公开(公告)号：CN110287564A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201910522227.5

申请日：2019-06-17

Applicant: 北京交通大学 ,  中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 刘军 ,  柴晓凤 ,  孟令云 ,  赖晴鹰 ,  徐亚之 ,  刘宇 ,  刘曰锋

IPC: G06F17/50 ,  G06N3/12

Abstract: 本发明实施例提供了一种基于遗传算法的中速磁浮节能运行图优化方法，包括以下步骤：步骤1、根据线路限速、坡度、曲线半径以及辅助停车区的设置，对中速磁浮线路进行区间划分；步骤2、在区间划分的前提下，固定站间运行时分和发车间隔的条件，按照中速磁浮单车速度曲线节能优化方法依次运行每列中速磁浮列车，得到中速磁浮列车初始运行图；步骤3、利用遗传算法生成其它的站间运行时分和发车间隔的分配方案；步骤4、构建中速磁浮节能运行图优化模型，利用所述中速磁浮节能运行图优化模型计算每种站间运行时分和发车间隔的分配方案下的总运行能耗；步骤5、比较中速磁浮列车初始运行图及其它的站间运行时分和发车间隔的分配方案下的总运行能耗，选出使总运行能耗最小的站间运行时分和发车间隔的分配方案。本发明解决了以中速磁浮总运行能耗为目标的列车运行图节能优化问题，降低了中速磁浮列车运行能耗，实现中速磁浮列车安全、节能运行。

公开(公告)号：CN110281986A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201910497181.6

申请日：2019-06-10

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 孟令云 ,  王义惠 ,  苗建瑞 ,  李璇 ,  龙思慧

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明提供了一种基于准移动闭塞的列车的轨道区段锁闭时间的计算方法。该方法包括：通过分析高速铁路的准移动闭塞模式的特征参数建立列车的牵引计算模型；根据列车的牵引计算模型对列车运行过程中受到的力进行分析和计算，得到列车在运行过程中的速度-距离曲线：根据列车在运行过程中的速度-距离曲线分别建立并求解准移动闭塞模式下列车的基于区间和车站的轨道区段锁闭时间的计算模型，得到列车的基于区间和车站的轨道区段锁闭时间。本发明的方法可以基于精细化计算的轨道区段锁闭时间铺画带有Blocking time的列车运行图，为接车和发车路径的精细化使用提供依据，实现列车对运力资源占用的精细化表达，满足铁路系统精细化管理的需要。

公开(公告)号：CN103279669A

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201310214090.X

申请日：2013-05-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 李海鹰 ,  刘军 ,  胡帅 ,  蒋熙 ,  孟令云 ,  许心越

IPC: G06F19/00 ,  G08G1/00

Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通路网运输能力仿真计算方法和系统，包括以下设置仿真场景，该仿真场景包括路网特征、客流特征和运行图；将初始客流发生量加载到路网中；开始仿真；计算并输出各线路及各车站的服务水平；判断所述服务水平是否满足计算终止条件，若满足，则显示所述当前总客流量；若不满足，则向路网中增加增量客流，然后重复执行所述开始仿真。系统包括场景设置模块、初始化模块、服务水平计算模块、终止条件判断模块、压力增加模块、显示模块和仿真模块。本发明采用压力测试的思想，以计算机仿真为手段，考虑了路网服务水平这一因素，减小了计算量，提高了计算结果可靠性。