束竹-混凝土结构,包括核心竹材、夹层混凝土、钢管和外防护层,其特征在于所述的一个以上的核心竹材置于钢管内部,核心竹材的横截面尺寸小于钢管的横截面尺寸,其长度与钢管相同,夹层混凝土密实填充于钢管和核心竹材组成的间隙空腔内,四周完全包裹核心竹材,外防护层涂覆固化在钢管的外表面,形成钢管约束竹-混凝土组合构件。本实用新型结构简单新颖,轻质高强,具有良好的承载能力和变形能力,钢管和夹层混凝土的约束能够有效的延缓竹材受压破坏,克服了市场上大量使用的矩形竹材的美观和造型问题,适用范围广,且竹材绿色环保,资源可再生,符合可持续发展,具有可观的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种金属杆件间连接节点的铰接与刚接转换装置

    公开(公告)号:CN208267122U

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201820426637.0

    申请日:2018-03-28

    Inventor: 丁明珉 罗斌

    Abstract: 本实用新型公开了一种金属杆件间连接节点的铰接与刚接转换装置,主要由连接件一与连接件二组成;连接件一和连接件二的耳板上均设有圆形销轴孔道和r形销轴孔道,r形销轴孔道由上部平滑圆弧段与下部竖直段组成,当节点两端的金属杆件中心线间夹角在90°~180°之间变化时,连接件一与连接件二以固定销轴为中心旋转,滑动销轴在上部平滑圆弧段中滑动,整个节点为铰接;当夹角为180°时,打开弹簧锁的开关,滑动销轴进入下部竖直段的底部,关闭弹簧锁,滑动销轴被锁住,变为刚接;本实用新型的转换装置自重轻、结构简单、转化效率高、装拆方便,提高整体结构的施工速度,能够实现金属构件的循环利用,可应用于各种杆件截面的大跨空间网格结构,满足多种功能需求。

    一种U形钢管混凝土叠合上部桥梁结构

    公开(公告)号:CN212561093U

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202020340307.7

    申请日:2020-03-05

    Abstract: 一种U形钢管混凝土叠合上部桥梁结构,由钢筋混凝土下翼缘、钢管混凝土上翼缘和腹板相互连接成U形组成,上部开口形成交通的通道,1对钢管混凝土上翼缘呈左右对称布置于钢筋混凝土下翼缘的两侧上方,腹板由钢腹板和加劲柱相互连接组成,钢管混凝土上翼缘的钢管的下边缘与钢腹板的上端焊接连接,钢腹板的下端埋入钢筋混凝土下翼缘的混凝土的内部不小于10cm,若干连接件贯穿钢腹板的下端的预开设的孔洞且被混凝土包裹。该U形桥梁叠合结构上翼缘应用钢管混凝土材料中间交通通道的设置较传统桥梁行车通道相比重量轻,两侧腹板在承受结构受力的同时兼具隔音防尘作用。

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