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公开(公告)号：CN119944064A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202311464563.1
申请日：2023-11-03
Applicant: 北京理工大学前沿技术研究院
IPC: H01M10/0567 , H01M10/0568 , H01M10/0569 , H01M10/42 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种适用于锂离子电池石墨负极的电解液及制备方法和锂离子电池应用。该电解液由锂盐、有机溶剂和添加剂组成。本发明制备的电解液与石墨负极具有很好的兼容性，同时提高了锂离子电池的倍率性能。本发明制备方法简单有效，易于大规模生产，具有商业推广价值。
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公开(公告)号：CN118967450A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411452810.0
申请日：2024-10-17
Applicant: 北京理工大学 , 杭州电子科技大学丽水研究院 , 杭州电子科技大学
IPC: G06T3/4053 , G06T5/50
Abstract: 本发明涉及一种基于结构信息的不对齐多源数据的光谱图像融合超分方法及系统，属于计算摄像技术领域。本发明首先使用梯度计算对输入的高光谱和多光谱图像提取梯度图，再使用纹理编码器和结构编码器分别对图像和梯度图进行编码，获取纹理特征金字塔和结构特征金字塔，然后使用结构注意力引导的特征融合对齐模块在各个层级进行特征融合获得对齐特征，最后使用解码器网络对对齐特征进行解码，生成高分辨率高光谱图像。本发明使特征对齐效果更加鲁棒，使超分辨率效果更好，在真实数据集和仿真数据集的各个倍率的超分任务中均取得很好的结果，在高倍率超分任务中具有优势，易于推广。
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公开(公告)号：CN114972803B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210403141.2
申请日：2022-04-18
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06V10/58 , G06V10/26 , G06V10/774 , G06V10/82
Abstract: 本发明涉及一种基于联合优化的快照式光谱成像方法和系统，属于计算机光谱成像技术领域。本发明基于深度学习的高光谱图像重建技术，对空间维和光谱维的排布模式进行联合优化，同时重建高光谱图像，能够有效提取高光谱图像的内部特征。通过一个深度展开网络，同时解决了空间去马赛克和光谱超分辨率，能够显式地利用模型特点，使网络更加灵活且更具解释性。通过设计优化层，联合优化了空间多光谱滤波阵列和光谱响应函数的排布模式，充分利用了高光谱图像的空谱相关性，提高了高光谱图像的重构精度。
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公开(公告)号：CN111849462B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202010634442.7
申请日：2020-07-02
Applicant: 致晶科技(北京)有限公司 , 北京理工大学
IPC: C09K11/06 , C09K11/61 , C09K11/66 , C09K11/59 , C09K11/02 , B82Y20/00 , B82Y40/00 , C08J5/18 , C08L27/16 , C08L33/12 , C08K5/17 , C09D127/16 , C09D5/22 , C09D163/00 , C08J7/04 , C08J7/06
Abstract: 本发明公开了一种钙钛矿量子点光学复合膜及其应用，所述钙钛矿量子点光学复合膜从上至下依次设置有红色荧光粉层、隔离层、钙钛矿绿色量子点层和阻隔层；所述钙钛矿绿色量子点膜包括钙钛矿绿色量子点和聚合物A；所述钙钛矿绿色量子点嵌入所述聚合物A中。本申请将荧光粉和基体混合，与钙钛矿绿色量子点结合，结合蓝光LED芯片，使用在显示背光结构中，不含重金属镉元素，还具有亮度高、色域广的优势。
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公开(公告)号：CN114221365B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202111508766.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 一种基于V2G微网系统的电能控制方法和V2G微网系统，包括能控中心、交流母线群、直流母线群、继电器阵列、并网配电单元和至少一个分布式能量转换单元。交流母线群的每根交流母线的交流电参数唯一，并网配电单元连接电网和继电器阵列，直流母线群中每根直流母线的直流电参数都不同，分布式能量转换单元通过继电器阵列连接直流母线和交流母线，并将直流母线的电能输出给电动车或将电动车存储的电能输出给直流母线，能控中心依据V2G微网系统的能量转换参数数据，通过继电器阵列连接直流母线和分布式能量转换单元。由于依据最优的能量转换效率设定分布式能量转换单元连接的交直流母线，使得微网系统可以保持在最高效的运行状态，进而实现节能减排。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113122222B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201911367365.7
