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公开(公告)号：CN107299631A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710723553.3
申请日：2017-08-22
Applicant: 华东交通大学
CPC classification number: E02D5/34 , E02D15/04 , E02D2250/003
Abstract: 本发明提供一种用于超压护壁钻孔灌注桩的施工装置及施工方法，施工装置包括现浇有预埋钢管的底座、顶层钢管和若干中层钢管；预埋钢管延伸出底座的上端、顶层钢管的下端，以及中层钢管的两端均设有用于三者相互拴接的法兰；预埋钢管内部形成供钻孔灌注桩进入的中心孔；顶层钢管的侧壁设有泥浆排出管。施工时，根据期望泥浆液面抬升高度，在预埋钢管上由下至上依次安装中层钢管和顶层钢管，在泥浆排出管上安装连通沉淀池的泥浆管，泥浆排出管距离地面高度即为泥浆液面抬升高度。其优点是：在面临松散破碎、松软、胶结性差等复杂土层时，为提供更大的侧向压力，故将泥浆液面抬升，来解决在钻孔灌注桩的施工过程中出现的孔壁坍塌、孔径缩小等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105696797A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610112150.0
申请日：2016-03-01
Applicant: 华东交通大学
IPC: E04G21/08
Abstract: 一种“地雷式”混凝土振动球装置，所述装置包括电机（1）、偏心块（2）、固定板（5）和半球形盖（3、4）；电机立式安装在固定板中央，电机轴伸从固定板中央垂直穿出；电机轴伸上安装偏心块；二个半球形盖安装在固定板二边，分别将电机和偏心块盖住，通过螺栓和螺母（6）将半球形盖连接固定，组成球形或椭球形，电机电源线从半球形盖穿出；所述装置是针对混凝土内部振捣困难地段或处所，事先埋入的一种一次性装置，所述装置完成振捣或辅助振捣后留于结构内部不再取出或拿出。本发明在外部振捣器无法进入工作面的场合及内部振动棒无法到达的部位也能完成对混凝土进行振捣，真正实现混凝土振捣无盲区，确保混凝土的施工质量。
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公开(公告)号：CN103195065A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310128646.3
申请日：2013-04-15
Applicant: 华东交通大学
Inventor： 李明华
IPC: E02D15/06
Abstract: 一种即旋即用的一次性水下混凝土导管头，该导管头包括一节特制导管（1）和能与所述特制导管通过螺纹连接的钢制锥形导管头（2）。所述特制导管，其上部与现有水下浇注混凝土的导管管径一致，下部导管端部有外螺纹；所述锥形导管头是一个上部为圆筒形，下部为圆锥形的钢结构件，上部圆筒形结构的内圈有与导管端部相配的锥形导管头内螺纹，在导管头锥形体外圆周沿圆锥母线均匀分布有3～4片钢板叶片，导管头锥形部位钻有气孔。本发明解决了长期以来水下混凝土灌注过程中不能出现故障，或出现故障后无法处理，严重影响水下混凝土灌注质量的难题，同时解决了施工中需要新增导管的可能性等特殊工艺问题。本发明适合在水下浇注混凝土使用。
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公开(公告)号：CN207244614U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721200887.4
申请日：2017-09-19
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于超压护壁钻孔灌注桩的施工装置，施工装置包括预埋有预埋钢管的底座、顶层钢管和若干中层钢管；预埋钢管延伸出底座的上端、顶层钢管的下端，以及中层钢管的两端均设有用于三者相互拴接的法兰；预埋钢管在底座内部形成供钻孔灌注桩进入的中心孔；顶层钢管的侧壁设有泥浆排出管。施工时，根据钻孔灌注桩施工时孔内的设计泥浆压力大小确定泥浆排出管距离地面高度，在预埋钢管上由下至上依次安装中层钢管和顶层钢管。其优点是：在面临松散破碎、松软、胶结性差等复杂土层时，为提供更大的侧向泥浆压力，故将孔内的泥浆压力增加，来解决在钻孔灌注桩的施工过程中出现的孔壁坍塌、孔径缩小等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207846102U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820153018.9
申请日：2018-01-30
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B9/68
Abstract: 一种可实现无缝线路应力自动放散的可滑移轨下垫板，包括滑移垫板、橡胶垫板和调高垫板，其特征在于，滑移垫板由内滑移垫板和外滑移垫板组成，内滑移垫板镶嵌在外滑移垫板内，内滑移垫板与钢轨长向垂直的方向上开有若干个通透的滚柱槽，滚柱槽的径向截面为圆弧，其直径与滚柱相同，滚柱插入在滚柱槽中。本实用新型与现有应力放散措施相比，既能在不减小扣件扣压力的条件下实现其纵向阻力的减小，又能保证在钢轨与扣件间正常滑移的同时轨下垫板不会随之滑出，实现了无缝线路钢轨内部应力放散的自动化，大大减小了养护维修工作量，有效弥补了现有措施存在的一些不足，避免了无缝线路钢轨内部应力过大而引起的胀轨跑道、钢轨折断等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207111097U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721050005.0
申请日：2017-08-22
Applicant: 华东交通大学
IPC: E21D9/08
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道的重建盾构机，所述重建盾构机包括同轴设置的外盾壳以及内盾壳；所述外盾壳的前端以及所述内盾壳的之间连接有环形土舱胸板；所述环形土舱胸板的正面设置有环形刀盘；所述外盾壳的内部设置有既有盾构隧道圆度纠正系统以及既有盾构隧道拆除系统。本实用新型的优点是，该重建盾构机可顺利地将要报废的盾构隧道拆除，同时拼装出新的盾构隧道，解决了既有盾构隧道报废处理难以及新建盾构隧道空间位置问题，且最大限度地减少对地层的扰动，最大限度地保护了隧道周围环境与构筑物。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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