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公开(公告)号：CN108876802B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201810360376.1
申请日：2018-04-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06T7/136 , G06K9/62 , G06T7/00 , G06T7/187 , G06V10/764
Abstract: 本发明提供了一种对车轮的荧光磁粉缺陷进行自动定位的装置和方法。该方法包括：采集荧光磁粉探伤区域的车轮图像，提取车轮图像中的缺陷区域，并判断缺陷类型，记录车轮图像的采集时间；编码采集器随着车轮同步转动，产生和车轮转动的距离对应的编码数据，根据编码数据确定车轮转动的距离，再结合预先设定的车轮的转速确定车轮的位置信息，将编码数据对应的编码时间和车轮图像的采集时间进行匹配，获取车轮图像对应的车轮的位置信息。本发明可以解决在传统荧光磁粉检测中人工参与过多、检测现场环境恶劣和缺陷数据无法长期保存的问题，通过自适应的调节紫光灯来得到外界亮度一致的图像数据，能够很好地对车轮表面是否存在缺陷进行人工复检。
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公开(公告)号：CN107729606B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710796731.5
申请日：2017-09-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于二维和三维电磁场协同的发电机场路耦合计算方法。该方法包括：根据发电机直线段的结构及尺寸，建立二维瞬态电磁场数学模型；根据发电机端部的实际结构及各部件实际尺寸，建立发电机端部的三维电磁场数学模型；采用磁场储能原理离散求解三维电磁场数学模型，得到发电机的端部漏感；离散二维瞬态电磁场数学模型，将离散后的二维瞬态电磁场数学模型与发电机电压方程联立，入求解得到的端部漏感，得到发电机场路耦合数学模型；将离散后的三维端部电磁场数学模型和发电机场路耦合数学模型联立，得到发电机的二维三维场路耦合数学模型。本发明将二维直线段电磁场和三维端部电磁上耦合，可计算复杂工况下的三维端部电磁场。
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公开(公告)号：CN109696469A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910034908.7
申请日：2019-01-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N27/83
Abstract: 本发明提供了一种高铁车轮电磁层析成像探伤方法及装置，包括：信号发生装置和信号发射处理装置，信号发生装置包括U型电磁层析成像传感器支架和电磁线圈，电磁线圈均匀的安装于U型电磁层析成像传感器支架中，用于根据信号发射处理装置发射的信号，对高铁车轮进行感应电压信号的采集；信号发射处理装置通过激励信号发生模块来产生固定频率相位的交变正弦激励信号，功率放大模块对激励信号进行放大，通道切换模块对电磁线圈进行选通切换，信号调理模块对电磁线圈输出的感应电压信号进行放大和滤波，最后通过数据采集模块采集至数据处理显示模块进行处理。本发明可以实现高速、在线、有效、非接触的快速现场检测。
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公开(公告)号：CN109359339A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811081735.6
申请日：2018-09-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种带有通风沟的核电汽轮发电机转子温度场分布计算方法，属于汽轮发电机性能检测技术领域。建立发电机转子温度场计算模型；计算发电机转子的铜耗和铁耗；根据所述铜耗和铁耗，结合所述发电机转子温度场计算模型，利用有限体积法确定所述发电机转子运行的温度场，获取平均温度以及通风沟的风口温度；根据所述平均温度重新计算发电机转子的铜耗，并结合所述风口温度利用有限体积法进行迭代计算，直至平均温度与计算铜耗的温度值的差值小于设定阈值。本发明极大的提高了带有轴向通风沟的汽轮发电机转子的三维温度场的计算精度，得到更符合实际运行的温度场分布。
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公开(公告)号：CN108426942A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810113634.6
申请日：2018-02-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种数字锁相解调的滤波器的实现方法及装置。该方法包括：在数字锁相解调的滤波器的两个通道分别输入数字信号，在每个通道对每一时刻输入的数字信号分别与该通道的正弦参考信号或者余弦参考信号相乘，获得每个通道的频移结果，在每个通道通过卡尔曼滤波器对一个周期点数的频移结果进行累加求平均，将计算出的平均值作为该通道当前时刻的观测值；通过卡尔曼滤波器利用每个通道当前时刻的观测值对该通道的当前时刻的预测值进行校正更新，再利用每个通道更新后的预测值求出所述数字信号的幅值和相位。本发明提供的数字锁相解调的滤波器改进设计方法既保证了解调的精度高又保证了解调的快速性，且稳定性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106777459A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610992545.4
