公开(公告)号：CN118054852A

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202410023351.8

申请日：2024-01-05

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王晟 ,  吴春晓 ,  王岁儿 ,  张天赋 ,  乔亚琼 ,  刘贞 ,  孙国营 ,  丁欢 ,  李阳

IPC: H04B10/116 ,  G08G1/04

Abstract: 本发明提出一种轨道交通可见光通信方法、系统，所述方法包括确定列车运行过程中距信号机距离与角度的第一耦合关系，根据所述第一耦合关系确定接收机距信号机的通信距离与第一视场角，确定列车运行过程中距信号机距离与接收机横向夹角的第二耦合关系，根据第一视场角和第二耦合关系确定光电探测中心相对于透镜中心的偏移距离；或，根据所述二耦合关系确定接收机视场角偏移角度。控制滤光片中心波长、带宽，选择合适的波长和带宽保证信号传输质量；通过对接收机视场角和角度偏转进行设计，保证接收质量，保证轨道交通可见光的稳定传输。

公开(公告)号：CN118054801A

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202410023034.6

申请日：2024-01-05

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王岁儿 ,  王晟 ,  吴春晓 ,  张天赋 ,  乔亚琼 ,  刘贞 ,  孙国营 ,  丁欢 ,  李阳

IPC: H04B1/16 ,  H04B10/25 ,  H04W4/42

Abstract: 本发明提出一种列车用光信号接收组件、列车用光信号接收系统和列车，涉及地面‑车载设备光通信技术领域，该光接收组件包括三组光接收器；第一组光接收器的接收面正对列车前方；第二组光接收器的接收面向列车侧面倾斜第一角度；第三组光接收器的接收面向列车侧面倾斜第二角度。由于三组光接收器倾斜角度不同，依次来满足在列车与信号机距离发生变化过程中，保证至少有一个光接收器与信号机大致保持相对，因此能够接收到足够的光信号，为系统的安全运行提供信号支持。

公开(公告)号：CN118004240A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410355852.6

申请日：2024-03-27

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王岁儿 ,  王晟 ,  吴春晓 ,  张天赋 ,  乔亚琼 ,  刘贞 ,  孙国营 ,  丁欢 ,  李阳

IPC: B61L5/18

Abstract: 本发明公开了一种信号机控制方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取待传输信息以及第一车轮传感器的第一传感器信息；当第一传感器信息满足启动条件时，控制信号机启动加载调制信号，信号机为可见光通信信号机；根据待传输信息的数据来源信息，生成与待传输信息对应的调制信号，并基于调制信号对信号机进行控制，以使信号机中的灯盘LED阵列基于调制信号向外辐射调制的光信号。提高了车地通信的通信范围，增加了通信的信息量，降低了车地通信的成本。

公开(公告)号：CN115848439A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202310043902.2

申请日：2023-01-29

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王晟 ,  吴春晓 ,  李阳 ,  张璐 ,  王岁儿 ,  林锦峰 ,  张天赋 ,  孙国营 ,  李刚 ,  刘国鹏 ,  姜炜 ,  方建

IPC: B61L1/16 ,  G01B11/16 ,  B61L25/02

Abstract: 本发明公开了一种光纤光栅传感器计轴方法、系统和设备。包括：分别根据所述光纤光栅传感器中的第一及第二应变检测光栅的实时波长和本次计轴过程中的实时最小波长的差值，得到对应应变检测光栅的阈值对比值；根据阈值对比值和上升阈值或下降阈值的对比，切换对应应变检测光栅的状态；根据两个应变检测光栅的状态，设置计轴状态；根据应变检测光栅状态，分别将第一及第二应变检测光栅的阈值对比值设为第一标识值和第二标识值；更新第一及第二校准值，并根据第一及第二校准值对计轴状态进行校准；根据第一及第二应变检测光栅的状态和校准后的计轴状态，输出带有列车行驶方向的轴数。能够动态校准计轴状态，避免了漏计轴情况。

公开(公告)号：CN215851255U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202121490027.5

申请日：2021-06-30

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王智新 ,  秦成文 ,  张璐 ,  潘建军 ,  林锦锋 ,  吴春晓 ,  王晟 ,  王岁儿 ,  杨扬 ,  史龙 ,  孙国营 ,  徐宗奇

IPC: B61L1/16

Abstract: 本实用新型提供一种计轴用轮轨耦合垂向力检测装置,包括：底板、两个紧固部件、光纤光栅传感器；所述光纤光栅传感器至少包括两个应力检测光纤光栅传感器，分别为第一应力检测光纤光栅传感器和第二应力检测光纤光栅传感器；与底板和钢轨相配合的两个紧固部件，分别设置在底板两端，用于将底板贴合固定在钢轨底面下；所述第一应力检测光纤光栅传感器和所述第二应力检测光纤光栅传感器间隔一定距离设置在底板上，用于检测车轮经过时钢轨的轮轨耦合垂向力。本实用新型的计轴用轮轨耦合垂向力检测装置集成度高、方便安装、结构稳定、安全性高。

公开(公告)号：CN215971533U

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202121483606.7

申请日：2021-06-30

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张璐 ,  王智新 ,  潘建军 ,  李政颖 ,  林锦锋 ,  吴春晓 ,  王晟 ,  王岁儿 ,  史龙 ,  孙国营 ,  徐宗奇

IPC: B61L1/16

Abstract: 本实用新型提供一种轨道交通计轴系统，包括：传感器部件和紧固件，所述传感器部件与所述紧固件连接；所述传感器部件中固定有N个光纤光栅传感器；N个光纤光栅传感器中至少包括第二光纤光栅传感器和第四光纤光栅传感器；所述第二光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器设置在传感器部件内部两端。计轴系统高度集成，有利于简化安装步骤，降低工程施工的难度和成本，易于维护、更换，有效提高了列车计轴产品的安全性。