申请日：2019-12-26
Applicant: 致晶科技(北京)有限公司 , 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种钙钛矿量子点光学膜的封装方法，方法至少包括：(1)将PVDC源涂布在阻隔性膜的表面，得到PVDC涂布膜；(2)PVDC涂布膜覆盖在钙钛矿量子点光学膜的表面，热压封装，即可得到封装后的钙钛矿量子点光学膜。该方法充分发挥了PVDC乳液具有阻隔性和可热封的特性，不仅可以优化生产工艺，节约成本，还由于不使用胶水、底涂等，减小了小分子物质对钙钛矿量子点的影响，提高钙钛矿量子点光学膜的稳定性。
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公开(公告)号：CN113745739B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111302616.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/24 , H01M50/262 , H01M50/571 , H01M50/691 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6561 , H01M10/6556 , H01M10/6551
Abstract: 本申请公开了一种电源系统及新能源汽车，包括箱体、上盖板及下盖板，所述箱体具有相对的上端面及下端面，所述上盖板与所述上端面密封配合，所述下盖板与所述下端面密封配合，自所述上端面向下凹设形成容气腔，所述容气腔被上分隔壁分隔成有底内容气腔和有底外容气腔，所述内容气腔内设有电路模块，所述第一分隔壁设有具有第一阈值的第一阀门部件和具有第二阈值的第二阀门部件，使所述内容气腔内的空气压力达到所述第一阈值时，所述第一阀门部件打开；使所述外容气腔内的空气压力达到所述第二阈值时，所述第二阀门部件打开。箱体内部的内容气腔和外容气腔形成气体交换系统，保证箱体内部气体和箱体外部气体无交换，提高了整个电源系统的密封性。
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公开(公告)号：CN113122222A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911367365.7
申请日：2019-12-26
Applicant: 致晶科技(北京)有限公司 , 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种钙钛矿量子点光学膜的封装方法，方法至少包括：(1)将PVDC源涂布在阻隔性膜的表面，得到PVDC涂布膜；(2)PVDC涂布膜覆盖在钙钛矿量子点光学膜的表面，热压封装，即可得到封装后的钙钛矿量子点光学膜。该方法充分发挥了PVDC乳液具有阻隔性和可热封的特性，不仅可以优化生产工艺，节约成本，还由于不使用胶水、底涂等，减小了小分子物质对钙钛矿量子点的影响，提高钙钛矿量子点光学膜的稳定性。
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公开(公告)号：CN111849462A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010634442.7
申请日：2020-07-02
Applicant: 致晶科技(北京)有限公司 , 北京理工大学
IPC: C09K11/06 , C09K11/61 , C09K11/66 , C09K11/59 , C09K11/02 , B82Y20/00 , B82Y40/00 , C08J5/18 , C08L27/16 , C08L33/12 , C08K5/17 , C09D127/16 , C09D5/22 , C09D163/00 , C08J7/04 , C08J7/06
Abstract: 本发明公开了一种钙钛矿量子点光学复合膜及其应用，所述钙钛矿量子点光学复合膜从上至下依次设置有红色荧光粉层、隔离层、钙钛矿绿色量子点层和阻隔层；所述钙钛矿绿色量子点膜包括钙钛矿绿色量子点和聚合物A；所述钙钛矿绿色量子点嵌入所述聚合物A中。本申请将荧光粉和基体混合，与钙钛矿绿色量子点结合，结合蓝光LED芯片，使用在显示背光结构中，不含重金属镉元素，还具有亮度高、色域广的优势。
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公开(公告)号：CN111409639A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010263195.4
申请日：2020-04-07
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60W30/16
Abstract: 本发明涉及一种主车网联巡航控制方法及系统，方法包括：确定主车与前车之间的纵向距离；判断前方两侧旁车道监控区域内是否存在旁车；如果前方两侧旁车道监控区域内存在多辆旁车，则确定两侧旁车道上的主车与各旁车的纵向距离和旁车转向信息，并将所述旁车转向信息输入至神经网络组确定各旁车切入主车与前车间隙的并线切入概率；选取并线切入概率最大的车辆作为旁车目标，并确定主车与旁车目标之间的纵向距离；确定主车与前车之间的跟车距离目标值；根据主车与前车之间的跟车距离目标值确定主车期望目标车速；根据主车期望目标车速控制主车行驶的速度，本发明根据旁车的切入概率动态调整主车的巡航距离策略，避免与旁车的侧向追尾碰撞。
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