申请日：2016-11-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F2217/80
Abstract: 本发明实施例提供了一种发电机轴径向转子温度场的计算方法。可以用来精确计算大型发电机转子在有轴径向通风结构的温度场，该方法采用合理假设，根据沿转子轴向和径向的通风沟和副槽按不等距和变截面分布方式，将计算模型从三维模型简化成二维模型，大大缩短了计算时间。同时采用等效风路和散热系数相结合的计算方法，可精确计算出大型发电机转子各部件的温度。
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公开(公告)号：CN101867587B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010222517.7
申请日：2010-07-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种匿名认证的方法和系统，其中方法包括：客户端根据其自身的身份信息，产生盲化的身份信息，并发送给服务提供装置；客户端接收，服务提供装置对盲化的身份信息进行签名后，产生的第一认证信息；客户端根据其对服务提供装置的服务请求信息，产生盲化的服务请求信息，并将盲化的服务请求信息发送给认证机构；客户端接收，认证机构对盲化的服务请求进行签名后，产生的第二认证信息；客户端将服务请求信息和第二认证信息发送给服务提供装置，并接收服务提供装置验证第二认证信息通过后，根据服务请求信息提供的服务内容信息。本发明的方案可以实现具有隐私保护功能的认证的同时，匿名认证是可控的。
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公开(公告)号：CN102842992A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210370524.0
申请日：2012-09-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02K11/02
Abstract: 汽轮发电机端部的空心内冷式电屏蔽装置，本发明涉及一种电屏蔽装置。目的是为了解决汽轮发电机的电屏蔽的结构不能有效的降低自身温度的问题。它包括圆筒挡风板、圆环挡风板和屏蔽板；圆筒挡风板的一端端口与圆环挡风板的外边缘固定连接，圆筒挡风板与汽轮发电机的与机座焊接；该屏蔽板由两等厚度的空心内层金属板和空心外层金属板，两层金属板中间留有间隙，使发电机端部冷却气体流进两金属板之间的风沟。屏蔽板与汽轮发电机的压圈之间留有间隙，以确保端部流体流入、冷却屏蔽板的内壁和汽轮发电机的压圈。它用于降低汽轮发电机压圈和自身的温度。
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公开(公告)号：CN101393566A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810226802.9
申请日：2008-11-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明提供一种基于网络结构用户行为模式的信息跟踪与检测方法及系统。首先获取互联网论坛中所有的目标信息，将信息进一步进行抽取工作，获得有关帖子的标题、内容、用户名、发表时间等信息。然后用网络构建算法将抽取到的信息进行互联网论坛网络结构的重建，建立一个完整的图，并计算该图的相关性质。随后，使用适应度估计算法、活跃度估计算法以及热度估计算法进行相关的计算，得到互联网论坛中的热点话题。本发明考虑了互联网论坛的网络结构，考虑了互联网论坛中用户的重要性，能够迅速的判断互联网论坛中的敏感性和争议性热点话题，减小了计算量。
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公开(公告)号：CN208766262U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201820760458.0
申请日：2018-05-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/11
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种基于行波原理的电缆断缆故障检测装置。该装置包括：高压脉冲发生单元、低压脉冲发生单元、信号转换单元、计数单元和显示单元；高压脉冲发生单元向电缆端头发送高压脉冲信号，将电缆故障点瞬间处于短路状态；低压脉冲发生单元向电缆端头发送低压脉冲信号，在检测到电缆故障点处返回输入端；信号转换单元采集反射波信号并去除反射波信号的噪声；计数单元对反射波发生差异的位置进行计数；显示单元显示电缆端头接收到的反射波及显示计数单元所计数的数值。本实用新型提供的电缆故障检测装置能够快速准确辨别电缆断缆的准确定位，提高了检修人员的检测精度与速度，具有较强的实用性。
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