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公开(公告)号：CN115685261A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110862221.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 北京市计量检测科学研究院
IPC: G01S19/23
Abstract: 本发明技术方案提供了一种基于信号合成幅相特性的卫星导航模拟器伪距测量方法，改变双路卫星合成信号中一路信号伪距，在频域通过测量信号幅度变化，计算信号相位差，进而得到信号时延，最终得到伪距实际变化值，实现伪距测量。本方法通过把时域测量变成频域测量，减少了信号时域抖动对测量结果的影响，同时测量的是信号峰值电平的相对变化，信号中的固有噪声成分抵消，从而减少了噪声影响，大大提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN109009114B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201810896800.4
申请日：2018-08-08
Applicant: 北京市计量检测科学研究院
IPC: A61B5/055
Abstract: 本发明公开了一种三方位磁共振成像设备图像性能检测装置，其特征在于，包括：外壳，所述外壳为球形，设有可密封的灌注口，用于将成像材料注入所述外壳内部；框架，设置在所述外壳内部，所述框架是由三组相对的正方形框端点之间进行连接而形成的14面体结构；多个测量组件，每个测量组件嵌入在其中一个正方形框内。本发明所提出的检测装置整体形状为中心对称，每组检测组件又为轴对称，可以一次性完成三个方位的扫描，可将检测效率提高两倍左右，有效解决了现有装置检测效率低的问题。
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公开(公告)号：CN104483654B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201510007339.9
申请日：2015-01-07
Applicant: 北京市计量检测科学研究院
IPC: G01R35/04
Abstract: 本发明提供一种智能电能表测量正负偏差的综合评价方法及其系统，该方法包括步骤：S1、选取智能电能表的6个负载点，功率因子分别为1.0、1.0、1.0、0.5L、0.5L、0.5L；而负载电流则依据直接接入型电能表或经互感器接入型电能而有所不同；S2、利用公式得出智能电能表的加权平均值误差，其中e1、e2、e3、e4、e5、e6表示各负载点的相对示值误差；S3、将该加权平均值误差与预设的计量误差评价区进行对比，判断智能电能表的计量是属于正差、负差或零差。本发明充分反映电能表在实际应用中误差的综合计量性能，也为智能电能表生产、电力、能源监测带来准确有益的电能计量数据。
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公开(公告)号：CN108256743A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711448538.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 北京市计量检测科学研究院
Abstract: 一种涉电产品公共检测服务平台，包括：客户端、数据库以及服务器端，服务器端接收通过客户端输入的用户需求，以及基于每个机构与用户需求的匹配度评分以及其优势度评分获得各个机构的综合评分，并按照综合评分显示筛选出的服务机构列表；将所述服务机构列表反馈给所述客户端。根据本发明的涉电产品公共检测服务平台为用户提供了具有检测资质的检测机构的信息，并且可以依据用户的具体需求、实际情况、敏感因素来对各个检测机构进行评分，使得用户能够通过该平台方便快捷地搜索到满足其要求的检测机构。
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公开(公告)号：CN104682520B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510115545.1
申请日：2015-03-17
Applicant: 北京市计量检测科学研究院
Abstract: 本发明提供一种带有计量检测端口的电动汽车交流充电连接装置，将检测端口设置于交流充电桩的充电连接装置端，并且采用电磁感应及等效安匝原理，将充电连接装置中的电流变换为计量标准能够测量的电压或电流信号，对电学信号进行计量检测。本发明提供的带有计量检测端口的电动汽车交流充电连接装置，能够检测出电动汽车实际消耗电能，实现对电动汽车所接收的实际电学信号的检测；且对电动汽车充电桩进行检测时，不需要开启充电桩的外壳进行接线，方便了检测人员的检测过程，提高了检测效率，也大大提高了检测的安全性和可靠性。该带有计量检测端口的电动汽车交流充电连接装置能够输入标准信号，自行校准电流测量的误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104238352B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201410495675.8
申请日：2014-09-24
Applicant: 北京市计量检测科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种国家基准驾驭的地方时间标准生成系统及方法，属于时间频率校准领域。本系统包括GPS接收机、时间间隔计数器、本地原子钟和计算机；所述GPS接收机和时间间隔计数器分别与所述计算机连接；所述GPS接收机和本地原子钟分别与所述时间间隔计数器连接；所述时间间隔计数器将本地原子钟输出的1pps信号作为开门脉冲，将GPS接收机输出的1pps信号作为关门脉冲，测量出两个秒脉冲之间的差值，即为时间间隔测量值；所述计算机利用所述差值和从GPS接收机获取的信息生成本地标准格式文件；然后将本地标准格式文件和国家基准产生的标准文件进行比对，生成本地的地方标准时间。
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公开(公告)号：CN105997123A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610264442.6
申请日：2016-04-26
Applicant: 北京市计量检测科学研究院
IPC: A61B6/03
Abstract: 本发明提出了一种用于测量CT扫描层厚度的装置和方法。所述装置包括：装置本体，为实体结构；螺旋线，其嵌入在所述装置本体中，与所述装置本体紧密结合。本公开通过对测量装置中内嵌的螺旋线进行投影测量，进而得到扫描层的实际层厚。在测量过程中，测量装置的摆放位置与进床的位置允许有不超过5°的误差，摆放精度要求低。此外，无需多次测量就可以获得实际厚度，而且纵向分辨力远优于现有技术中的三角投影法。
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公开(公告)号：CN117825794A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410009211.5
申请日：2024-01-04
Applicant: 北京市计量检测科学研究院
IPC: G01R22/10
Abstract: 本发明公开了一种非车载直流充电机电能检测仪。其包括：两个直流充电接口、第一通信接口、V/V转换模块、I/V转换模块、高速ADC采样模块、FPGA模块、微处理器模块、电源模块，其中，I/V转换模块包括依次连接的直流比较仪、差分采样信号调理电路、程控放大电路。相比现有技术，本发明非车载直流充电机电能检测仪采用集成化设计方案，并采用高精度的直流大电流测量模块，能有效进行非车载直流充电机的现场精确电能校准与数据评估，并可直接挂网运行，自动上传充电电能数据，用户只需将电能检测仪连接充电桩输出线和电动汽车充电线，便可完成电能检测，大幅提高了检测精度和检测效率，减少了检测工作量。
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公开(公告)号：CN117613913A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311242375.4
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京市计量检测科学研究院
Abstract: 本发明涉及电网领域，尤其是一种基于潮流的电网拓扑快照方法、系统、装置、设备及介质，方法包括：获取同一时刻电网各节点电流和电压的波形数据；基于所述电网各节点电流和电压的波形数据计算电能质量参数，获得电网各节点电力潮流，并将电网拓扑结构矢量化；通过对矢量化后的电网进行拓扑分析将电网混合结构转化为供电链路清晰的多根树结构，获得当前时刻电网的拓扑结构。实现对广域或区域微电网实时全息监测和混合电网全链条碳排放量的连续高精度监测。可以准确和及时计算出整个电网的碳排放量，解决电力碳排放的计量溯源问题。可以提高现有电网拓扑分析的准确性和实时性，解决了原有潮流分析方法更新速度慢导致的准确度低、实时性差等问题。
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公开(公告)号：CN117495106A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311683565.X
申请日：2023-12-10
Applicant: 北京市计量检测科学研究院
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06F18/20
Abstract: 本发明公开了一种智能电表实时风险筛查及预测方法，包括基于智能电表首次检定数据的计量风险筛查，以及还包括基于智能电表AMI数据的远程计量风险筛查，将计量风险筛查结果和AMI数据的远程计量风险筛查结果进行综合风险评级，获得智能电表实时风险状况。本发明在首检筛查和智能电表失准监测方法的基础上经过一系列算法，可以在电能表发生故障后大幅缩短发现时间，当采用适当的参数时具有极高的灵敏度，同时对于可能出现的特定故障进行预测，尽可能避免用电用户或电力部门的损失，保证贸易公平。
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